车型 246 的后排长座椅视图 |
N118 | 燃油泵控制单元 |
P47.40-2113-06
位置
燃油系统控制单元位于后排长座椅下方的横梁上.
对于截至 2016 年款的车辆, 有一个悬挂控制器区域网络 (CAN), 与装备无关.
对于始自 2016 年款的车辆, 根据已安装的装备情况, 有一个悬挂控制器区域网络 (CAN).
类型 1
如果车辆不包括类型 2 中列出的装备代码, 与截至 2016 年款一样, 有一个悬挂控制器区域网络 (CAN) (CAN E).
类型 2
如果车辆包括以下任一装备代码, 则有两个底盘控制器区域网络 (CAN) (底盘控制器区域网络 (CAN) 1 (CAN E2, 底盘控制器区域网络 (CAN) 2 (CAN E1)):
代码 218 (后视摄像头)
代码 234 (盲点辅助系统)
代码 459 (带可调减震功能的钢悬挂)
代码 475 (轮胎压力监测器)
代码 476 (车道保持辅助系统)
代码 513 (速度限制辅助系统)
代码 614 (复式氙气大灯)
代码 615 (带主动弯道灯的复式氙气大灯)
代码 618 (复式氙气大灯)
代码 621 (智能照明系统 (左舵驾驶))
代码 622 (智能照明系统)
代码 631 (静态 LED 大灯 (左舵驾驶))
代码 632 (静态 LED 大灯 (右舵驾驶))
任务
燃油系统控制单元的内部名称为 FSCM-light (燃油系统控制模块-light).
燃油系统控制单元 (FSCU) 根据需要调节燃油泵 (M3), 并将当前燃油压力的相关信息传送至电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10).
输入和输出信号
以下输入信号由燃油系统控制单元 (FSCU) 评估并发出相应的输出信号:
• 直接输入信号
• 直接输出信号
• 控制器区域网络 (CAN) 输入信号
• 控制器区域网络 (CAN) 输出信号
直接输入信号
• 接头 15
• 底盘 30
• 电路 31
• "燃油泵打开" 的接地信号
• 燃油压力传感器 (B47) 的传感器信号
直接输出信号
• 燃油压力传感器电源 (5 V)
• 燃油压力传感器接地
• 燃油泵 (12 V) (脉冲宽度调制信号) (+)
• 燃油泵 (电路 31)
控制器区域网络 (CAN) 输入信号
• 燃油泵打开
• 规定燃油压力
控制器区域网络 (CAN) 输出信号
• 燃油压力
• 诊断数据
结构
燃油系统控制单元 (FSCU) 由带两个连接器的燃油外壳及内部测量和控制电子元件组成.
功能
按照以下几点对功能进行说明:
• 控制燃油泵
• 燃油系统控制单元应急运行模式
• 诊断
• 油箱排放功能
控制燃油泵
当燃油系统控制单元 (FSCU) 接收到信号 "燃油泵开启" 时, 则燃油泵开启. 该信号由电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元通过传动系统控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 C 级 (CAN C)) 作为控制器区域网络 (CAN) 信号和接地信号进行双重传输. 燃油系统控制单元还接收来自电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元的控制器区域网络 (CAN) 信号 "规定燃油压力".
燃油系统控制单元通过来自燃油压力传感器的电压信号检测当前燃油压力, 并将该信息通过传动系统控制器区域网络 (CAN) 传送至电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元. 燃油系统控制单元评估当前燃油压力, 将其与规定燃油压力进行比较, 并通过脉冲宽度调制信号相应地促动燃油泵, 从而使实际值等于设定值. 根据燃油需求调节燃油压力, 使其在约 4.5 至 6.7 bar 之间变化.
燃油系统控制单元应急运行模式
• 如果信号 "规定燃油压力" 缺失, 燃油系统控制单元就会产生一个替代值, 并相应地促动燃油泵.
• 如果来自燃油压力传感器的信号缺失, 则会通过与燃油消耗相关的应急运行模式特性促动燃油泵.
• 如果 "规定燃油压力" 信号和来自燃油压力传感器的信号缺失, 则燃油泵将由规定的替代电压促动.
诊断
燃油系统控制单元 (FSCU) 执行自身和部件检查. 如果检测到故障, 则燃油系统控制单元会存储该故障, 并将其通过传动系统传感器控制器区域网络 (CAN) 传送至电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元, 还通过底盘控制器区域网络 (CAN) 或底盘控制器区域网络 (CAN) 1 和诊断控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 D 级 (CAN D)) 传送至所连接的 Xentry 诊断系统.
油箱排放功能
燃油箱可以在发动机不运转的情况下通过燃油系统控制单元 (FSCU) 排空.
为此, 使用 Xentry Diagnostics 选择油箱排放功能, 并输入以下参数:
• 用于 "燃油泵打开" 的参数 01
• 时间: "0 至 99,999" 秒
• 规定燃油压力 5.5 bar
排放期间, Xentry Diagnostics 必须保持连接状态, 且点火必须保持接通.
型号
车辆和发动机型号存储在燃油系统控制单元 (FSCU) 中. 更换燃油系统控制单元 (FSCU) 后, 必须执行类型编码.
名称 | 单位 | 数值 | 偏差值 | 备注 |
燃油系统控制单元 (N118) | ||||
电源 | V 级 | 13.5 | ||
电压限值: 最低 最高 | V 级 | 6.0 | 1 分钟 | |
耗电量: 空载电流工作, 附加工作 | mA | 0.1 | ||
确定 | A 级 | 25 | ||
反极性保护 | 电路 30 与电路 31 之间的反极性保护二极管 | |||
短路防护 | 用于电源, 载荷输出单元和信号线 | |||
工作温度范围 | °C | -40 ... 85 | ||
诊断性能 | 是 | |||
可编程/可编码 | 是/是 | |||
特殊功能 | 油箱排放服务 (发动机运转时的油箱排放) | |||
燃油压力传感器 (B4/7) | ||||
车型 | 电容性, 绝对测量传感器 | |||
电压 | V 级 | 5.0 | ± 0.25 V | |
信号电压 | V 级 | 0.3 ... 4.5 | 直线, 燃油压力比例信号 | |
测量范围 | 巴 | 0.5 ... 10 | ||
工作温度范围 | °C | -40 ... 80 | ||
燃油泵 (M3) | ||||
车型 | 两级抽吸引射泵 HPI 4.6 | |||
电压 | V 级 | 12.0 | 来自燃油系统控制单元的脉冲宽度调制信号 | |
最大输送功率 | 升/小时 | 103 |