Переключение передач: функциональное описание

Функциональные условия переключения передач: общие сведения

 Клемма 87 ВКЛ.

 Клемма 61 (двигатель работает)

 Частота вращения двигателя от блока управления CDI (N3/9) или блока управления ME (N3/10)

 Скорость движения автомобиля

 АКП не в аварийном режиме

 Сигналы с шины данных трансмиссии (CAN-C)

Переключение передач: общие сведения

Электрический модуль управления (VGS) (Y3/8) преобразует электрические сигналы, поступающие от блока управления полностью интегрированной системы управления АКП (VGS) (Y3/8n4), в гидравлические сигналы. Положения рычага селектора АКП "P, R, N, D" от переключателя селектора DIRECT SELECT (S16/13) передаются через электронный модуль рулевой колонки (N80) на шину данных CAN ходовой части (CAN Е).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Блок управления CDI или блок управления ME передает информацию на шину данных CAN трансмиссии. Модуль сервопривода АКП DIRECT SELECT (A80) передает положение рычага селектора автоматической КП с учетом различной информации на блок управления полностью интегрированной системы управления АКП (VGS).

Модуль сервопривода АКП изменяет положение рычага селектора, который передается на датчик диапазонов переключения передач (VGS) (Y3/8s1).

Диапазон переключения отображается в комбинации приборов (A1).

Хотя диапазон переключения передач и может быть изменён в режиме движения, тем не менее блок управления полностью интегрированной системы управления АКП предотвращает процесс переключения при недопустимо высоких или пониженных частотах вращения двигателя.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Переключение передач: функциональный процесс

Функциональный процесс подразделяется на следующие пункты:

 Повышающее и понижающее переключение

 Переключение с 1-й на 2-ю передачу

Повышающее и понижающее переключение

В программах движения "Спорт" ("S") и "Комфорт" ("C") посредством нажатия на подрулевой переключатель передач MINUS (S110/1) и на подрулевой переключатель передач PLUS (S111/1) на автомобилях с кодом (428): клавиши переключения передач на рулевом колесе, можно выбрать следующие функции:

Однократное нажатие в направлении "–" активирует функцию ограничения передач (если позволяет частота вращения двигателя, выполняется переключение на ближайшую более низкую передачу относительно включенной в данной момент).

-----------------------------------------------------------------------------------------

При нажатии и удержании кнопки в направлении "–" активируется функция "Переключение на оптимальную передачу" (выбирается передача, обеспечивающая наилучшее ускорение автомобиля).

Однократное нажатие в направлении "+" при выбранном ограничении диапазона переключения передач вызывает повышение диапазона переключения на одну передачу (например, с 3-ей на 4-ую).

Однократное нажатие в направлении "+" в режиме движения "D" передаёт желание водителя переключиться на более высокую передачу в АКП (АКП в зависимости от ситуации, если возможно, переключается на более высокую передачу).

При нажатии и удержании кнопки в направлении "+" полностью отключается ограничение диапазона переключения передач (переключение в режим "D").

-----------------------------------------------------------------------------------------

В программе движения Комфорт "C", по сравнению с программой движения Спорт "S", имеется укороченный диапазон переключения (переключение при более низкой частоте вращения двигателя), и, таким образом, более низкий крутящий момент при трогании с места вперёд и назад.

Это позволяет обеспечить мягкое трогание с места, т.к. при переключении передач частота вращения двигателя изменяется незначительно.

В программе движения "ручной режим" ("M") (кроме а/м с кодом (494): комплектация для США) переключения на отдельные передачи "1, 2, 3, 4, 5, 6, 7" можно осуществлять непосредственно с помощью клавиш переключения передач "МИНУС" и "ПЛЮС" на рулевом колесе.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Передачу заднего хода, положение парковки и нейтральную передачу можно включить только с помощью выключателя передач DIRECT SELECT.

 Программа движения в ручном режиме

Программа движения в ручном режиме "M" не активна после выключения и включения зажигания. Запускается предпоследняя выбранная программа движения. ("S" или "C").

-----------------------------------------------------------------------------------------

Переключение с 1-й на 2-ю передачу

На 1-й передаче включены многодисковая тормозная муфта B2, многодисковая тормозная муфта B3 и многодисковая муфта сцепления K3 . При переключении с 1-й на 2-ю передачу многодисковая тормозная муфта B3 отключается, и подключается многодисковая тормозная муфта B1 .

Процесс переключения запускается блоком управления полностью интегрированной системы управления АКП (VGS). При этом многодисковая тормозная муфта B1 заполняется маслом, и давление в многодисковой тормозной муфте B1 постоянно возрастает. Одновременно с этим снижается давление в многодисковой тормозной муфте B3

При этом происходит плавный переход. При достижении крутящим моментом двигателя уровня 2-й передачи частота вращения двигателя также должна быть приведена в соответствие с уровнем 2-й передачи (фаза превышения).

Данное выравнивание частоты вращения происходит за счёт того, что давление в многодисковом фрикционном тормозе B1 повышается и при необходимости блоком управления CDI или блоком управления ME выполняется снижение крутящего момента двигателя.



При частоте вращения ниже номинальной выполняется принудительное переключение на более низкую передачу, а при превышении номинальной частоты вращения - принудительное переключение на более высокую передачу.

На неподвижном автомобиле автоматически включается 1-ая передача. Начало движения возможно как с 1-ой, так и со 2-ой передачи.