轮胎气压损失报警 (RDW), 功能

GF40.15-P-0002CA

轮胎气压损失报警 (RDW), 功能

22.3.13

车型	207.3/4
	截至2014年款
	带代码477 (车胎漏气警报)

功能要求, 概述

• 状态 "电路 15 接通"

• 轮胎压力损失报警 (RDW) 功能生效

• 车速 v > 15 公里/小时

• 横向加速度和纵向加速度 a < 1 m/s2

 电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73) 通过底盘控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 E 级 (CAN E)] 传送电路 15 的电路状态.

轮胎压力损失报警系统的功能顺序, 概述

轮胎压力损失报警系统检测轮胎的严重压力损失, 然后在仪表盘 (A1) 的多功能显示屏 (A1p13) 中发出警告信息. 轮胎压力损失报警系统功能性地集成在电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4) [未装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/7) [装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] 中.

轮胎压力损失报警 (RDW) 包括以下子功能:

• 轮胎气压损失检测的功能顺序

• 驾驶员信息的功能顺序

轮胎气压损失检测的功能顺序

电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233) 除外] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] 评估来自以下部件的信号, 以检测轮胎压力损失:

– 横摆率, 横向和纵向加速度传感器 (B24/15)

– 左前轴转速传感器 (L6/1)

– 右前轴转速传感器 (L6/2)

– 左后轴转速传感器 (L6/3)

– 右后轴转速传感器 (L6/4)

轮胎气压损失通过轮胎的滚动圆周检测到, 因为滚动圆周取决于轮胎充气压力. 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233) 除外] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] 直接读取来自转速传感器的信号, 然后评估所有速度差异. 还将车辆的横向加速度和纵向加速度包括在计算中. 为此, 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233) 除外] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] 读取来自横摆率, 横向和纵向加速度传感器的信号.

以下情况下, 轮胎压力损失报警 (RDW) 系统的功能受到部分限制:

- 在高边弯道或横向坡度较大 (较为典型的是大于 7°) 的路面上

- 如果检测到硬件故障 [例如在电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (未装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)) 中, 传感器发生故障], 则轮胎压力损失报警系统会关闭

- 运动型驾驶方式 (高转弯速度, 急加速)

- 安装了防滑链或冬季路面状况下

- 路基松软 (沙子, 砂砾等)

- 在防抱死制动系统 (ABS), 防加速打滑控制 (ASR) 或电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 发挥控制干预功能的过程中

驾驶员信息的功能顺序

某一车轮的压力损失达到约 30% 至 50% 以后, 即发出警报. 驾驶员信息显示在仪表盘内的多功能显示屏上.

电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233) 除外] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] 将轮胎压力损失报警的状态通过底盘控制器区域网络 (CAN) 传送至仪表盘, 然后仪表盘发出相应的信息.

只有在车辆行驶了数分钟之后, 才会输出未指定位置的警告. 在后来的点火顺序中, 显示提示信息, 直至轮胎压力损失报警系统重新启动. 如果更换了一个或多个轮胎或轮胎充气压力改变, 则轮胎压力损失报警系统必须在仪表盘的控制菜单中重新启动. 这会删除所有待定的警告信息.

通过左侧多功能方向盘按钮组 (S110) 和右侧多功能方向盘按钮组 (S111) 激活该系统. 转向柱管模块控制单元 (N80) 读取该请求, 并通过底盘控制器区域网络 (CAN) 将其发送至仪表盘.

然后, 仪表盘向电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233) 除外] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233)] 发送重新启动请求. 重新启动后, 进入学习阶段. 此处, 会以 7 中不同的速度间隔 (介于 v = 15 和 250 公里/小时之间) 对相关的轮胎滚动圆周进行学习.

在此学习模式中, 轮胎压力损失报警系统 (RDW) 并不启用. 无法检测到全部 4 个轮胎一致的压力损失 (如由于扩散). 操作不当 (例如, 轮胎压力损失报警在轮胎充气压力过低时重新启动) 也不会被检测到.

	轮胎压力损失报警 (RDW) 系统的电气功能原理图		PE40.15-P-2051-97EAA
	轮胎气压损失报警 (RDW), 部件位置		GF40.15-P-0002-01CA
	轮胎气压损失报警 (RDW), 框图		GF40.15-P-0002-02CA
	轮胎气压损失报警 (RDW), 梅赛德斯-奔驰驾驶员信息服务		GF40.15-P-0002-03CA
	轮胎压力损失报警系统 (RDW), 部件概述		GF40.15-P-9997CA