车型 | 212 |
始自2014年款 |
转向机构俯视图 |
A91b1 | 电动动力转向机构扭矩传感器 |
A91m1 | 电动动力转向机构促动马达 |
N68 | 电动动力转向机构控制单元 |
P46.35-2050-05
位置
电动动力转向机构控制单元固定在电动动力转向机构促动马达上.
任务
电动动力转向机构控制单元有以下任务:
• 读取传感器和信号
• 评估输入因素
• 促动部件
• 传输请求/信息
读取传感器和信号
通过以下连接读取输入因素:
• 直通线路
• 底盘控制器区域网络 2 (CAN E2)
直通线路
通过直通线路读取以下传感器信息:
- 电动动力转向机构扭矩传感器
底盘控制器区域网络 (CAN) 2
以下信号通过底盘控制器区域网络 (CAN) 2 读取:
- 转向辅助和车轮转速的扭矩请求, 来自电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4) [增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233) 除外, AMG 车辆/代码 (990) 除外, 混合动力除外] 或来自高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/7) [装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233) 或 AMG 车辆/代码 (990), 混合动力除外] 或来自再生制动系统控制单元 (N30/6) (适用于混合动力)
- "发动机运转" 信号, "传动系统运行" 信号和发动机转速的状态, 来自电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) 控制单元 (N3/10) (适用于汽油发动机) 或来自共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) (适用于柴油发动机)
- 转向角和转向角速度, 来自转向柱管模块控制单元 (N80) 由转向角传感器 (N49) 检测
- 驻车系统控制单元 (N62) 的当前状态和请求的齿条位置 [装配驻车定位系统 (PARKTRONIC)/代码 (220) 或装配高级驻车辅助系统/代码 (230)]
评估输入因素
集成式微信息处理机对读入的输入因素进行评估, 然后促动相关部件并输出请求/信息.
促动部件
直接促动以下部件:
- 电动动力转向机构促动马达
传输请求/信息
通过底盘控制器区域网络 (CAN) 2 传输以下请求/信息:
- 显示警告信息的请求, 至仪表盘 (A1)
- 转向扭矩, 转向角速度和转向辅助的状态, 至电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233) 除外, AMG 车辆/代码 (990) 除外, 混合动力除外] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233) 或 AMG 车辆/代码 (990), 混合动力除外] 或再生制动系统控制单元 (适用于混合动力)
- 当前状态, 来自电动动力转向机构控制单元
- 当前齿条位置