모델 246 벤치형 뒷좌석 보기 |
N118 | 연료 펌프 컨트롤 유닛 |
P47.40-2113-06
배치
연료 펌프 컨트롤 유닛은 벤치형 뒷좌석 아래 크로스 멤버에 있습니다.
다음 차량의 경우: 2016년식까지는 사양에 상관없이 하나의 섀시 CAN만 있습니다.
다음 차량의 경우: 2016년식부터는 사양에 따라 두 개의 섀시 CAN 버전이 있습니다.
버전 1
버전 2에 명시된 장치 코드가 차량에 없으면 2016년식까지의 차량과 같이 하나의 섀시 CAN(CAN E)만 있습니다.
버전 2
차량이 다음 장치 코드 중 하나를 포함하는 경우, 두 개의 섀시 CAN(섀시 CAN 1(CAN E1), 섀시 CAN 2(CAN E2))이 있습니다.
코드 218(후방 카메라)
코드 234(사각지대 Assist)
코드 459(댐핑 시스템이 장착된 스틸 서스펜션)
코드 475(타이어 공기압 감지 장치)
코드 476(차선 유지 Assist)
코드 513(속도 제한 Assist)
코드 614(바이제논 전조등)
코드 615(액티브 코너링 라이트가 장착된 바이제논 전조등)
코드 618(바이제논 전조등)
코드 621(인텔리전트 라이트 시스템(좌측 통행))
코드 622(인텔리전트 라이트 시스템)
코드 631(고정식 LED 전조등(좌측 통행))
코드 632(고정식 LED 전조등(우측 통행))
역할
내부적으로는 연료 펌프 컨트롤 유닛을 FSCM-EC(Fuel System Control Modul-EC)라고 부릅니다.
연료 펌프 컨트롤 유닛은 필요에 따라 연료 펌프(M3)를 제어하고 현재 연료압에 대한 정보를 ME 컨트롤 유닛(N3/10)으로 전송합니다.
입/출력 신호
연료 펌프 컨트롤 유닛은 다음 입력 신호를 평가한 후 해당 출력 신호를 출력합니다:
• 직접 입력 신호
• 직접 출력 신호
• CAN 입력 신호
• CAN 출력 신호
직접 입력 신호
• 회로 15
• 회로 30
• 회로 31
• "연료 펌프 ON" 접지 신호
• 연료압 센서 신호(B4/7)
직접 출력 신호
• 연료압 센서 전원 공급 장치(5V)
• 연료압 센서 접지 단자
• 연료 펌프(12V) (펄스폭 변조 신호) (Plus)
• 연료 펌프(회로 31)
CAN 입력 신호
• 연료 펌프 ON
• 규정 연료압
CAN 출력 신호
• 연료압
• 진단 데이터
차체
연료 펌프 컨트롤 유닛은 두 개의 플러그 커넥터가 있는 플라스틱 하우징과 내부의 측정 및 전자 제어 장치로 구성됩니다.
기능
다음과 같은 항목으로 기능이 설명되어 있습니다:
• 연료 펌프 제어
• 연료 펌프 컨트롤 유닛 림프 홈 모드
• 진단
• 탱크 배출 서비스
연료 펌프 제어
연료 펌프 컨트롤 유닛이 "연료 펌프 ON" 신호를 수신하면 연료 펌프가 켜집니다. ME 컨트롤 유닛은 이 신호를 구동 CAN(CAN C)을 통해 CAN 신호로 전송하고, 또한 접지 신호로 전송합니다. 또한 연료 펌프 컨트롤 유닛은 ME 컨트롤 유닛으로부터 "규정 연료압" CAN 신호도 수신합니다.
연료 펌프 컨트롤 유닛은 연료압 센서의 전압 신호에서 실제 연료압을 측정하고 이 정보를 구동 CAN을 통해 ME 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 연료 펌프 컨트롤 유닛은 현재 연료압을 평가하고 규정 연료압에 맞게 조절한 후, 이에 따라 연료 펌프를 펄스폭 변조 신호로 구동하여 실제값이 규정값에 일치하도록 합니다. 연료 필요에 따라 약 4.5 ~ 6.7bar 사이에서 연료압이 조절됩니다.
연료 펌프 컨트롤 유닛 비상 기능
• "규정 연료압" 신호가 없으면, 연료 펌프 컨트롤 유닛은 대체값을 정하여 연료 펌프를 적절하게 구동합니다.
• 연료압 센서 신호가 없으면 소비량에 따른 비상 기능 특성곡선을 이용해 연료 펌프를 구동합니다.
• "규정 연료압" 신호 및 연료압 센서 신호가 없으면 규정된 대체 전압으로 연료 펌프를 구동합니다.
진단
연료 펌프 컨트롤 유닛이 자가 테스트 및 부품 점검을 실행합니다. 감지된 오류는 연료 펌프 컨트롤 유닛에 의해 저장되고 구동 CAN을 통해 ME 컨트롤 유닛으로 전송됩니다. 또한 섀시 CAN 또는 섀시 CAN 1 및 진단 CAN(CAN D)을 통해 연결된 XENTRY Diagnostics로도 전송됩니다.
탱크 배출 서비스
연료 펌프 컨트롤 유닛을 이용하여 엔진을 작동하지 않고 연료 탱크를 비울 수 있습니다.
이를 위해 XENTRY Diagnosis를 이용해 탱크 배출 서비스를 요청하고 다음 매개변수를 입력해야 합니다:
• "연료 펌프 ON"의 매개변수 01
• 시간 "0 ~ 99.999"s
• 연료 규정 압력 5.5bar
탱크가 비워질 동안 XENTRY Diagnosis가 연결되고 점화 장치가 켜져 있어야 합니다.
버전
차량 및 엔진 버전은 연료 펌프 컨트롤 유닛에 이미 저장되어 있습니다. 연료 펌프 컨트롤 유닛을 교체한 후 버전 코딩을 실행해야 합니다.
명칭 | 유닛 | 값 | 공차 범위 | 비고 |
연료 펌프 컨트롤 유닛(N118) | ||||
전원 공급 장치 | V | 13.5 | ||
전압 한계값: 최소, 최대 | V | 6.0 | 1min | |
소비 전력: 계속 작동할 때의 작동 무부하 전류 | mA | 0.1 | ||
퓨즈 레이팅 | A | 25 | ||
극점 보호 | 회로 30과 회로 31 사이의 극점 보호 다이오드 | |||
단락 안정성 | 전원 공급 장치, 부하 출력, 신호 라인 | |||
작동 온도 범위 | °C | -40 ... 85 | ||
진단 가능성 | 예 | |||
플래싱/코딩 가능 | 예/예 | |||
특이사항 | 탱크 배출 서비스(엔진 구동 없이 탱크 배출) | |||
연료압 센서(B4/7) | ||||
모델 | 전기 용량, 절대 측정 센서 | |||
공급 전압 | V | 5.0 | ±0.25V | |
신호 전압 | V | 0.3 ... 4.5 | 연료압에 대해 균일한 선형 신호 | |
측정 범위 | bar | 0.5 ... 10 | ||
작동 온도 범위 | °C | -40 ... 80 | ||
연료 펌프(M3) | ||||
모델 | 2단 흡입 제트 펌프 HPI 4.6 | |||
공급 전압 | V | 12.0 | 연료 펌프 컨트롤 유닛의 펄스폭 변조 신호 | |
최대 공급률 | l/h | 103 |