Az ábrán a 246 típus hátsó üléssora látható |
N118 | Tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység |
P47.40-2113-06
Elrendezés
A tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység a hátsó ülés üléssor alatt a kereszttartóban van elhelyezve.
A 2016 modellévig gyártott gépkocsiknál a felszereltségtől függetlenül egy futómű CAN-busz kerül beépítésre.
A 2016 modellévtől gyártott gépkocsiknál a felszereltségtől függően két futómű CAN-busz változat található.
1. változat
Ha a gépkocsi a 2. változatban megnevezett felszereltségkódok egyikével sem rendelkezik, akkor mint a 2016-os modellévig gyártott gépkocsiknál csak egy futómű CAN-busz (CAN E) található meg.
2. változat
Ha a gépkocsi a következő felszereltségkódok valamelyikével rendelkezik, akkor két futómű CAN-busz (1. futómű CAN-busz (CAN E1), 2. futómű CAN-busz (CAN E2)) található meg:
218 (tolatókamera) KÓD
234 (holttérasszisztens) KÓD
459 (acélrugózás állítható lengéscsillapítással) KÓD
475 (gumiabroncsnyomás-ellenőrzés) KÓD
476 (sávtartásasszisztens) KÓD
513 (sebességkorlátozás-asszisztens) KÓD
614 (Bi-Xenon fényszóró) KÓD
615 (Bi-Xenon fényszóró aktív kanyarodás-fényszóróval) KÓD
618 (Bi-Xenon fényszóró) KÓD
621 (Intelligent Light System (intelligens világítás rendszer) (bal oldali közlekedés)) KÓD
622 (Intelligent Light System) KÓD
631 (LED-ekkel működő statikus fényszóró, bal oldali közlekedés) KÓD
632 (LED-ekkel működő statikus fényszóró, jobb oldali közlekedés) KÓD
Feladatok
A tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység belső megnevezése FSCM-EC (Fuel System Control Modul-EC).
A tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység (M3) a szükségleteknek megfelelően szabályozza a tüzelőanyag-szivattyút, és a tüzelőanyag-nyomás aktuális értékére vonatkozó információt küld az ME vezérlőegységhez (N3/10).
Be- és kimenőjelek
A tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység kiértékeli a következő bemenőjeleket és kiadja a megfelelő kimenőjeleket:
Közvetlen bemenőjelek
Közvetlen kimenőjelek
CAN-bemenőjelek
CAN-kimenőjelek
Közvetlen bemenőjelek
15-ös kapocspont
30-as kapocspont
31-es kapocspont
"Tüzelőanyag-szivattyú BE" testjel
Tüzelőanyagnyomás-szenzor (B4/7) szenzorjel
Közvetlen kimenőjelek
Tüzelőanyagnyomás-szenzor tápfeszültség (5 V)
Tüzelőanyagnyomás-szenzor testcsatlakozás
Tüzelőanyag-szivattyú (12 V) (impulzusszélesség-modulált jel) (pozitív)
Tüzelőanyag-szivattyú (31-es kapocspont)
CAN-bemenőjelek
Tüzelőanyag-szivattyú BE
Előírt tüzelőanyag-nyomás
CAN-kimenőjelek
Tüzelőanyag-nyomás
Diagnosztikai adatok
Felépítés
A tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység kettő dugós csatlakozóval ellátott műanyag házból és a belül található mérő- és vezérlőelektronikából áll.
Funkció
A működést a következő pontok ismertetik:
A tüzelőanyag-szivattyú szabályozása
A tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység vészüzeme
Diagnosztika
A tüzelőanyag-tartály szervizkiürítése
A tüzelőanyag-szivattyú szabályozása
A tüzelőanyag-szivattyú bekapcsolása akkor történik meg, ha a tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység megkapja a "tüzelőanyag-szivattyú BE" jelet. Ezt a jelet az ME vezérlőegység a hajtás CAN-buszon (CAN C) keresztül redundáns módon CAN-jelként és testjelként küldi el. Ezen kívül a tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység megkapja az ME vezérlőegységtől az "előírt tüzelőanyag-nyomás" CAN-jelet.
A tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység a tüzelőanyagnyomás-szenzor feszültségjelén keresztül meghatározza a tüzelőanyag-nyomás aktuális értékét és ezt az információt a hajtás CAN-buszon keresztül elküldi az ME vezérlőegységhez. A tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység kiértékeli a tüzelőanyag-nyomás aktuális értékét, összehasonlítja a tüzelőanyag-nyomás előírt értékével és impulzusszélesség-modulált jellel megfelelően megvezérli a tüzelőanyag-szivattyút úgy, hogy az aktuális érték megfeleljen az előírt értéknek. A tüzelőanyag-szükséglettől függően így változtatható kb. 4,5 ... 6,7 bar értékű tüzelőanyag-nyomás kerül szabályozásra.
A tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység vészüzeme
Amennyiben hiányzik az "előírt tüzelőanyag-nyomás" jel, akkor a tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység helyettesítő értéket képez, és a tüzelőanyag-szivattyú megfelelően megvezérlésre kerül.
Ha hiányzik a tüzelőanyagnyomás-szenzor jele, akkor a tüzelőanyag-szivattyú egy a fogyasztástól függő vészüzemi jelleggörbén keresztül kerül megvezérlésre.
Amennyiben hiányzik az "előírt tüzelőanyag-nyomás" jel és a tüzelőanyag-nyomásszenzor jele, akkor a tüzelőanyag-szivattyú egy meghatározott helyettesítő feszültséggel kerül megvezérlésre.
Diagnosztika
A tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység ön- és részegység-ellenőrzést hajt végre. A felismert hibákat a tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység elmenti és rendelkezésre bocsátja a hajtás CAN-buszon keresztül az ME vezérlőegység számára, továbbá kiegészítőleg a futómű CAN-buszon vagy az 1. futómű CAN-buszon és a diagnosztikai CAN-buszon (CAN D) keresztül egy csatlakoztatott XENTRY Diagnostics számára.
A tüzelőanyag-tartály szervizkiürítése
A tüzelőanyag-tartály a tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegységen keresztül a motor járatása nélkül kiüríthető.
Ehhez a XENTRY Diagnostics rendszerrel le kell hívni a tüzelőanyag-tartály szervizkiürítését, és meg kell adni a következő paramétereket:
01 paraméter a "tüzelőanyag-szivattyú BE" számára
Idő: "0 ... 99.999" s
Előírt tüzelőanyag-nyomás: 5,5 bar
A kiürítés alatt a XENTRY Diagnostics rendszernek csatlakoztatva és a gyújtásnak bekapcsolt állapotban kell maradnia.
Változatok
A gépkocsi- és motorváltozatok már tárolva vannak a tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegységben. A tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység kicserélése után változatkódolást kell végrehajtani.
Megnevezés | Mértékegység | Értékek | Tűréstartomány | Megjegyzés |
Tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegység (N118) | ||||
Feszültségellátás | V | 13,5 | ||
Feszültség-határértékek: minimális maximális | V | 6,0 | 1 perc | |
Áramfelvétel: nyugalmi áram üzemmód elérése és további működés | mA | 0,1 | ||
Biztosítás | A | 25 | ||
Pólusfelcserélés elleni védelem | Pólusfelcserélés elleni védelem dióda a 30-as kapocspont és a 31-es kapocspont között | |||
Rövidzárlat-állóképesség | A feszültségellátás, a terheléskimenetek és a jelvezetékek számára | |||
Üzemi hőmérséklet tartománya | °C | -40 ... 85 | ||
Diagnosztikaképesség | Igen | |||
Programfrissíthetőség/kódolhatóság | Igen/igen | |||
Sajátosságok | Tüzelőanyag-tartály szervizkiürítése (tüzelőanyag-tartály kiürítése a motor járatása nélkül) | |||
Tüzelőanyagnyomás-szenzor (B4/7) | ||||
Típus | Kapacitív, abszolút értéket mérő szenzor | |||
Tápfeszültség | V | 5,0 | 0,25 V | |
Jelfeszültség | V | 0,3 ... 4,5 | Lineáris, tüzelőanyag-nyomással arányos jel | |
Méréstartomány | bar | 0,5 ... 10 | ||
Üzemi hőmérséklet tartománya | °C | -40 ... 80 | ||
Tüzelőanyag-szivattyú (M3) | ||||
Típus | HPI 4.6 kétfokozatú sugárszivattyú | |||
Tápfeszültség | V | 12,0 | Impulzusszélesség-modulált jel a tüzelőanyag-szivattyú vezérlőegységtől | |
Maximális szállítási teljesítmény | l/h | 103 |