Reproducido en el modelo 415.7 |
N3/10 | Unidad de control ME |
P07.70-2561-05
Disposición
La unidad de control ME (N3/10) se ubica en el vano motor, detrás de la batería de la red de a bordo (G1).
Tarea
La unidad de control ME (N3/10) cumple las siguientes tareas:
Mando de las funciones básicas de motor
Lectura de señales
Evaluación de las magnitudes de entrada
Emisión de señales y activación de componentes
Mando de las funciones básicas de motor
Encendido
Arranque
Alimentación de combustible
Regulación de la inyección
Sistema de encendido
Sincronización de las secuencias de inyección y encendido
Enriquecimiento de arranque, de arranque posterior y de calentamiento
Regulación de número de revoluciones
Interfaz del alternador
Regulación lambda
Gestión térmica
Coordinación de pares
Corte en retención
Regulación contra el picado
Ajuste del árbol de levas
Funcionamiento de emergencia del motor
Diagnóstico de a bordo europeo
Función de arranque y parada ECO (con CÓDIGO MJ7 (Función de arranque y parada ECO))
Sobrealimentación
Retrotratamiento de los gases de escape
Regeneración
Lectura de señales
Las señales se leen por medio de las siguientes conexiones:
Cable directo
CAN del habitáculo (CAN I)
Evaluación de las señales
Las señales leídas las evalúa el microprocesador integrado y se realiza la activación de los correspondientes componentes.
Emisión de señales y activación de componentes
Las señales se emiten por medio de las siguientes conexiones:
Cable directo
CAN del habitáculo (CAN I)
Las señales de los componentes siguientes son leídas o transmitidas vía líneas directas por la unidad de control ME (N3/10):
Magnitudes de entrada por medio de cable directo | Magnitudes de salida por medio de cable directo | Información adicional |
Borne 15 | - | - |
Borne 30 (con fusible) | - | - |
Borne 31 | - | - |
Borne 87 | - | - |
Sensor de picado (A16) | - | - |
Sensor de presión del combustible (B4/6) | - | - |
Sensor de presión de sobrealimentación (B5/1) | - | - |
Sensor Hall del árbol de levas de admisión (B6/15) | - | - |
Sensor Hall del árbol de levas de escape (B6/16) | - | - |
Sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/4) | - | - |
Sensor de presión del agente frigorígeno (B12/2) | - | - |
Sensor térmico detrás del refrigerador del aire de sobrealimentación (B17/8) | - | - |
Sensor de presión del tubo de admisión (B28/15) | - | - |
Sensor del pedal acelerador (B37) | - | - |
Sensor Hall del cigüeñal (B70) | - | - |
Sonda lambda detrás del catalizador (G3/1) | Sonda lambda detrás del catalizador (G3/1) | - |
Sonda lambda delante del catalizador (G3/2) | Sonda lambda delante del catalizador (G3/2) | - |
- | Relé para la bomba de combustible (K10/2k1 ) | - |
- | Relé unidad de control del motor (K10/3) | - |
- | Posicionador de mariposa (M16/6) | - |
Potenciómetro de valor real 1 (M16/6r1), mariposa | - | - |
Potenciómetro de valor real 2 (M16/6r2), mariposa | - | - |
Relé del borne 15 (N50k2) | - | - |
- | Elemento calefactor termostato de líquido refrigerante (R48) | - |
Interruptor del Tempomat (S4s6) | - | - |
Interruptor de la luz de freno (S9/1) | - | - |
Interruptor del pedal de embrague (S40/3) | - | - |
Interruptor del pedal de embrague (S40/6) | - | Con el CÓDIGO MJ7 (Función de arranque y parada ECO) |
- | Bobina de encendido, cilindro 1 (T1/1) | - |
- | Bobina de encendido, cilindro 2 (T1/2) | - |
- | Bobina de encendido, cilindro 3 (T1/3) | - |
- | Bobina de encendido, cilindro 4 (T1/4) | - |
- | Convertidor de presión regulación de la presión de sobrealimentación (Y31/4) | - |
- | Electroimán de ajuste árbol de levas de admisión (Y49/4) | - |
- | Electroimán de ajuste árbol de levas de escape (Y49/5) | - |
- | Válvula de cierre del depósito de carbón activado (Y58/4) | - |
- | Inyector de combustible, cilindro 1 (Y76/1) | - |
- | Inyector de combustible, cilindro 2 (Y76/2) | - |
- | Inyector de combustible, cilindro 3 (Y76/3) | - |
- | Inyector de combustible, cilindro 4 (Y76/4) | - |
- | Válvula reguladora de caudal (Y94) | - |
- | Válvula de la bomba de aceite de motor (Y130) | - |
- | Válvula de conmutación de la bomba de líquido refrigerante (Y133) | - |
Las señales de los siguientes componentes son emitidas o bien recibidas por la unidad de control ME (N3/10) vía CAN del habitáculo (CAN I):
Magnitudes de entrada y salida vía CAN del habitáculo (CAN I) | Información adicional | |
Unidad de control del cuadro de instrumentos (borne) (A1) | - | |
Unidad de control del sistema de retención de seguridad (N2/2) | - | |
Unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM) (N10) | - | |
Unidad de control y mando de climatización (N20) | Con el CÓDIGO H06 (acondicionador de aire) | |
Unidad de control del programa electrónico de estabilidad (ESP) (N30/4) | - | |
Unidad de control del módulo de fusibles y relés (SRM) (N50) | - | |
Servodirección eléctrica (ES) (N68) | - | |
Acoplamiento para diagnósticos (X11) | - |
Alimentación de tensión
La unidad de control ME (N3/10) se alimenta de tensión por medio del borne 30 con fusible, y adicionalmente, estando el encendido CON., por medio del borne 87.
La unidad de control ME posee, en el margen de tensión de servicio, una protección contra cortocircuitos y una protección contra inversión de polaridad.
Para descargar las uniones por enchufe eléctricas, la alimentación de tensión se realiza por medio de varias clavijas conectadas en paralelo.
Unión a masa
La unión a masa borne 31 se realiza por medio de varios cables de masa hacia el punto de masa del motor de combustión interna izquierdo (W11/3).