타이어 압력 경고 장치(RDW) 기능

GF40.15-P-0002CA

타이어 압력 경고 장치(RDW) 기능

22.3.13

모델	207.3/4
	2014년식까지
	코드 477 포함 (타이어압력손실 경고)

기능 조건, 일반

• "회로 15 ON" 상태

• 타이어 공기압 경고 장치(RDW)가 올바르게 작동함

• 차량 속도 v > 15km/h

• 횡방향 가속도 및 종방향 가속도 a < 1m/s2

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 회로 15의 상태를 섀시 CAN(CAN E)으로 전달합니다.

RDW 기능 절차, 일반

RDW가 타이어에서 뚜렷한 공기압 손실을 감지하면, 계기반(A1)의 다기능 표시창(A1p13)에 경고 메시지가 표시됩니다. RDW는 기능상 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)(코드(233) DISTRONIC PLUS 미장착) 또는 Premium 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/7)(코드(233) DISTRONIC PLUS 장착)에 통합되어 있습니다.

RDW에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 타이어 공기압 손실 감지, 기능 절차

• 운전자 정보, 기능 절차

타이어 공기압 손실 감지, 기능 절차

전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드(233) Distronic Plus 미장착) 또는 Premium 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드(233) Distronic Plus 장착)은 타이어 공기압 손실을 감지하기 위해 다음 부품의 신호를 평가합니다.

– 회전 속도, 횡방향 및 종방향 가속도 센서(B24/15)

– 앞차축 좌측 속도 센서(L6/1)

– 앞차축 우측 속도 센서(L6/2)

– 뒤차축 좌측 속도 센서(L6/3)

– 뒤차축 우측 속도 센서(L6/4)

타이어 공기압에 따른 타이어의 회전 원주를 통해 타이어 공기압 손실 여부가 감지됩니다. 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드(233) Distronic Plus 미장착) 또는 Premium 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드(233) Distronic Plus 장착)은 속도 센서의 신호를 직접 판독하고 발생하는 속도 편차를 평가합니다. 추가로 차량의 횡방향 및 종방향 가속도를 함께 계산합니다. 이를 위해 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드(233) Distronic Plus 미장착) 또는 Premium 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드(233) Distronic Plus 장착)은 회전 속도, 횡방향 및 종방향 가속도 센서의 데이터를 판독합니다.

다음 상황에서는 RDW 기능이 일부 제한됩니다.

– 경사 커브에서 또는 큰 횡축 경사가 있는 도로에서(일반적으로 > 7°)

- 하드웨어 결함(예: 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드(233) Distronic Plus 미장착)의 센서 고장)이 감지된 경우 RDW가 종료됨

– 스포츠 주행 방식(높은 코너링 속도, 빠른 가속)

- 스노우 체인 장착 또는 겨울철 도로 주행 시

– 울퉁불퉁한 표면(모래, 자갈 등)

- ABS 시스템(ABS), 슬립 제어 장치(ASR) 또는 전자식 주행 안정 시스템(Electronic-Stability-Program)(ESP)을 이용한 제어 간섭

운전자 정보, 기능 절차

하나의 휠에서 약 30% - 50%의 압력이 손실된 후부터 경고 메시지가 나타납니다. 운전자 정보는 계기반 다기능 표시창에 표시됩니다.

전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드(233) Distronic Plus 미장착) 또는 Premium 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드(233) Distronic Plus 장착)은 RDW 상태를 섀시 CAN을 거쳐 계기반으로 전송하고, 계기반은 해당 메시지를 출력합니다.

경우에 따라 주행 후 수 분이 지난 뒤에 경고가 위치 정보 없이 출력됩니다. RDW를 다시 시작하지 않으면 확인 메시지가 다음 점화 사이클에서도 계속 나타납니다. 하나 또는 여러 개의 타이어를 교체하거나 타이어 공기압을 변경한 경우, 계기반의 조작 메뉴를 이용해 RDW를 다시 시작해야 합니다. 시스템을 다시 시작하면 현재 경고 메시지가 삭제됩니다.

이 RDW 시스템은 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹(S110) 및 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹(S111)을 통해 활성화됩니다. 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80)이 요청을 판독하고 섀시 CAN을 거쳐 계기반으로 전송합니다.

그 후 계기반이 재시작 요청을 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드(233) Distronic Plus 미장착) 또는 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드(233) DISTRONIC PLUS 장착)으로 전송합니다. 재시작 후 프로그래밍 단계가 실행됩니다. 이때 타이어의 상대적인 회전 원주는 최대 7개의 상이한 속도 주기(속도 범위 15 - 250km/h)로 프로그래밍됩니다.

프로그래밍 절차 시 RDW는 비활성화됩니다. 총 4개의 휠에서 균일한 공기압 손실(예: 확산으로 인해)이 발생한 경우에는 공기압 손실로 감지되지 않습니다. 오조작(예: 타이어 공기압이 명확히 낮을 때 RDW 재시작)도 감지되지 않습니다.

	타이어 공기압 경고 장치(RDW) 전기 장치, 기능 패턴		PE40.15-P-2051-97EAA
	타이어 압력 경고장치(RDW) 부품 배열		GF40.15-P-0002-01CA
	타이어 압력 경고장치(RDW) 블록 선도		GF40.15-P-0002-02CA
	타이어 압력 경고장치(RDW) 운전자 정보		GF40.15-P-0002-03CA
	타이어 압력 경고 장치(RDW) 시스템 부품 개요		GF40.15-P-9997CA