コンフォート·オープン機能

W80.45-1054-79

1 ASIC データ·バス

2 ワイヤレス·リモコン (FFB)

A7 ベーシック·モジュール (GM)

A64 フロント·モジュール (FM)

A65 リヤ·モジュール (HM)

A66 運転席ドア·モジュール (TMF) コントロール·ユニット

A67 助手席ドア·モジュール (TMB) コントロール·ユニット

A68 スイッチ·モジュール 4 (マスタ)

A83 スイッチ·モジュール 10 (ルーフ)

CAN 1 車両 CAN

CAN 2 車内 CAN

CAN 3 フレーム CAN

E3 左テール·ランプ

E3e5 ターン·シグナル·ランプ

P2 インストルメント (INS)

P2h2 車両左ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

P2h3 車両右ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

P2h4 トレーラ左ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

P2h5 トレーラ右ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

S87 運転席ドア·ロック·スイッチ

S91 スライディング·チルト·ルーフ·ロック·ボタン

S140 運転席ドア·スイッチ·フィールド

S140s5 ロック解除 / ロック·ボタン

S141 助手席ドア·スイッチ·フィールド

S141s3 ロック解除 / ロック·ボタン

E4 右テール·ランプ

E4e5 ターン·シグナル·ランプ

E8 左ランプ·ユニット

E8e1 ターン·シグナル·ランプ

E9 右ランプ·ユニット

E9e1 ターン·シグナル·ランプ

E20 左ターン·シグナルおよびポジション·ランプ

E20e1 ターン·シグナル·ランプ

E21 右ターン·シグナルおよびポジション·ランプ

E21e1 ターン·シグナル·ランプ

M6 スライディング·チルト·ルーフ·モータ

M7 運転席ドア·パワー·ウインドウ·モータ

M8 助手席ドア·パワー·ウインドウ·モータ

M11 運転席ドア·ロック·モータ

M12 助手席ドア·ロック·モータ

概要

コンフォート·オープンは、基本的に、最初に運転席または助手席ドアのロック解除が行われ、セントラル·ロッキング·システム (ZV) 装備車とは反対に、このロック解除は、車両キーまたは両方のロック解除 / ロック·ボタン (S140s5、S141s3) によってのみで行われるのではなく (機能説明「セントラル·ロッキング·システム (ZV) 機能」を参照)、ワイヤレス·リモコン (2) によっても行うことができます。

ロック解除に加え、運転席ドア·ロックにある車両キーを使って操作すると、運転席および助手席ドアのサイド·ウインドウを任意のところまで開けることができ、スライディング·チルト·ルーフを上昇させることができます。

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前提条件

イグニッションはオフです。

運転席および助手席ドアがロックされている。

スライディング·チルト·ルーフ·ロックが作動解除されており (スイッチ·モジュール 10 (ルーフ) (A83) の
スライディング·チルト·ルーフ·ロック·ボタン (S91) のコントロール LED が点灯していない)、それによって、スライディング·チルト·ルーフを開くことができる。

 ロック解除時に両方の車両ドアが開いている場合、ロック解除は行われません。 つまり、すでにロック解除されたドアは再度ロック解除されません。

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車両キーによるコンフォート·オープン

ロック解除できるのは、常に、車両ドア·ロック内の車両キーをロック解除ポジションまで回した方の車両ドアだけであり、両方の車両ドアを一度にロック解除することはできません。 さらに両方のサイド·ウインドウおよびスライディング·チルト·ルーフのコンフォート·オープンは、車両キーを使用し、運転席ドア·ロックを介する場合のみ作動させることができます。

以下は、運転席ドア·ロックから始まるロック解除が説明されています。

運転席ドアのロック内にある車両キーを、ロック解除ポジションのストッパまで左へ回すと、運転席ドア·ロック·モータ (M11) のロッドが、機械的に操作され、運転席ドアがロック解除されます。

ロック解除は、運転席ドア·モジュール (TMF) コントロール·ユニット (A66) によって、運転席ロック·モータ (M11) のスイッチを介して検知され、これを受けてこのコントロール·ユニットがこのモータを電子制御し、それによって、同様に、運転席ドア·ロック·モータ (M11) のモータ·ドライブが、すでにタペットがあるロック解除ポジションに入ります。

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このことは、モータ·ドライブとタペットとの機械的連結が解除されることによって行うことができます。

運転席ドアのロック解除が無事に行われると、運転席ドア·モジュール (TMF) コントロール·ユニット (A66) が、該当する
CAN メッセージを車内 CAN (CAN 2) に送ります。

ベーシック·モジュール (GM) (A7) は、この CAN メッセージを読み取り、運転席ルーム·ランプおよび助手席ルーム·ランプを制御し、これらのルーム·ランプが約 10 秒間点灯します。

助手席ドアはロック解除されないため、運転席ドア·モジュール (TMF) コントロール·ユニット (A66) は、該当する
CAN メッセージを車内 CAN (CAN 2) には送りません。

 助手席ドア·ロックを介する助手席ドアのロック解除は、運転席ドアのロック解除と同様に機能します。

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ロック解除が行われている間、運転席ドア·モジュール (TMF) コントロール·ユニット (A66) は、運転席ドア·ロック·スイッチ (S87) のスイッチ状態を常時モニタしています。

車両キーが、ロック解除所要時間を過ぎても引き続きロック解除ポジションに保持されている場合 (中断なく、2 秒以上)、運転席ドア·モジュール (TMF) コントロール·ユニット (A66) は、両方のサイド·ウインドウおよびスライディング·チルト·ルーフのコンフォート·オープンが作動したことを検知します。

 車両キーは、引き続きロック解除ポジションに保持し続ける必要があります。これを行わないと、以下に説明する両方のサイド·ウインドウのオープンが中断され、続行するにはもう一度作動しなくてはならなくなるからです。

運転席ドア·モジュール (TMF) コントロール·ユニット (A66) は、
助手席ドアのサイド·ウインドウおよびスライディング·チルト·ルーフを開けるという CAN メッセージを車内 CAN (CAN 2) に送り、このコントロール·ユニット側で運転席ドア·パワー·ウインドウ·モータ (M7) を電子制御し、運転席ドアのサイド·ウインドウを開きます。

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助手席ドア·モジュール (TMB) コントロール·ユニット (A67) が、サイド·ウインドウを開けるという CAN メッセージを受信すると、このコントロール·ユニットは、助手席ドアのサイド·ウインドウを開ける助手席ドア·パワー·ウインドウ·モータ (M8) を電子制御します。

両方のサイド·ウインドウが開けられている場合、両方のコントロール·ユニットは、それぞれ、運転席および助手席ドアの全ロック解除状態に関する CAN メッセージを車内 CAN (CAN 2) に送ります。

ベーシック·モジュール (GM) (A7) は、車内 CAN (CAN 2) を介して、スライディング·チルト·ルーフを開けるという CAN メッセージを受信し、スライディング·チルト·ルーフが上昇するまで、スライディング·チルト·ルーフ·モータ (M6) を電子制御します。

 ラゲッジ·ルーム保護システム付き盗難防止警報装置 (EDW) (コード FZ5) 装備車の場合または車内保護システムなし盗難防止警報装置 (EDW) (コード FZ8) 装備車の場合、ベーシック·モジュール (GM) (A7) は追加的に盗難防止警報装置 (EDW) を作動解除させます。

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ワイヤレス·リモコン (2) によるコンフォート·オープン

ワイヤレス·リモコン (2) を使って、運転席ドアのみ、または運転席および助手席ドアを同時にロック解除することができます。

両方のサイド·ウインドウおよびスライディング·チルト·ルーフのコンフォート·オープンは、ワイヤレス·リモコン (2) では作動させることができません。

ワイヤレス·リモコン (2) のロック解除ボタンを短く 1 回操作すると、ベーシック·モジュール (GM) (A7) が、運転席ドアをロック解除する無線シグナルを受信します。

ロック解除ボタンを続けて 2 回操作すると、無線シグナルには、運転席および助手席ドアをロック解除するインフォメーションが含まれます。

ベーシック·モジュール (GM) (A7) は、受信した無線シグナルを評価し、運転席ドア·モジュール (TMF) コントロール·ユニット (A66) が評価する CAN メッセージを、車内 CAN (CAN 2) に送ります。

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運転席ドア·モジュール (TMF) コントロール·ユニット (A66) は、まず、運転席ドアをロック解除する運転席ドア·ロック·モータ (M11) を電子制御し、引き続き、運転席ドアが無事にロック解除されたという CAN メッセージと、必要に応じ、助手席ドアをロック解除するという CAN メッセージとを車内 CAN (CAN 2) に送ります。

助手席ドア·モジュール (TMB) コントロール·ユニット (A67) は、助手席ドアのロック解除を実行するという CAN メッセージを読み取り、助手席ドアをロック解除する助手席ドア·ロック·モータ (M12) を電子制御します。

助手席ドア·ロック·モータ (M12) スイッチによって、助手席ドア·モジュール (TMB) コントロール·ユニット (A67) は、助手席ドアが無事にロック解除されたことを検知し、該当する CAN メッセージを車内 CAN (CAN 2) に送ります。

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 ラゲッジ·ルーム保護システム付き盗難防止警報装置 (EDW) (コード FZ5) 装備車の場合または車内保護システムなし盗難防止警報装置 (EDW) (コード FZ8) 装備車の場合、ベーシック·モジュール (GM) (A7) は追加的に盗難防止警報装置 (EDW) を作動解除させます。

ワイヤレス·リモコン (2) による運転席または助手席ドアのロック解除が無事に終了すると、運転席ドア·モジュール (TMF) コントロール·ユニット (A66) は、光によるステータス·フィードバック (ターン·シグナル·ランプの短い制御により) を出力するという CAN メッセージをベーシック·モジュール (GM) (A7) に送信します。

これを受けて、ベーシック·モジュール (GM) (A7) は、ターン·シグナル·ランプを 1 回制御するという CAN メッセージを車両 CAN バス (CAN 1) およびフレーム CAN (CAN 3) に送ります。

このメッセージは、車両 CAN バス (CAN 1) を介して、以下のランプを電子制御するインストルメント (INS) (P2) に送られます。

‒ 車両左ターン·シグナル·インジケータ·ランプ (P2h2) および追加的な牽引走行時のトレーラ左ターン·シグナル·インジケータ·ランプ (P2h4)

‒ 車両右ターン·シグナル·インジケータ·ランプ (P2h3) および追加的な牽引走行時のトレーラ右ターン·シグナル·インジケータ·ランプ (P2h5)

フレーム CAN (CAN 3) からは、CAN メッセージが、フロント·モジュール (FM) (A64) およびリヤ·モジュール (HM) (A65) に送られます。

フロント·モジュール (FM) は、独自のアウトプット·ステージを介して、左ランプ·ユニット (E8) のターン·シグナル·ランプ (E8e1)、左ターン·シグナルおよびポジション·ランプ (E20) のターン·シグナル·ランプ (E20e1)、右ランプ·ユニット (E9) のターン·シグナル·ランプ (E9e1)、右ターン·シグナルおよびポジション·ランプ (E21) のターン·シグナル·ランプ (E21e1) を電子制御します。

リヤ·モジュール (HM) (A65) は、独自のアウトプット·ステージを介して、左テール·ランプ (E3) のターン·シグナル·ランプ (E3e5) および右テール·ランプ (E4) のターン·シグナル·ランプ (E4e5) を電子制御します。

 ワイヤレス·リモコンを使ってロック解除してから 25 秒以内に (パラメータを入力することが可能) どのドアも開けられない場合、両方のドアはもう一度ロックされ、EDW (装備している場合) が再び作動します。