ΤΥΠΟΣ | 212 |
από έτος μοντέλου 2014 |
Άποψη συστήματος διεύθυνσης από επάνω |
A91b1 | Αισθητήρας ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
A91m1 | Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
N68 | Εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
P46.35-2050-05
Διάταξη
Ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού είναι τοποθετημένος στο ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού.
Ρόλος
Ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικoύ τιμονιούπραγματοποιεί τις ακόλουθες εργασίες:
Ανάγνωση αισθητήρων και σημάτων
Αξιολόγηση μεγεθών εισόδου
Ενεργοποίηση των εξαρτημάτων
Αποστολή αιτημάτων/πληροφοριών
Ανάγνωση αισθητήρων και σημάτων
Τα μεγέθη εισόδου διαβάζονται μέσω των ακόλουθων συνδέσεων:
Απευθείας καλώδιο
CAN αμαξώματος 2 (CAN E2)
Απευθείας καλώδιο
Η ανάγνωση του ακόλουθου αισθητήρα γίνεται μέσω ενός απευθείας καλωδίου:
– Αισθητήρας ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού
CAN 2 αμαξώματος
Τα παρακάτω σήματα διαβάζονται μέσω του CAN αμαξώματος 2:
– Απαίτηση ροπής συστήματος υποβοήθησης διεύθυνσης και αριθμοί στροφών, από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (N30/4) (εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS), εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 990 (Οχήματα AMG), εκτός από υβριδικό) και/ή από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας Premium (N30/7) (με ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS) ή με ΚΩΔΙΚΟ 990 (Οχήματα AMG), εκτός από υβριδικό) ή από τον εγκέφαλο συστήματος φρένων ανάκτησης ενέργειας (N30/6) (στο υβριδικό)
– Κατάσταση "ο κινητήρας λειτουργεί, σήμα", "σύστημα μετάδοσης κίνησης έτοιμο για λειτουργία" και αριθμός στροφών κινητήρα, από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού συστήματος του κινητήρα (N3/10) (σε βενζινοκινητήρα) ή από τον εγκέφαλο CDI (N3/9) (σε κινητήρα Diesel)
– Γωνία τιμονιού και ταχύτητα γωνίας τιμονιού, ανιχνεύεται από τον εγκέφαλο μονάδας σωληνωτής επένδυσης (N80) μέσω του αισθητήρα γωνίας τιμονιού (N49)
– Τρέχουσα κατάσταση και ζητούμενη θέση οδοντωτής ράβδου του εγκεφάλου συστήματος στάθμευσης (N62) (με ΚΩΔΙΚΟ 220 (PARKTRONIC) ή με ΚΩΔΙΚΟ 230 (Αποκλειστική υποβοήθηση στάθμευσης))
Αξιολόγηση μεγεθών εισόδου
Μετά την ανάγνωση των μεγεθών εισόδου, ο ενσωματωμένος μικροεπεξεργαστής αξιολογεί αυτά τα μεγέθη και ακολουθεί η ενεργοποίηση των σχετικών εξαρτημάτων, καθώς και η μετάδοση αιτημάτων ή/και πληροφοριών.
Ενεργοποίηση των εξαρτημάτων
Μέσω LIN ενεργοποιείται το παρακάτω εξάρτημα:
– Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού
Αποστολή αιτημάτων/πληροφοριών
Τα ακόλουθα αιτήματα/πληροφορίες αποστέλλονται μέσω του CAN 2 αμαξώματος:
– Αίτημα μηνύματος προειδοποίησης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1)
– Ροπή τιμονιού, ταχύτητα γωνίας τιμονιού και κατάσταση υποστήριξης τιμονιού στον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (εκτός ΚΩΔΙΚΟΥ 233 (DISTRONIC PLUS), εκτός ΚΩΔΙΚΟΥ 990 (οχήματα AMG), εκτός υβριδικού) ή στον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας Premium (με ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS) ή με ΚΩΔΙΚΟ 990 (οχήματα AMG), εκτός υβριδικού) ή στον εγκέφαλο συστήματος φρένων ανάκτησης ενέργειας (σε υβριδικό)
– Τρέχουσα κατάσταση του εγκεφάλου ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού
– Τρέχουσα θέση οδοντωτής ράβδου