Représenté sur type 415.7 |
N3/10 | Calculateur ME |
P07.70-2561-05
Disposition
Le calculateur ME (N3/10) est monté dans le compartiment moteur derrière la batterie du réseau de bord (G1).
Rôle
Le calculateur ME (N3/10) remplit les fonctions suivantes:
Commande des fonctions de base du moteur
Réception de signaux
Analyse des données d'entrée
Émission des signaux et commande des composants
Commande des fonctions de base du moteur
Allumage
Démarrer
Alimentation en carburant
Régulation d'injection
Système d'allumage
Synchronisation de l'ordre d'injection et d'allumage
Enrichissement démarrage, postdémarrage et mise en température
Régulation du régime
Interface d'alternateur
Régulation lambda
Gestion de la chaleur
Coordination du couple
Coupure d'alimentation en décélération
Régulation anti-cliquetis
Réglage de l'arbre à cames
Fonctionnement de secours du moteur
Diagnostic embarqué européen
Fonction démarrage-arrêt ECO (avec CODE MJ7 (Fonction démarrage-arrêt ECO))
Suralimentation
Traitement secondaire des gaz d'échappement
Régénération
Réception de signaux
Les signaux sont enregistrés via les liaisons suivantes:
Ligne directe
CAN habitacle (CAN I)
Analyse des signaux
Les signaux lus sont analysés par le microprocesseur intégré et les composants concernés sont actionnés.
Émission des signaux et commande des composants
Les signaux sont émis via les liaisons suivantes:
Ligne directe
CAN habitacle (CAN I)
Les signaux des composants suivants sont enregistrés ou émis par le calculateur ME (N3/10) via des lignes directes:
Données d'entrée via une ligne directe | Données de sortie via une ligne directe | Informations supplémentaires |
Borne 15 | - | - |
Borne 30 (protégée) | - | - |
Borne 31 | - | - |
Borne 87 | - | - |
Capteur de cliquetis (A16) | - | - |
Capteur de pression de carburant (B4/6) | - | - |
Capteur de pression de suralimentation (B5/1) | - | - |
Capteur Hall d'arbre à cames d'admission (B6/15) | - | - |
Capteur Hall d'arbre à cames d'échappement (B6/16) | - | - |
Capteur température du liquide de refroidissement (B11/4) | - | - |
Capteur de pression frigorigène (B12/2) | - | - |
Capteur de température après refroidisseur d'air de suralimentation (B17/8) | - | - |
Capteur de pression de la tubulure d'admission (B28/15) | - | - |
Capteur de pédale d'accélérateur (B37) | - | - |
Capteur Hall de vilebrequin (B70) | - | - |
Sonde lambda après catalyseur (G3/1) | Sonde lambda après catalyseur (G3/1) | - |
Sonde lambda avant catalyseur (G3/2) | Sonde lambda avant catalyseur (G3/2) | - |
- | Relais pompe à carburant (K10/2k1) | - |
- | Relais calculateur moteur (K10/3) | - |
- | Actuateur de papillon des gaz (M16/6) | - |
Potentiomètre 1 de valeur réelle (M16/6r1), papillon des gaz | - | - |
Potentiomètre 2 de valeur réelle (M16/6r2), papillon des gaz | - | - |
Relais borne 15 (N50k2) | - | - |
- | Élément chauffant thermostat de liquide de refroidissement (R48) | - |
Contacteur Tempomat (S4s6) | - | - |
Contacteur de feux stop (S9/1) | - | - |
Contacteur pédale d'embrayage (S40/3) | - | - |
Contacteur pédale d'embrayage (S40/6) | - | Avec CODE MJ7 (Fonction démarrage-arrêt ECO) |
- | Bobine d'allumage cylindre 1 (T1/1) | - |
- | Bobine d'allumage cylindre 2 (T1/2) | - |
- | Bobine d'allumage cylindre 3 (T1/3) | - |
- | Bobine d'allumage cylindre 4 (T1/4) | - |
- | Convertisseur de pression régulation de la pression de suralimentation (Y31/4) | - |
- | Électro-aimant d'arbre à cames d'admission (Y49/4) | - |
- | Électro-aimant d'arbre à cames d'échappement (Y49/5) | - |
- | Vanne d'arrêt réservoir de charbon actif (Y58/4) | - |
- | Injecteur de carburant cylindre 1 (Y76/1) | - |
- | Injecteur de carburant cylindre 2 (Y76/2) | - |
- | Injecteur de carburant cylindre 3 (Y76/3) | - |
- | Injecteur de carburant cylindre 4 (Y76/4) | - |
- | Valve de régulation du débit (Y94) | - |
- | Valve pompe huile moteur (Y130) | - |
- | Valve de commutation pompe à liquide de refroidissement (Y133) | - |
Les signaux des composants suivants sont envoyés ou reçus par le calculateur ME (N3/10) via le CAN habitacle (CAN I):
Données d'entrée et de sortie via le CAN habitacle (CAN I) | Informations supplémentaires | |
Calculateur combiné d'instruments (KI) (A1) | - | |
Calculateur système de retenue (N2/2) | - | |
Calculateur Module de saisie des signaux et de commande (SAM) (N10) | - | |
Calculateur et clavier climatisation (N20) | Avec CODE H06 (Climatiseur) | |
Calculateur régulation du comportement dynamique (ESP) (N30/4) | - | |
Calculateur module à fusibles et relais (SRM) (N50) | - | |
Direction assistée électrique (ES) (N68) | - | |
Prise de diagnostic (X11) | - |
Alimentation en tension
Le calculateur ME (N3/10) est alimenté en tension par la borne 30 protégée et, en plus, lorsque le contact est MIS par la borne 87.
Dans la plage de tension de service, il dispose d'une protection contre les court-circuits ainsi que d'une protection contre les inversions de polarité.
Afin de soulager les connecteurs électriques, l'alimentation en tension s'effectue par plusieurs broches branchées en parallèle.
Connexion à la masse
La connexion à la masse borne 31 se fait par plusieurs câbles de masse vers le point de masse moteur thermique gauche (W11/3).