换档, 功能

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单杆换档机构, 图示为带 ECO 起动/停止功能/代码 (B03) 的手动变速箱 711.65

16 中央换档轴

17 内部换档模块

19 永久磁铁

23 倒档换档拨叉

24 1 档/2 档换档拨叉

31 换档定位板

B79/2 变速箱空档传感器

A 带档位图案的换档杆手柄

25 3 档/4 档换档臂

26 5 档/6 档换档臂

27 连接臂

28 车身支承

29 换档杆

30 变速杆

换档操作, 一般信息

单杆换档机构未拧在车身侧面, 而是通过连接臂 (27) 与手动变速箱相连, 并挠性安装在车身通道上的车身支承 (28) 上. 可通过联接臂 (27) 和车身支承 (28) 上的橡胶衬套防止振动和噪音传递至换档机构和车身通道.

通过免保养变速杆 (30) (单杆换档机构) 将选档杆以及换档杆 (29) 的换档运动传递至内部换档模块 (17).

此传递方法具有以下优点:

- 换档精确, 平顺

- 不会将主总成的运动传递至换档杆 (29) 和车身通道

- 车身支承 (28) 可实现所有方向上的变速箱操作运动

换档操作的功能顺序

功能顺序被分成下列各个步骤:

• 档位选择的功能顺序

• 倒档锁止机构的功能顺序

• ECO 起动/停止功能的功能顺序 [带 ECO 起动/停止功能/代码 (B03)]

档位选择的功能顺序

换档杆 (29) 的横向和纵向运动 (选速和换档运动) 由变速杆 (30) 传输到中央换档轴 (16). 内部换档模块 (17) 传输换档操作到相应的换档拨叉 (23, 24) 或换档臂 (25, 26).

为接合倒档齿轮, 必须在空档情况下将换档杆 (29) 互锁机构促动点的左边, 然后向 "R" 档换档.

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16 中央换档轴

31 换档定位板

32 拉杆

34 滚子

35 拉杆末端限位块

36 滚子

37 换档指

38 螺旋弹簧

39 拉杆

B 中央换档轴 (16) 的旋转运动

C 中央换档轴 (16) 的轴向运动

D 拉杆 (32) 的下降运动

E 拉杆 (39) 的旋转运动

F 螺旋弹簧 (38) 弹簧作用力下拉杆 (39) 的压力

G 换档指 (37) 在滚子 (34) 上运动的压力

R 换档定位板位置 "R"

倒档锁止机构的功能顺序

驾驶员对换档杆 (29) 的施加的横向运动会转动中央换档轴 (16), 从而选择换档轨迹.

为接合倒档并将换档指 (37) 推入换档定位板 (31) 的底部位置 (换档轨迹 "R"), 驾驶员必须首先将换档杆 (29) 移动到超出锁止机构促动点的位置.

在 1 档定位槽, 换档指 (37) 压在拉杆 (32) 的滚子 (34) 上, 该滚子安装在套筒的一端中.

压力使得滚子 (36) 沿着拉杆 (32) 的弧形移动, 从而使拉杆 (39) 克服螺旋弹簧 (38) 的弹簧作用力而做旋转运动.

拉杆 (39) 的曲线形成驾驶员操作换档杆时的阻尼. 阻力被克服时, 驾驶员可将换档杆 (29) 向前朝 "R" 推, 中央换档轴 (16) 沿着轴向方向移动, 换档指 (37) 接合在换档定位板 (31) 的底部位置 (倒档).

ECO 起动/停止功能的功能顺序 [带 ECO 起动/停止功能/代码 (B03)]

变速箱必须位于空档, 以便启动 ECO 起动/停止功能的自动发动机停机功能. 中央换档轴 (16) 的位置通过永磁体 (19) 相对于变速箱空档位置传感器的位置进行检测. 变速箱空档位置传感器通过直通线路将该信号传输至共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) (对于柴油发动机) 或至电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) 控制单元 (N3/10) (对于汽油发动机).



发动机起动/停止功能准备就绪的信息通过仪表盘 (A1) 中的多功能显示屏 (A1p13) 显示给驾驶员.