MODELO | 207.3/4 |
hasta año de modelo 2014 | |
con CÓDIGO 477 (Avisador de pérdida de presión en los neumáticos) |
Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades
Estado "borne 15 CON."
Sistema de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW), listo para funcionar
Velocidad del vehículo v > 15 km/h
Aceleración transversal y aceleración longitudinal a < 1 m/s2
El estado del borne 15 lo pone a disposición la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) en la red CAN del tren de rodaje (CAN E).
Desarrollo de funcionamiento del RDW, en general
El sistema RDW detecta una pérdida de presión relevante en un neumático y emite a consecuencia de ello un mensaje de advertencia en el display multifuncional (A1p13) del cuadro de instrumentos (A1). El RDW está funcionalmente integrado en la unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4) (excepto el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)) o en la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (N30/7) (con el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)).
El sistema RDW se compone de las siguientes funciones parciales:
Desarrollo de funcionamiento de la detección de pérdida de presión de los neumáticos
Desarrollo de funcionamiento del sistema de informaciones para el conductor
Desarrollo de funcionamiento de la detección de pérdida de presión de los neumáticos
La unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)) o la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (con el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)) evalúa las señales de los siguientes componentes para la detección de una pérdida de presión de los neumáticos:
– Sensor de velocidad de giro, aceleración transversal y longitudinal (B24/15)
– Sensor de número de revoluciones del eje delantero, izquierda (L6/1)
– Sensor de número de revoluciones del eje delantero, derecha (L6/2)
– Sensor de número de revoluciones del eje trasero, izquierda (L6/3)
– Sensor de número de revoluciones del eje trasero, derecha (L6/4)
La detección de pérdida de presión de los neumáticos tiene lugar basándose en la circunferencia de rodado de los neumáticos, ya que depende de la presión de inflado de los neumáticos. La unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)) o la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (con el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)) lee directamente las señales de los sensores del número de revoluciones y evalúa las diferencias entre los números de revoluciones existentes. Adicionalmente se incluyen en el cálculo la aceleración transversal y la aceleración longitudinal del vehículo. Para ello, la unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)) o la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (con el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)) lee los datos del sensor de velocidad de giro, aceleración transversal y longitudinal.
El funcionamiento del sistema RDW está restringido en parte en las situaciones siguientes:
- En curvas pronunciadas o en carreteras con gran inclinación transversal (típica > 7°)
- En caso de detectarse errores de hardware (p. ej. en la unidad de control del programa electrónico de estabilidad (sin el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)), fallo de sensores) se desactiva el RDW
- Estilo de conducción deportivo (alta velocidad en las curvas, fuerte aceleración)
- Cadenas para nieve montadas o condiciones invernales de la carretera
- Suelo no afirmado (arena, grava, etc.)
- En caso de intervenciones de regulación por parte del sistema antibloqueo de frenos (ABS), el sistema de tracción antideslizante (ASR) o el programa electrónico de estabilidad (Electronic-Stability-Program) (ESP)
Desarrollo de funcionamiento del sistema de informaciones para el conductor
Se efectúa una advertencia a partir de una pérdida de presión de aprox. 30 a 50 % en una rueda. Las informaciones para el conductor se producen a través del display multifuncional del cuadro de instrumentos.
La unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)) o la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (con el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)) envía el estado del RDW, a través de la red CAN del tren de rodaje, al cuadro de instrumentos, el cual emite el correspondiente mensaje.
Una eventual advertencia sin indicación de posición se efectúa recién después de unos minutos de marcha. En los siguientes ciclos de encendido se muestra un mensaje recordatorio hasta que no se haya activado nuevamente el sistema RDW. El sistema RDW se ha de activar de nuevo a través del menú de manejo en el cuadro de instrumentos, después de que se haya cambiado una rueda o varias o se hayan modificado las presiones de los neumáticos. De esta manera se borra un mensaje de advertencia pendiente.
La activación se efectúa a través del grupo de pulsadores del volante multifuncional izquierdo (S110) y el grupo de pulsadores del volante multifuncional derecho (S111). Este requerimiento es almacenado por la unidad de control del módulo de tubo envolvente (N80) y es enviado al cuadro de instrumentos a través del CAN del tren de rodaje.
El cuadro de instrumentos transmite el requisito para el nuevo arranque a la unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)) o a la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (con el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)). La reactivación va seguida de la fase de programación. Al hacerlo, se programan los perímetros de rodadura relativos de los neumáticos en hasta 7 intervalos de velocidad distintos (entre v = 15 y 250 km/h).
Durante el proceso de reprogramación no está activo el sistema RDW. Las pérdidas de presión uniformes en los 4 neumáticos (p. ej. por difusión) no pueden ser detectadas. Los manejos incorrectos por parte del conductor no pueden detectarse (por ej. reactivación del RDW estando considerablemente baja la presión de inflado de los neumáticos).
Esquema de funcionamiento, sistema eléctrico, advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW) | |||
Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW) - Disposición de los componentes | |||
Sistema de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW) - Esquema de conexiones por bloques | |||
Sistema de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW) Informaciónpara el conductor | |||
Relación de componentes del sistema de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW) |
Documentos referenciados
- gf4015p000201ca Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW) - Disposición de los componentes
- gf4015p000202ca Sistema de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW) - Esquema de conexiones por bloques
- gf4015p000203ca Sistema de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW) Informaciónpara el conductor
- gf4015p9997ca Relación de componentes del sistema de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW)