Функциональные условия, общая информация
Статус "Клемма 15 ВКЛ."
Сигнализация падения давления воздуха в шинах (RDW) в рабочем состоянии
скорость автомобиля v > 15 км/ч
Поперечное и продольное ускорение a < 1 м/с2
Сигнал статуса клеммы 15 блок управления электронного замка зажигания (N73) передает по шине данных CAN ходовой части (CAN E).
Функциональный процесс системы контроля давления воздуха в шинах, общие сведения
Система RDW распознает значительную потерю давления в шине и выводит предупредительное сообщение на мультифункциональном дисплее (A1p13) комбинации приборов (A1). Функционально система RDW интегрирована в блок управления электронной системы стабилизации движения (N30/4) (за исключением КОДА 233 (DISTRONIC PLUS)) или блок управления электронной системы стабилизации движения Premium (N30/7) (с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS)).
Система RDW включает в себя следующие отдельные функции:
Функциональный процесс распознавания потери давления в шине
Функциональный процесс вывода информации для водителя
Функциональный процесс распознавания потери давления в шине
Блок управления электронной системы стабилизации движения (за исключением КОДА 233 (DISTRONIC PLUS)) или блок управления электронной системы стабилизации движения Premium (с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS)) для распознавания падения давления воздуха в шине обрабатывает сигналы следующих компонентов:
- датчик угловой скорости, поперечного и продольного ускорения (B24/15)
- датчик частоты вращения переднего моста слева (L6/1)
- датчик частоты вращения переднего моста справа (L6/2)
- датчик частоты вращения заднего моста слева (L6/3)
- датчик частоты вращения заднего моста справа (L6/4)
Распознавание падения давления воздуха в шине осуществляется путем расчета участка пути, проходимого шиной за один оборот, так как он зависит от давления воздуха в шине. Блок управления электронной системы стабилизации движения (за исключением КОДА 233 (DISTRONIC PLUS)) или блок управления электронной системы стабилизации движения Premium (с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS)) считывает непосредственно сигналы датчиков частоты вращения и обрабатывает имеющие место различия частоты вращения. Дополнительно при этом учитывается поперечное и продольное ускорение автомобиля. Для этого блок управления электронной системы стабилизации движения (за исключением КОДА 233 (DISTRONIC PLUS)) или блок управления электронной системы стабилизации движения Premium (с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS)) считывает данные датчика угловой скорости, поперечного и продольного ускорения.
В следующих ситуациях функционирование системы RDW частично ограничено:
- В резких поворотах или на дорогах с большим поперечным наклоном (станд. > 7°)
- При распознанных ошибках аппаратного обеспечения (например, в блоке управления электронной системы стабилизации движения (без КОДА 233 (DISTRONIC PLUS)), "Отказ датчиков") система RDW выключается
- Спортивный способ вождения (высокая скорость движения в поворотах, резкое ускорение)
- Наличие на колесах цепей противоскольжения или зимние дорожные условия
- Рыхлый грунт (песок, щебень и пр.)
- При срабатывании антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR) или электронной системы стабилизации движения (ESP)
Функциональный процесс вывода информации для водителя
Предупредительное сообщение появляется при потере давления приблизительно от 30 - 50 % в одной шине. Информация для водителя выводится на многофункциональном дисплее комбинации приборов.
Блок управления электронной системы стабилизации движения (за исключением КОДА 233 (DISTRONIC PLUS)) или блок управления электронной системы стабилизации движения Premium (с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS)) передает сигнал статуса системы RDW по шине данных CAN ходовой части в комбинацию приборов, которая выдает соответствующее сообщение.
Возможное предупредительное сообщение без указания шины какого-либо определённого колеса появляется только через несколько минут после начала движения. При последующих включениях зажигания сообщение-напоминание отображается до тех пор, пока система RDW не будет перезапущена. Система RDW должна быть снова запущена через меню управления в комбинации приборов после того, как одна или несколько шин были заменены или в том случае, если изменилось давление воздуха в шинах. При этом исчезает имеющееся предупредительное сообщение.
Активирование выполняется через левую группу клавиш многофункционального рулевого колеса (S110) и правую группу клавиш многофункционального рулевого колеса (S111). Эта команда считывается блоком управления электронного модуля рулевой колонки (N80) и передается по шине данных CAN ходовой части в комбинацию приборов.
Комбинация приборов передает вслед за этим команду на перезапуск в блок управления электронной системы стабилизации движения (за исключением КОДА 233 (DISTRONIC PLUS)) или блок управления электронной системы стабилизации движения Premium (с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS)). После нового пуска происходит фаза параметрирования. При этом записываются относительные отрезки пути, проходимые шиной за оборот до 7 различных скоростных интервалов (между v = 15 и 250 км/ч).
Во время процесса инициализации система RDW неактивна. Распознавание равномерной потери давления во всех 4 шинах (например, из-за диффузии) невозможно. Ошибки в управлении (например, повторный запуск системы RDW при явно низком давлении воздуха в шине) также не распознаются.
Функциональная схема электрооборудования системы предупреждения о потере давления в шинах (RDW) | |||
Система предупреждения о потере давления в шине (RDW): расположение конструктивных узлов | |||
Система предупреждения о потере давления в шинах (RDW): блок-схема | |||
Система предупреждения о потере давления в шинах (RDW): информация для водителя | |||
Обзор конструктивных узлов системы предупреждения о потере давления в шинах (RDW) |
Связанные документы
- gf4015p000201ca Система предупреждения о потере давления в шине (RDW): расположение конструктивных узлов
- gf4015p000202ca Система предупреждения о потере давления в шинах (RDW): блок-схема
- gf4015p000203ca Система предупреждения о потере давления в шинах (RDW): информация для водителя
- gf4015p9997ca Обзор конструктивных узлов системы предупреждения о потере давления в шинах (RDW)