Άποψη πίσω ενιαίου καθίσματος Τύπος 246 |
N118 | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου |
P47.40-2113-06
Διάταξη
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου βρίσκεται στον εγκάρσιο φορέα κάτω από το πίσω ενιαίο κάθισμα.
Στα οχήματα έως έτος μοντέλου 2016 υπάρχει μόνο ένα CAN ανάρτησης ανεξαρτήτως εξοπλισμού.
Στα οχήματα από έτος μοντέλου 2016 υπάρχουν δύο εκδόσεις CAN ανάρτησης ανάλογα με τον εξοπλισμό.
Έκδοση μοντέλου 1
Αν το όχημα δεν διαθέτει κανέναν από τους κωδικούς εξοπλισμού που αναφέρονται στην έκδοση 2, υπάρχει, όπως και έως το έτος μοντέλου 2016 μόνο ένα CAN ανάρτησης (CAN E).
Έκδοση 2
Αν το όχημα διαθέτει έναν από τους παρακάτω κωδικούς εξοπλισμού, υπάρχουν δύο CAN ανάρτησης (CAN 1 ανάρτησης (CAN E1), CAN 2 ανάρτησης (CAN E2)):
ΚΩΔΙΚΟΣ 218 (Κάμερα οπισθοπορείας)
ΚΩΔΙΚΟΣ 234 (Σύστημα υποβοήθησης νεκρής γωνίας ορατότητας)
ΚΩΔΙΚΟΣ 459 (Χαλύβδινη ανάρτηση με ρυθμιζόμενη απόσβεση)
ΚΩΔΙΚΟΣ 475 (Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών)
ΚΩΔΙΚΟΣ 476 (Σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας)
ΚΩΔΙΚΟΣ 513 (Σύστημα υποβοήθησης τήρησης ορίων ταχύτητας)
ΚΩΔΙΚΟΣ 614 (Προβολείς Bi-Xenon)
ΚΩΔΙΚΟΣ 615 (Προβολείς Bi-Xenon με ενεργό φωτισμό στροφών)
ΚΩΔΙΚΟΣ 618 (Προβολείς Bi-Xenon)
ΚΩΔΙΚΟΣ 621 (Intelligent Light System (αριστερή λωρίδα))
ΚΩΔΙΚΟΣ 622 (Intelligent Light System)
ΚΩΔΙΚΟΣ 631 (Στατικοί προβολείς LED για κυκλοφορία στην αριστερή πλευρά του δρόμου)
ΚΩΔΙΚΟΣ 632 (Στατικοί προβολείς LED για κυκλοφορία στη δεξιά πλευρά του δρόμου)
Ρόλοι
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου φέρει την εσωτερική ονομασία FSCM-EC (Fuel System Control Modul-EC).
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου ρυθμίζει ανάλογα με τις ανάγκες την αντλία καυσίμου (M3) και διαβιβάζει στον εγκέφαλο ME (N3/10) τις πληροφορίες για την τρέχουσα πίεση καυσίμου.
Σήματα εισόδου και σήματα εξόδου
Από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου αξιολογούνται τα ακόλουθα σήματα εισόδου και μεταδίδονται τα ανάλογα σήματα εξόδου:
Απευθείας σήματα εισόδου
Απευθείας σήματα εξόδου
Σήματα εισόδου CAN
Σήματα εξόδου CAN
Απευθείας σήματα εισόδου
Ακροδέκτης 15
Ακροδέκτης 30
Ακροδέκτης 31
Σήμα γείωσης "αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ"
Σήμα αισθητήρα πίεσης καυσίμου (B4/7)
Απευθείας σήματα εξόδου
Τροφοδοσία τάσης αισθητήρα πίεσης καυσίμου (5 V)
Σύνδεση γείωσης αισθητήρα πίεσης καυσίμου
Αντλία καυσίμου (12 V) (σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών) (θετικό)
Αντλία καυσίμου (ακροδέκτης 31)
Σήματα εισόδου CAN
Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ
Κανονική πίεση καυσίμου
Σήματα εξόδου CAN
Πίεση καυσίμων
Δεδομένα διάγνωσης
Δομή
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αποτελείται από ένα πλαστικό περίβλημα με δύο συρταρωτές φίσες και ενσωματωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα μέτρησης και ελέγχου.
Λειτουργία
Η λειτουργία περιγράφεται στα ακόλουθα σημεία:
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης εγκεφάλου αντλίας καυσίμου
Διάγνωση
Αφαίρεση καυσίμου
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου
Η αντλία καυσίμου ενεργοποιείται, όταν λαμβάνεται το σήμα "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Αυτό το σήμα αποστέλλεται επιπρόσθετα από τον εγκέφαλο ME ως σήμα CAN μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) και ως σήμα γείωσης. Επιπλέον, ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου λαμβάνει το σήμα CAN "κανονική πίεση καυσίμου" από τον εγκέφαλο ME.
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου καταγράφει την πραγματική πίεση καυσίμου μέσω ενός σήματος τάσης από τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου και στέλνει αυτήν την πληροφορία μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο ME. Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αξιολογεί την πραγματική πίεση καυσίμου, τη συγκρίνει με την κανονική πίεση καυσίμου και, αναλόγως, ενεργοποιεί την αντλία καυσίμου μέσω ενός σήματος με διαμορφωμένο εύρος παλμών κατά τέτοιο τρόπο, ώστε η πραγματική τιμή να αντιστοιχεί στην κανονική τιμή. Έτσι, η πίεση καυσίμου ρυθμίζεται μεταβαλλόμενα από 4,5 έως 6,7 bar ανάλογα με τις ανάγκες για καύσιμο.
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης εγκεφάλου αντλίας καυσίμου
Εάν λείπει το σήμα "Κανονική πίεση καυσίμου", δημιουργείται μία τιμή αντικατάστασης από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου και η αντλία καυσίμου ενεργοποιείται αναλόγως.
Εάν δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου, η αντλία καυσίμου ενεργοποιείται μέσω μίας χαρακτηριστικής γραμμής αναγνώρισης λειτουργίας έκτακτης ανάγκης η οποία εξαρτάται από την κατανάλωση.
Εάν δεν υπάρχει το σήμα "Κανονική πίεση καυσίμου" και το σήμα από τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου, η αντλία καυσίμου ενεργοποιείται με μία καθορισμένη εφεδρική τάση.
Διάγνωση
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου διεξάγει ένα αυτοέλεγχο και ένα έλεγχο εξαρτημάτων. Οι αναγνωρισμένες βλάβες αποθηκεύονται από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου και τίθενται στη διάθεση του εγκεφάλου ME μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης και επιπρόσθετα μέσω του CAN αμαξώματος ή μέσω του CAN αμαξώματος 1 και μέσω του CAN διάγνωσης (CAN D)ενός συνδεδεμένου XENTRY Diagnostics.
Αφαίρεση καυσίμου
Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να εκκενωθεί μέσω του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου χωρίς ο κινητήρας να βρίσκεται σε λειτουργία.
Για το σκοπό αυτό πρέπει να ζητηθεί η αφαίρεση καυσίμου με το Xentry Diagnostics και να εισαχθούν οι ακόλουθες παράμετροι:
Παράμετρος 01 για "αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ"
Χρόνος "0 έως 99.999" δευτ.
Κανονική πίεση καυσίμου 5,5 bar
Στη διάρκεια της εκκένωσης το Xentry Diagnostics πρέπει να παραμείνει συνδεδεμένο και η μίζα ενεργοποιημένη.
Εκδόσεις μοντέλου
Οι εκδόσεις μοντέλου οχήματος και κινητήρα έχουν αποθηκευτεί ήδη στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Μετά από αντικατάσταση του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου πρέπει να διεξαχθεί μία κωδικοποίηση έκδοσης μοντέλου.
Ονομασία | Μονάδα | Τιμές | Εύρος ανοχής | Παρατήρηση |
Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118) | ||||
Τροφοδοσία τάσης | V | 13,5 | ||
Οριακές τιμές τάσης: ελάχιστη μέγιστη | V | 6,0 | 1 λεπτό | |
Κατανάλωση ρεύματος: Ρεύμα ηρεμίας Λειτουργία Επόμενη λειτουργία | mA | 0,1 | ||
Ασφάλεια | Α | 25 | ||
Προστασία από ανάστροφη πόλωση | Δίοδος προστασίας από ανάστροφη πολικότητα μεταξύ του ακροδέκτη 30 και του ακροδέκτη 31 | |||
Ανθεκτικότητα σε βραχυκύκλωμα | Για τροφοδοσία τάσης, εξόδους φορτίου και καλώδια σήματος | |||
Περιοχή θερμοκρασίας λειτουργίας | °C | -40 ... 85 | ||
Ικανότητα διάγνωσης | Ναι | |||
Δυνατότητα επαναπρογραμματισμού/κωδικοποίησης | Ναι/ναι | |||
Ιδιαιτερότητες | Αφαίρεση καυσίμου (αφαίρεση χωρίς λειτουργία του κινητήρα) | |||
Αισθητήρας πίεσης καυσίμου (B4/7) | ||||
Τύπος | Χωρητικός αισθητήρας που μετρά απόλυτες τιμές | |||
Τάση τροφοδοσίας | V | 5,0 | 0,25 V | |
Τάση σήματος | V | 0,3 ... 4,5 | Γραμμικό σήμα ανάλογο προς την πίεση καυσίμου | |
Περιοχή μέτρησης | bar | 0,5 ... 10 | ||
Περιοχή θερμοκρασίας λειτουργίας | °C | -40 ... 80 | ||
Αντλία καυσίμου (M3) | ||||
Τύπος | Αντλία σιφωνισμού δύο βαθμίδων HPI 4.6 | |||
Τάση τροφοδοσίας | V | 12,0 | Σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών από εγκέφαλο αντλίας καυσίμου | |
Μέγιστη ισχύς τροφοδοσίας | λίτρα/ώρα | 103 |