변속, 기능

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싱글 로드 기어, 코드(B03) ECO 시동 정지 기능이 있는 수동 변속기 711.65를 예로 들어 설명함

16 중앙 시프트 샤프트

17 내부 시프트 모듈

19 영구 자석

23 후진 기어 시프트 포크

24 1/ 2단 기어 시프트 포크

31 시프트 게이트

B79/2 변속기 중립 위치 센서

A 게이트 패턴이 표시된 시프트 노브

25 3/ 4단 기어 시프트 로커

26 5/ 6단 기어 시프트 로커

27 커플링 암

28 바디 베어링

29 변속 레버

30 시프트 로드

기어 변속, 일반

싱글 로드 기어는 바디 측에 장착되어 있지 않습니다. 이는 커플링 암(27)을 통해 수동 변속기와 연결되어 있으며 바디 터널의 바디 베어링(28)에 움직일 수 있도록 고정되어 있습니다. 바디 베어링(28)과 커플링 암(27)의 고무 마운트을 통해 진동 및 소음이 변속장치와 바디 터널에 전달되는 것이 방지됩니다.

변속 레버(29)의 선택 및 전환 동작은 정비가 필요 없는 시프트 로드(30)(싱글 로드 변속장치)를 통해 내부 시프트 모듈(17)로 전달됩니다.

이 전달 방법은 다음과 같은 장점이 있습니다.

– 정확하고 원활한 기어 변속

– 어셈블리 동작이 변속 레버(29)와 바디 터널로 전달되지 않음

– 바디 베어링(28)을 통해 변속기를 모든 방향에서 주행 조건에 따라 움직일 수 있음

기어 변속, 기능절차

기능절차는 다음과 같은 항목으로 구분됩니다.

• 기어 선택, 기능절차

• 후진 기어 록아웃, 기능절차

• ECO 시동 정지 기능, 기능절차(코드(B03) ECO 시동 정지 기능의 경우)

기어 선택, 기능절차

변속 레버(29)의 횡방향 및 종방향 이동(선택 및 변속 움직임)은 시프트 로드(30)를 통해 중앙 시프트 샤프트(16)로 전달됩니다. 내부 시프트 모듈(17)은 변속 절차를 해당 시프트 포크(23, 24) 또는 시프트 로커(25, 26)로 전달합니다.

후진 기어를 삽입하려면, 변속 레버(29)를 중립 위치에서 록아웃 압력점을 지나 좌측으로 누른 후, "R" 방향으로 움직여야 합니다.

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16 중앙 시프트 샤프트

31 시프트 게이트

32 레버

34 롤러

35 레버 스토퍼

36 롤러

37 시프트 핑거

38 코일 스프링

39 레버

B 중앙 시프트 샤프트(16) 회전 이동

C 중앙 시프트 샤프트(16) 축방향 이동

D 레버(32) 하강

E 레버(39) 회전

F 코일 스프링(38) 스프링 장력 반대로 작용하는 레버(39) 압력

G 롤러(34) 시프트 핑거(37) 압력 작동

R "R" 위치 시프트 게이트

후진 기어 록아웃, 기능절차

운전자의 변속 레버(29) 횡방향 이동을 통해 중앙 시프트 샤프트(16)가 돌아가고 시프트 트랙이 선택됩니다.

후진 기어를 삽입하거나 시프트 핑거(37)를 시프트 게이트(31) 하단 위치("R" 시프트 트랙)로 이동하려면 운전자가 우선 변속 레버(29)를 록아웃 압력점을 통해 움직여야 합니다.

1단 기어 고정장치 높이에서 시프트 핑거(37)가 슬리브 한 면에 고정되어 있는 레버(32) 롤러(34)를 누릅니다.

누름을 통해 롤러(36)가 레버(32) 원형 컨투어를 따라 움직이며 레버(39)가 코일 스프링(38)의 스프링 장력의 반대 방향으로 회전 운동하게 됩니다.

레버(39) 전환은 운전자에게 변속 레버 저항을 시뮬레이션합니다.이것을 극복하면 운전자는 변속 레버(29)를 "R" 방향으로 누를 수 있습니다. 중앙 시프트 샤프트(16)는 축방향으로 움직이고 시프트 핑거(37)는 시프트 게이트(31)(후진 기어) 하단 위치로 삽입됩니다.

ECO 시동 정지 기능, 기능절차(코드(B03) ECO 시동 정지 기능의 경우)

ECO 시동 정기 기능의 자동 엔진 정지를 위해 변속기는 항상 중립 위치에 있어야 합니다. 중앙 시프트 샤프트(16) 위치는 변속기 중립 위치 센서 측 영구 자석(19) 위치를 통해 알 수 있습니다. 변속기 중립 위치 센서는 신호를 다이렉트 라인을 통해 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진의 경우) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진의 경우)으로 전달됩니다.

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엔진 시동 정지 기능 준비 상태는 계기반(A1) 다기능 표시창(A1p13)을 통해 운전자에게 표시됩니다.