Vista divanetto posteriore tipo 246 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2113-06
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante si trova nella traversa sotto il divanetto posteriore.
Nei veicoli fino all'anno di produzione. 2016 è disponibile soltanto un CAN autotelaio indipendentemente dall'equipaggiamento.
Nei veicoli a partire dall'anno di produzione 2016 sono disponibili due varianti di CAN autotelaio a seconda dell'equipaggiamento.
Variante 1
Se il veicolo non ha il codice di equipaggiamento indicato nella variante 2, è disponibile soltanto un CAN autotelaio (CAN E) 2016 è montato solo un CAN autotelaio (CAN E).
Variante 2
Se il veicolo dispone di uno dei seguenti codici di equipaggiamento, sono presenti due CAN autotelaio (CAN autotelaio 1 (CAN E1), CAN autotelaio 2 (CAN E2):
CODICE 218 (Telecamera per la retromarcia)
CODICE 234 (Assistente cambio corsia)
CODICE 459 (Sospensioni in acciaio con ammortizzazione di regolazione)
CODICE 475 (Controllo pressione dei pneumatici)
CODICE 476 (Assistente al mantenimento della corsia con avviso tattile)
CODICE 513 (Dispositivo di limitazione della velocità)
CODICE 614 (Fari bi-xenon)
CODICE 615 (Fari bi-xenon con luce di curva dinamica)
CODICE 618 (Fari bi-xenon)
CODICE 621 (Sistema Intelligent Light (circolazione stradale a sinistra))
CODICE 622 (Sistema Intelligent Light)
Codice 631 (Faro LED statico circolazione stradale a sinistra)
Codice 632 (Faro LED statico circolazione stradale a destra)
Funzioni
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riporta da denominazione interna FSCM-EC (Fuel System Control Modul-EC).
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola in base alle necessità la pompa di alimentazione del carburante (M3) e trasmette alla centralina di comando ME (N3/10) l'informazione sulla pressione del carburante attuale.
Segnali in ingresso e in uscita
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta i seguenti segnali di ingresso ed emette i corrispondenti segnali in uscita:
Segnali di ingresso diretti
Segnali in uscita diretti
Segnali di ingresso CAN
Segnali in uscita CAN
Segnali di ingresso diretti
Morsetto 15
Morsetto 30
Morsetto 31
Segnale di massa "Pompa di alimentazione del carburante ON"
Segnale del sensore di pressione del carburante (B4/7)
Segnali in uscita diretti
Alimentazione di tensione sensore di pressione del carburante (5 V)
Collegamento a massa sensore pressione del carburante
Pompa di alimentazione del carburante (12 V) (segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi) (positivo)
Pompa di alimentazione del carburante (morsetto 31)
Segnali di ingresso CAN
Pompa del carburante ON
Pressione nominale carburante
Segnali in uscita CAN
Pressione del carburante
Dati di diagnosi
Carrozzeria
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è costituita da un involucro in materiale sintetico con due connettori e un'elettronica interna di misurazione e di comando.
Funzione
Il funzionamento è descritto nei seguenti punti:
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Diagnosi
Funzione di scarico del serbatoio
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene quando un segnale "pompa di alimentazione del carburante ON" viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Questo segnale trasmesso dalla centralina di comando ME come segnale CAN tramite il CAN motore (CAN C) e come segnale di massa è di tipo ridondante. Inoltre la centralina di comando pompa del carburante riceve il segnale CAN "Pressione nominale carburante" dalla centralina di comando ME.
La centralina di comando pompa del carburante rileva la pressione attuale del carburante tramite un segnale di tensione proveniente dal sensore di pressione del carburante e invia tale informazione tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando ME. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta la pressione attuale del carburante, la confronta con la pressione nominale del carburante e attiva di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi affinché il valore effettivo corrisponda al valore nominale. A seconda del fabbisogno di carburante la pressione del carburante viene regolata in modo variabile su un valore compreso tra circa 4,5 e 6,7 bar.
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Se è assente il segnale "Pressione nominale del carburante", la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante genera un valore sostitutivo e di conseguenza viene attivata la pompa di alimentazione del carburante.
Se è assente il segnale del sensore di pressione carburante la pompa di alimentazione del carburante viene attivata tramite una curva caratteristica di emergenza in funzione del consumo.
In assenza del segnale "Pressione nominale del carburante" e del segnale del sensore di pressione del carburante, la pompa di alimentazione del carburante viene attivata con una tensione sostitutiva predefinita.
Diagnosi
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante esegue un'auto diagnosi e un controllo dei componenti. I guasti riconosciuti vengono memorizzati dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e messi a disposizione della centralina di comando ME tramite il CAN trasmissione e inoltre tramite il CAN autotelaio o il CAN autotelaio 1 e il CAN della diagnosi (CAN D) vengono messi a disposizione dello XENTRY Diagnostics collegato.
Funzione di scarico del serbatoio
Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
A tal fine è necessario richiamare con Xentry Diagnostics la funzione di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:
Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"
Tempo da "0 a 99.999" s
Pressione nominale carburante 5,5 bar
Durante la fase di svuotamento del serbatoio, Xentry Diagnostics deve rimanere collegato e l'accensione inserita.
Varianti
Le varianti di veicoli e motori sono già memorizzate nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Dopo aver sostituito la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è necessario eseguire una codifica della variante.
Denominazione | Unità | Valori | Campo di tolleranza | Nota |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | ||||
Alimentazione di tensione | V | 13,5 | ||
Valori limite di tensione: minimo massimo | V | 6,0 | min 1 | |
Assorbimento di corrente: corrente a riposo funzionamento ulteriore funzionamento | mA | 0,1 | ||
Protezione | A | 25 | ||
Protezione anti-inversione di polarità | Diodo di protezione anti-inversione di polarità tra morsetto 30 e morsetto 31 | |||
Resistenza ai cortocircuiti | Per alimentazione di tensione, uscite di carico e cavi dei segnali | |||
Intervallo della temperatura di esercizio | °C | -40 ... 85 | ||
Capacità di diagnosi | Si | |||
Possibilità di programmazione "flash"/codificabilità | Sì/sì | |||
Particolarità | Sistema di scarico del serbatoio (scarico del motore senza funzionamento del motore) | |||
Sensore pressione del carburante (B4/7) | ||||
Tipo | Sensore capacitivo a misurazione assoluta | |||
Tensione di alimentazione | V | 5,0 | 0,25 V | |
Tensione del segnale | V | 0,3 ... 4,5 | Segnale lineare proporzionale alla pressione del carburante | |
Campo di misurazione | bar | 0,5 ... 10 | ||
Intervallo della temperatura di esercizio | °C | -40 ... 80 | ||
Pompa di alimentazione del carburante (M3) | ||||
Tipo | Pompa aspirante a getto a due stadi HPI 4.6 | |||
Tensione di alimentazione | V | 12,0 | Segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi proveniente dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | |
Portata massima | l/h | 103 |