GF27.60-P-2000AHS | 换档机构, 功能 | 23.6.10 |
变速箱 722.9, 在车型 216.3 中, 始自 2009 年款
/2008 改款年份
变速箱 722.9, 在车型 216.3 (216.374 除外) 中, 始自 2011 年款
/2010 改款年份/车型改进组件
变速箱 722.9, 在车型 221.0 中, 始自 2009 年款
/2008 改款年份
变速箱 722.9, 在车型 221.0 (221.095 除外) 中
变速箱 722.9, 在车型 221.0 (221.074 除外) 中, 始自 2011 年款
/2010 改款年份
变速箱 722.9, 在车型 221.1 中, 始自 2009 年款
/2008 改款年份
变速箱 722.9, 在车型 221.1 (221.195 除外) 中
变速箱 722.9, 在车型 221.1 (221.174 除外) 中, 始自 2011 年款
/2010 改款年份
换档操作的功能要求, 一般信息
• 电路 87 接通
• 电路 61 (发动机运转)
• 来自共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME - SFI) 控制单元 (N3/10) 的发动机转速
• 车速
• 变速箱未处于应急运行模式
• 传动系统控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 C 级 (CAN C)] 信号
换档操作, 一般信息
电控单元 [全集成化变速箱控制 (VGS)] (Y3/8) 将来自全集成化变速箱控制单元 (VGS) (Y3/8n4) 的电信号转换成液压信号. 来自直接选档 (DIRECT SELECT) 变速杆开关 (S16/13) 的换档杆位置 "P, R, N, D" 由转向柱管模块 (N80) 发送至底盘控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 E 级 (CAN E)].
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共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) 控制单元将信息传送至传动系统控制器区域网络 (CAN). 综合各种信息, 直接选档 (DIRECT SELECT) 智能伺服模块 (A80) 将换档杆位置发送至全集成化变速箱控制单元 (VGS).
智能伺服模块改变档位范围选择杆的位置, 该位置会被传输至档位选择传感器 (VGS) (Y3/8s1).
换档范围显示在仪表盘 (A1) 中.
虽然行驶时可以在前进档中改变换档范围, 但全集成化变速箱控制单元 (VGS) 可防止在发动机转速过高或过低时进行换档操作.
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换档操作, 功能顺序
功能顺序被分成下列各个步骤:
• 升档和降档的功能顺序
• 从 1 档换至 2 档的功能顺序
升档和降档的功能顺序
当变速箱处于运动型模式 "S" 和舒适型模式 "C" 时, 驾驶员可以通过按下方向盘换档按钮 MINUS (S110/1) 和方向盘换档按钮 PLUS (S111/1) [装配方向盘换档拨片/代码 (428)] 来选择以下功能:
朝着 "-" 按一次会激活档位限制功能 (如果发动机转速允许, 则降档至比当前所选档位低一档的档位).
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朝着 "-" 按下不放, 则选择 "换至最佳档位" 功能 (允许选择最佳加速度的档位).
在已选择档位限制功能的情况下, 朝 "+" 按一次会将换档限制升高一档 (如从 3 档增至 4 档).
在档位范围 "D" 内, 朝着 "+" 按一次会向变速箱发送一个升档请求 (如果行驶条件允许, 则变速箱升档).
朝着 "+" 按下不放, 则完全取消档位限制功能 (换档至 "D").
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舒适型行驶程序 "C" 比运动型行驶程序 "S" 的换档范围短 (在低发动机转速下换档), 因而在前进或倒车时驱动力矩更低.
因为档位没有达到极限值, 所以起步更柔和.
在手动行驶程序 "M" [美国版/代码 (494) 除外] 下, 可使用方向盘换档按钮 MINUS 和 PLUS 直接换至 "1, 2, 3, 4, 5, 6, 7" 各档.
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只能使用 DIRECT SELECT (直接选档) 变速杆开关接合倒档, 驻车档和空档.
手动行驶程序
点火开关由 "OFF" 转至 "ON" 时, 手动行驶程序 "M" 不再激活. 变速箱始终以最后选择的行驶程序启动. ("S" 或 "C").
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从 1 档换至 2 档的功能顺序
多片式制动器 B2, 多片式制动器 B3 和多片式离合器 K3 接合于 1 档. 从 1 档换至 2 档时, 多片式制动器 B3 脱开, 多片式制动器 B1 接合.
由全集成化变速箱控制单元 (VGS) 开始换档操作. 这时, 多片式制动器 B1 被充注, 且多片式制动器 B1 中的压力不断增大. 同时, 多片式制动器 B3 的压力降低.
该过程包括一个流动转换. 当达到 2 档扭矩时, 发动机转速必须调节至 2 档范围 (上升阶段).
该转速调节通过升高多片式制动器 B1 中的压力以及 (如有必要) 通过共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) 控制单元降低发动机扭矩来实现.
转速过低时会执行强制降档, 转速过高时会执行强制升档.
车辆静止时, 变速箱自动换至 1 档. 在 1 档和 2 档, 车辆都可以起动.
引用的文档
- gf2720p3002ahs 变矩器锁止离合器控制, 功能
- gf2760p3009ahs 接合档位范围, 功能
- gf2760p3012ahs 紧急默认模式, 功能
- gf2760p3017ahs 控制阀压力, 功能
- gf2760p3019ahs 变矩器锁止离合器控制压力, 功能
- gf2760p3024ahs 工作/润滑/换档压力, 功能
- pe2719p205797cab 换档操作的电气功能原理图
- pe2719p205797sac 换档操作的电气功能原理图