Λειτουργία ανοίγματος ανέσεων

W80.45-1054-79

1 Δίαυλος δεδομένων ASIC

2 Τηλεχειριστήριο ραδιοσυχνοτήτων (FFB)

A7 Βασική μονάδα ελέγχου (GM)

A64 Μπροστινή μονάδα (FM)

A65 Πίσω μονάδα ελέγχου (HM)

A66 Εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF)

A67 Εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας συνοδηγού (TMB)

A68 Μονάδα διακοπτών 4 master

A83 Μονάδα διακοπτών 10 οροφής

CAN 1 CAN οχήματος

CAN 2 CAN εσωτερικού χώρου

CAN 3 CAN πλαισίου

E3 Πίσω φως αριστερά

E3e5 Φλας

P2 Ταμπλώ οργάνων (INS)

P2h2 Αριστερή ενδεικτική λυχνία φλας οχήματος

P2h3 Δεξιά ενδεικτική λυχνία φλας οχήματος

P2h4 Αριστερή ενδεικτική λυχνία φλας ρυμούλκας

P2h5 Δεξιά ενδεικτική λυχνία φλας ρυμούλκας

S87 Διακόπτης μάνταλου κλειδαριάς πόρτας οδηγού

S91 Πλήκτρο ασφάλισης συρόμενης-ανυψούμενης οροφής

S140 Πίνακας διακοπτών πόρτας οδηγού

S140s5 Πλήκτρο ξεκλειδώματος/ κλειδώματος

S141 Πίνακας διακοπτών πόρτας συνοδηγού

S141s3 Πλήκτρο ξεκλειδώματος/ κλειδώματος

E4 Πίσω φως δεξιά

E4e5 Φλας

E8 Μονάδα φώτων αριστερά

E8e1 Φλας

E9 Μονάδα φώτων δεξιά

E9e1 Φλας

E20 Αριστερό συνδυαστικό φως φλας και φως περιγράμματος οχήματος

E20e1 Φλας

E21 Δεξιό συνδυαστικό φως φλας και φως περιγράμματος οχήματος

E21e1 Φλας

M6 Μοτέρ συρόμενης-ανυψούμενης οροφής

M7 Μοτέρ γρύλου παραθύρου πόρτας οδηγού

M8 Μοτέρ γρύλου παραθύρου πόρτας συνοδηγού

M11 Μηχανισμός ασφάλισης καμπίνας οδηγού

M12 Μοτέρ μηχανισμού ασφάλισης πόρτας συνοδηγού

Γενικά

Το άνοιγμα ανέσεων περιλαμβάνει κυρίως το πρώτο ξεκλείδωμα που πραγματοποιείται στην πόρτα οδηγού ή/και συνοδηγού, το οποίο σε αντίθεση με τα οχήματα με κεντρικό κλείδωμα (ZV), δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με το κλειδί οχήματος ή με τα δυο πλήκτρα ξεκλειδώματος/ κλειδώματος (S140s5, S141s3) (βλέπε περιγραφή λειτουργίας "Λειτουργία κεντρικού κλειδώματος (ZV)"), αλλά επίσης με τη βοήθεια τηλεχειριστηρίου (2).

Εκτός από το ξεκλείδωμα, σε περίπτωση χειρισμού με το κλειδί οχήματος από την κλειδαριά της πόρτας οδηγού, είναι εφικτό το άνοιγμα των παραθύρων πόρτας οδηγού και συνοδηγού στο επιθυμητό ύψος και η ανύψωση της συρόμενης-ανυψούμενης οροφής.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Προϋποθέσεις

Η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη.

Η πόρτα του οδηγού και του συνοδηγού είναι κλειδωμένες.

Ο μηχανισμός ασφάλισης συρόμενης-ανυψούμενης οροφής είναι απενεργοποιημένος (δεν ανάβει η LED ελέγχου του πλήκτρου μηχανισμού ασφάλισης συρόμενης-ανυψούμενης οροφής (S91) στη μονάδα διακοπτών 10
οροφής (A83)), ώστε να είναι εφικτό το άνοιγμα της συρόμενης-ανυψούμενης οροφής.

Εάν και οι δύο πόρτες του οχήματος είναι ανοιχτές στη διάρκεια μιας διαδικασίας ξεκλειδώματος, δεν πραγματοποιείται ξεκλείδωμα. Δηλαδή: η πόρτα που έχει ήδη ξεκλειδώσει δεν ξεκλειδώνει ξανά.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Άνοιγμα ανέσεων με το κλειδί οχήματος

Μπορεί να ξεκλειδώσει μόνο η πόρτα του οχήματος, στης οποίας την κλειδαριά περιστρέφεται το κλειδί οχήματος στη θέση ξεκλειδώματος, δεν είναι εφικτό το κεντρικό ξεκλείδωμα και των δυο θυρών του οχήματος.Επιπλέον, το άνοιγμα ανέσεων των δυο παραθύρων και της συρόμενης-ανυψούμενης οροφής μπορεί να ενεργοποιηθεί αποκλειστικά με το κλειδί οχήματος και μόνο μέσω της κλειδαριάς της πόρτας οδηγού.

Παρακάτω περιγράφεται το ξεκλείδωμα ξεκινώντας από την κλειδαριά της πόρτας οδηγού:

Εάν περιστραφεί το κλειδί οχήματος στην κλειδαριά της πόρτας οδηγού μέχρι τέρμα προς τα αριστερά στη θέση ξεκλειδώματος, το μοτέρ μηχανισμού ασφάλισης πόρτας οδηγού (M11) ενεργοποιείται μηχανικά μέσω μιας ράβδου και ξεκλειδώνει την πόρτα οδηγού.

Η διαδικασία ξεκλειδώματος ανιχνεύεται από τον εγκέφαλο μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF) (A66) μέσω ενός διακόπτη στο μοτέρ μηχανισμού ασφάλισης πόρτας οδηγού (M11), ο οποίος τον ενεργοποιεί ηλεκτρονικά, ώστε ο μηχανισμός κίνησης του μοτέρ μηχανισμού ασφάλισης πόρτας οδηγού (M11) μεταβαίνει επίσης στη θέση ξεκλειδώματος, στην οποία βρίσκεται ήδη το ωστήριο.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Αυτό πραγματοποιείται μέσω της μηχανικής αποσύνδεσης του μηχανισμού κίνησης με μοτέρ και του ωστηρίου.

Μετά το επιτυχές ξεκλείδωμα της πόρτας οδηγού, ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF) (A66) μεταδίδει ένα αντίστοιχο μήνυμα CAN στον CAN εσωτερικού χώρου (CAN 2).

Η βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) διαβάζει αυτό το μήνυμα CAN, και ενεργοποιεί ηλεκτρονικά το φως εσωτερικού χώρου οδηγού και το φως εσωτερικού χώρου συνοδηγού, ενώ αυτά ανάβουν για περ. 10 δευτ.

Επειδή η πόρτα συνοδηγού δεν ξεκλειδώνει, ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF) (A66) δεν μεταδίδει αντίστοιχο
μήνυμα CAN στον CAN εσωτερικού χώρου (CAN 2).

 Το ξεκλείδωμα της πόρτας συνοδηγού μέσω της κλειδαριάς της πόρτας συνοδηγού πραγματοποιείται με ανάλογο τρόπο όπως το ξεκλείδωμα της πόρτας συνοδηγού.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Στη διάρκεια της διαδικασίας ξεκλειδώματος, ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF) (A66) επιτηρεί συνεχώς την κατάσταση λειτουργίας του διακόπτη μάνταλου κλειδαριάς πόρτας οδηγού (S87).

Εάν το κλειδί οχήματος, παραμείνει στη θέση ξεκλειδώματος περισσότερο από το χρόνο ξεκλειδώματος (χωρίς διακοπή, περισσότερο από 2 δευτ.), ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF) (A66) αναγνωρίζει, ότι έχει ενεργοποιηθεί το άνοιγμα ανέσεων των δυο παραθύρων και της συρόμενης-ανυψούμενης οροφής.

 Το κλειδί οχήματος πρέπει στο εξής να παραμείνει στη θέση ξεκλειδώματος, διότι διαφορετικά θα διακοπεί το άνοιγμα των δυο παραθύρων που περιγράφεται παρακάτω και μπορεί να συνεχιστεί μόνο μέσω εκ νέου ενεργοποίησης.

Ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF) (A66) μεταδίδει τα μηνύματα CAN στον CAN εσωτερικού χώρου (CAN 2) για το άνοιγμα που θα διεξαχθεί στο παράθυρο της πόρτας συνοδηγού και στη συρόμενη-ανυψούμενη οροφή και ενεργοποιεί ηλεκτρονικά από την πλευρά του το μοτέρ γρύλου παραθύρου πόρτας οδηγού (M7), το οποίο ανοίγει το παράθυρο της πόρτας οδηγού.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Εάν ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας συνοδηγού (TMB) (A67) λάβει το μήνυμα CAN για το άνοιγμα του παραθύρου που θα πραγματοποιηθεί, ενεργοποιεί ηλεκτρονικά το μοτέρ γρύλου παραθύρου πόρτας συνοδηγού (M8), το οποίο ανοίγει το παράθυρο της πόρτας συνοδηγού.

Όταν είναι ανοιχτά και τα δυο παράθυρα, οι δυο εγκέφαλοι μεταδίδουν ένα αντίστοιχο μήνυμα CAN στον CAN εσωτερικού χώρου (CAN 2) για τη συνολική κατάσταση απασφάλισης της πόρτας οδηγού και συνοδηγού.

Εάν η βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) λάβει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου (CAN 2) το μήνυμα CAN για τη διεξαγωγή του ανοίγματος της συρόμενης-ανυψούμενης οροφής, ενεργοποιεί ηλεκτρονικά το μοτέρ συρόμενης-ανυψούμενης οροφής (M6), μέχρι να ανυψωθεί εντελώς η συρόμενη-ανυψούμενη οροφή.

 Σε οχήματα με κωδικό (FZ5) Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού με παρακολούθηση του χώρου φόρτωσης (EDW) ή με κωδικό (FZ8) Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (EDW) χωρίς παρακολούθηση εσωτερικού χώρου, η βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) απενεργοποιεί επιπρόσθετα το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (EDW).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Άνοιγμα ανέσεων με τηλεχειριστήριο ραδιοσυχνοτήτων (2)

Με το τηλεχειριστήριο ραδιοσυχνοτήτων (2) είναι εφικτό το ξεκλείδωμα μόνο της πόρτας οδηγού ή από κοινού της πόρτας οδηγού και της πόρτας συνοδηγού.

Το άνοιγμα ανέσεων των δυο παραθύρων και της συρόμενης-ανυψούμενης οροφής δεν είναι εφικτό να ενεργοποιηθεί με το τηλεχειριστήριο ραδιοσυχνοτήτων (2).

Εάν πατηθεί σύντομα μια φορά το πλήκτρο ξεκλειδώματος του τηλεχειριστηρίου ραδιοσυχνοτήτων (2), η βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) λαμβάνει ένα σήμα ραδιοσυχνότητας για το ξεκλείδωμα της πόρτας οδηγού.

Εάν πατηθεί διαδοχικά δυο φορές το πλήκτρο ξεκλειδώματος, το σήμα ραδιοσυχνότητας συμπεριλαμβάνει την πληροφορία για ξεκλείδωμα της πόρτας οδηγού και συνοδηγού.

Η βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) αξιολογεί το σήμα ραδιοσυχνότητας που έλαβε και μεταδίδει ένα αντίστοιχο μήνυμα CAN στον CAN εσωτερικού χώρου (CAN 2), το οποίο αξιολογεί ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF) (A66).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF) (A66) ενεργοποιεί αρχικά ηλεκτρονικά το μοτέρ μηχανισμού ασφάλισης πόρτας οδηγού (M11), το οποίο ξεκλειδώνει την πόρτα οδηγού και έπειτα μεταδίδει στον CAN εσωτερικού χώρου (CAN 2) το μήνυμα CAN για το επιτυχές ξεκλείδωμα της πόρτας οδηγού και ενδεχομένως το μήνυμα CAN για το ξεκλείδωμα που θα διεξαχθεί στην πόρτα συνοδηγού.

Ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας συνοδηγού (TMB) (A67) διαβάζει το μήνυμα CAN που ενδεχομένως υπάρχει για το ξεκλείδωμα που θα διεξαχθεί στην πόρτα συνοδηγού και έπειτα ενεργοποιεί ηλεκτρονικά το μοτέρ μηχανισμού ασφάλισης πόρτας συνοδηγού (M12), το οποίο ξεκλειδώνει την πόρτα συνοδηγού.

Μέσω ενός διακόπτη στο μοτέρ μηχανισμού ασφάλισης πόρτας συνοδηγού (M12) ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας συνοδηγού (TMB) (A67) αναγνωρίζει την επιτυχή απασφάλιση της πόρτας συνοδηγού και μεταδίδει ένα αντίστοιχο μήνυμα CAN στον CAN εσωτερικού χώρου (CAN 2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Σε οχήματα με κωδικό (FZ5) Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού με παρακολούθηση του χώρου φόρτωσης (EDW) ή με κωδικό (FZ8) Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (EDW) χωρίς παρακολούθηση εσωτερικού χώρου, η βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) απενεργοποιεί επιπρόσθετα το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (EDW).

Μετά από επιτυχή απασφάλιση της πόρτας οδηγού ή/και συνοδηγού με το τηλεχειριστήριο ραδιοσυχνοτήτων (2), ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF) (A66) μεταδίδει ένα μήνυμα CAN στη βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) για τη μετάδοση μιας οπτικής επιβεβαίωσης κατάστασης (μέσω σύντομης ενεργοποίησης των φλας).

Η βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) μεταδίδει στη συνέχεια τα μηνύματα CAN για την ενεργοποίηση των φλας μια φορά στον CAN οχήματος (CAN 1) και στον CAN πλαισίου (CAN 3).

Μέσω του CAN οχήματος (CAN 1) τα μηνύματα φτάνουν στο ταμπλώ οργάνων (INS) (P2), το οποίο ενεργοποιεί ηλεκτρονικά τα ακόλουθα φώτα:

‒ την ενδεικτική λυχνία φλας οχήματος αριστερά (P2h2) και στην επιπρόσθετη λειτουργία ρυμούλκησης την ενδεικτική λυχνία φλας ρυμούλκας αριστερά (P2h4),

‒ την ενδεικτική λυχνία φλας οχήματος δεξιά (P2h3) και στην επιπρόσθετη λειτουργία ρυμούλκησης την ενδεικτική λυχνία φλας ρυμούλκας δεξιά (P2h5)

Μέσω του CAN πλαισίου (CAN 3) τα μηνύματα CAN φτάνουν στην μπροστινή μονάδα (FM) (A64) και στην πίσω μονάδα (HM) (A65).

Η μπροστινή μονάδα (FM) ενεργοποιεί ηλεκτρονικά, μέσω των δικών της τελικών σταδίων, το φλας (E8e1) στη μονάδα φώτων αριστερά (E8), το φλας (E20e1) στο συνδυαστικό φλας και φως περιγράμματος οχήματος αριστερά (E20), το φλας (E9e1) στη μονάδα φώτων δεξιά (E9) και το φλας (E21e1) στο συνδυαστικό φλας και φως περιγράμματος οχήματος δεξιά (E21).

Η πίσω μονάδα (HM) (A65) ενεργοποιεί ηλεκτρονικά, μέσω των δικών της τελικών σταδίων, το φλας (E3e5) στο πίσω φως αριστερά (E3) και το φλας (E4e5) στο πίσω φως δεξιά (E4).

 Εάν δεν ανοίξει καμία πόρτα εντός ενός διαστήματος 25 δευτ. (παραμετροποιήσιμο) μετά τη διαδικασία ξεκλειδώματος με το τηλεχειριστήριο ραδιοσυχνοτήτων, τότε κλειδώνουν ξανά και οι δυο πόρτες και ενεργοποιείται ξανά το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (εφόσον υπάρχει).