Στην εικόνα φαίνεται στον Τύπο 415.7 |
N3/10 | Εγκέφαλος ME |
P07.70-2561-05
Διάταξη
Ο εγκέφαλος ME (N3/10) είναι τοποθετημένος στο χώρο κινητήρα πίσω από την μπαταρία ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος (G1).
Ρόλος
Ο εγκέφαλος ME (N3/10) έχει τους παρακάτω ρόλους:
Έλεγχος των βασικών λειτουργιών του κινητήρα
Ανάγνωση σημάτων
Αξιολόγηση μεγεθών εισόδου
Αποστολή των σημάτων και ενεργοποίηση των εξαρτημάτων
Έλεγχος των βασικών λειτουργιών του κινητήρα
Αναφλέξη
Εκκίνηση
Τροφοδοσία καυσίμου
Έλεγχος ψεκασμού
Σύστημα ανάφλεξης
Συγχρονισμός της σειράς ψεκασμού και ανάφλεξης
Εμπλουτισμός εκκίνησης, επανεκκίνησης και προθέρμανσης
Ρύθμιση αριθμού στροφών
Διεπαφή δυναμό
Ρύθμιση λάμδα
Διαχείριση θερμότητας
Συντονισμός ροπής στρέψης
Διακοπή παροχής κατά την επιβράδυνση
Έλεγχος κρουστικής καύσης/για πειράκια
Ρύθμιση εκκεντροφόρου
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης κινητήρα
Ευρωπαϊκό ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης
Λειτουργία ECO Start-Stop (με κωδικό MJ7 (Λειτουργία ECO Start-Stop))
Υπερπλήρωση
Εκ των υστέρων επεξεργασία καυσαερίων
Ανανέωση
Ανάγνωση σημάτων
Τα σήματα διαβάζονται μέσω των παρακάτω συνδέσεων:
Απευθείας καλώδιο
CAN εσωτερικού χώρου (CAN I)
Αξιολόγηση των σημάτων
Τα σήματα που διαβάζονται αξιολογούνται από τον ενσωματωμένο μικροεπεξεργαστή και πραγματοποιείται η ενεργοποίηση των σχετικών εξαρτημάτων.
Αποστολή των σημάτων και ενεργοποίηση των εξαρτημάτων
Τα σήματα μεταδίδονται μέσω των παρακάτω συνδέσεων:
Απευθείας καλώδιο
CAN εσωτερικού χώρου (CAN I)
Τα σήματα των παρακάτω εξαρτημάτων διαβάζονται ή/και μεταδίδονται μέσω απευθείας καλωδίων από τον εγκέφαλο ME (N3/10):
Μεγέθη εισόδου μέσω απευθείας καλωδίων | Μεγέθη εξόδου μέσω απευθείας καλωδίων | Πρόσθετες πληροφορίες |
Ακροδέκτης 15 | - | - |
Ακροδέκτης 30 (με ασφάλεια) | - | - |
Ακροδέκτης 31 | - | - |
Ακροδέκτης 87 | - | - |
Αισθητήρας κρουστικής καύσης (A16) | - | - |
Αισθητήρας πίεσης καυσίμου (B4/6) | - | - |
Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης (B5/1) | - | - |
Αισθητήρας Hall εκκεντροφόρου εισαγωγής (B6/15) | - | - |
Αισθητήρας Hall εκκεντροφόρου εξαγωγής (B6/16) | - | - |
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου (B11/4) | - | - |
Αισθητήρας πίεσης ψυκτικού υγρού (B12/2) | - | - |
Αισθητήρας θερμοκρασίας μετά το ψυγείο αέρα υπερπλήρωσης (B17/8) | - | - |
Αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής (B28/15) | - | - |
Αισθητήρας πεντάλ γκαζιού (B37) | - | - |
Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα (B70) | - | - |
Αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη (G3/1) | Αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη (G3/1) | - |
Αισθητήρας λάμδα πριν τον καταλύτη (G3/2) | Αισθητήρας λάμδα πριν τον καταλύτη (G3/2) | - |
- | Ρελέ αντλίας καυσίμου (K10/2k1) | - |
- | Ρελέ εγκεφάλου κινητήρα (K10/3) | - |
- | Ρυθμιστής θέσης στραγγαλιστικού κλαπέτου (M16/6) | - |
Ποτενσιόμετρο πραγματικής τιμής 1 (M16/6r1), στραγγαλιστικό κλαπέτο | - | - |
Ποτενσιόμετρο πραγματικής τιμής 2 (M16/6r2), στραγγαλιστικό κλαπέτο | - | - |
Ρελέ ακροδέκτη 15 (N50k2) | - | - |
- | Θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού μέσου (R48) | - |
Διακόπτης Tempomat (S4s6) | - | - |
Διακόπτης φώτων φρένων (S9/1) | - | - |
Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη (S40/3) | - | - |
Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη (S40/6) | - | Με κωδικό MJ7 (Λειτουργία ECO Start-Stop) |
- | Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 1 (T1/1) | - |
- | Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 2 (T1/2) | - |
- | Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 3 (T1/3) | - |
- | Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 4 (T1/4) | - |
- | Μετατροπέας πίεσης ρύθμισης πίεσης υπερπλήρωσης (Y31/4) | - |
- | Ηλεκτρομαγνήτης εκκεντροφόρου εισαγωγής (Y49/4) | - |
- | Ηλεκτρομαγνήτης εκκεντροφόρου εξαγωγής (Y49/5) | - |
- | Βαλβίδα απομόνωσης δοχείου ενεργού άνθρακα (Y58/4) | - |
- | Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 1 (Y76/1) | - |
- | Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 2 (Y76/2) | - |
- | Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 3 (Y76/3) | - |
- | Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 4 (Y76/4) | - |
- | Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης (Y94) | - |
- | Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα (Y130) | - |
- | Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας ψυκτικού υγρού (Y133) | - |
Τα σήματα των παρακάτω εξαρτημάτων αποστέλλονται/λαμβάνονται από τον εγκέφαλο ME (N3/10) μέσω CAN εσωτερικού χώρου (CAN I):
Μεγέθη εισόδου και εξόδου μέσω CAN εσωτερικού χώρου (CAN I) | Πρόσθετες πληροφορίες |
Εγκέφαλος οργάνου πολλαπλών ενδείξεων (KI) (A1) | - |
Εγκέφαλος Supplemental Restraint System (N2/2) | - |
Εγκέφαλος μονάδας καταγραφής σημάτων και ενεργοποίησης (SAM) (N10) | - |
Εγκέφαλος και συσκευή χειρισμού κλιματισμού (N20) | Με κωδικό H06 (Σύστημα κλιματισμού) |
Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (ESP) (N30/4) | - |
Εγκέφαλος μονάδας ελέγχου ασφαλειών και ρελέ (SRM) (N50) | - |
Ηλεκτρικό σύστημα υδραυλικού τιμονιού (ES) (N68) | - |
Σύνδεσμος διάγνωσης (X11) | - |
Τροφοδοσία τάσης
Ο εγκέφαλος ME (N3/10) προστατεύεται με ασφάλεια από τον ακροδέκτη 30 και, με τη μίζα ενεργοποιημένη, τροφοδοτείται με τάση από τον ακροδέκτη 87.
Διαθέτει, στην περιοχή τάσης λειτουργίας, μία προστασία από βραχυκύκλωμα και μια προστασία από ανάστροφη πόλωση.
Για την ανακούφιση των ηλεκτρικών φισών, η τροφοδοσία τάσης πραγματοποιείται μέσω πολλών παράλληλα συνδεδεμένων ακροδεκτών.
Σύνδεση γείωσης
Η σύνδεση γείωσης "ακροδέκτης 31" επιτυγχάνεται μέσω πολλαπλών καλωδίων γείωσης στο σημείο γείωσης κινητήρα εσωτερικής καύσης αριστερά (W11/3).