图示为车型 415.7 |
N3/10 | 电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 |
P07.70-2561-05
位置
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10) 安装于发动机舱中车载电网蓄电池 (G1) 的后面.
任务
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10) 履行以下任务:
• 控制发动机基本功能
• 读取信号
• 评估输入因素
• 输出信号和促动部件
控制发动机基本功能
• 点火开关
• 起动
• 燃油供给
• 喷射控制
• 点火系统
• 喷射和点火顺序的同步
• 起动, 起动后阶段和暖机加浓
• 发动机转速控制
• 发电机接口
• 空燃比控制
• 热量管理
• 扭矩调节
• 惯性燃油切断
• 爆震传感器系统
• 凸轮轴调节
• 发动机应急运行模式
• 欧洲车载诊断系统
• ECO 启动/停止功能 (带 ECO 启动/停止功能/代码 (MJ7))
• 增压
• 废气再处理
• 净化控制
读取信号
通过以下连接读取信号:
• 直通线路
• 车内控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 I 级 (CAN I))
评估信号
读取的信号由内置的微信息处理机进行评估, 并且会促动相关的部件.
输出信号和促动部件
通过以下连接读取信号:
• 直通线路
• 车内控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 I 级 (CAN I))
来自以下部件的信号由电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10) 通过直通线路读取或输出:
通过直通线路传送的输入因素 | 通过直通线路传送的初始参数 | 补充信息 |
电路 15 | - | - |
电路 30 (带保险丝) | - | - |
电路 31 | - | - |
电路 87 | - | - |
爆震传感器 (A16) | - | - |
燃油压力传感器 (B4/6) | - | - |
增压压力传感器 (B5/1) | - | - |
进气凸轮轴霍尔传感器 (B6/15) | - | - |
排气凸轮轴霍尔传感器 (B6/16) | - | - |
冷却液温度传感器 (B11/4) | - | - |
制冷剂压力传感器 (B12/2) | - | - |
增压空气冷却器下游的温度传感器 (B17/8) | - | - |
进气歧管压力传感器 (B28/15) | - | - |
油门踏板传感器 (B37) | - | - |
曲轴霍尔传感器 (B70) | - | - |
催化转换器下游的氧传感器 (G3/1) | 催化转换器下游的氧传感器 (G3/1) | - |
催化转换器上游的氧传感器 (G3/2) | 催化转换器上游的氧传感器 (G3/2) | - |
- | 燃油泵继电器 (K10/2k1) | - |
- | 发动机控制单元继电器 (K10/3) | - |
- | 节气门促动器 (M16/6) | - |
节气门实际数值电位计 1 (M16/6r1) | - | - |
节气门实际数值电位计 2 (M16/6r2) | - | - |
电路 15 继电器 (N50k2) | - | - |
- | 冷却液节温器加热元件 (R48) | - |
定速巡航控制 (CC) 开关 (S4s6) | - | - |
制动灯开关 (S9/1) | - | - |
离合器踏板开关 (S40/3) | - | - |
离合器踏板开关 (S40/6) | - | 带 ECO 启动/停止功能/代码 (MJ7) |
- | 1 号气缸的点火线圈 (T1/1) | - |
- | 2 号气缸的点火线圈 (T1/2) | - |
- | 3 号气缸的点火线圈 (T1/3) | - |
- | 4 号气缸的点火线圈 (T1/4) | - |
- | 增压压力控制压力转换器 (Y31/4) | - |
- | 进气凸轮轴电磁阀 (Y49/4) | - |
- | 排气凸轮轴电磁阀 (Y49/5) | - |
- | 活性炭罐切断阀 (Y58/4) | - |
- | 1 号气缸的喷油器 (Y76/1) | - |
- | 2 号气缸的喷油器 (Y76/2) | - |
- | 3 号气缸的喷油器 (Y76/3) | - |
- | 4 号气缸的喷油器 (Y76/4) | - |
- | 油量控制阀 (Y94) | - |
- | 发动机油泵阀 (Y130) | - |
- | 冷却液泵转换阀 (Y133) | - |
来自以下部件的信号由电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10) 通过车内控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 I 级 (CAN I)) 传送或接收:
输入和输出参数通过车内控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 I 级 (CAN I)) 传送 | 补充信息 | |
仪表盘 (IC) 控制单元 (A1) | - | |
辅助防护系统控制单元 (N2/2) | - | |
信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10) | - | |
智能气候控制系统操控单元 (N20) | 带代码 H06 (空调) | |
电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4) | - | |
保险丝和继电器模块 (SRM) 控制单元 (N50) | - | |
电动动力转向机构 (ES) (N68) | - | |
诊断连接器 (X11) | - |
电源
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10) 由接头 30 提供保护, 并且在点火开关开启的情况下由接头 87 中的电压辅助供电.
在工作电压范围内, 该单元具有短路保护和反极性保护.
通过并联的几个针脚供电, 以减少电气连接的负荷.
接地连接
接头 31 的接地通过连接至内燃机左侧接地点 (W11/3) 的多根接地线实现.