Показано на типе 415.7 |
N3/10 | Блок управления ME |
P07.70-2561-05
Расположение
Блок управления ME (N3/10) установлен в моторном отсеке за аккумуляторной батареей бортовой сети (G1).
Назначение
Блок управления ME (N3/10) выполняет следующие задачи:
Управление основными функциями двигателя
Считывание сигналов
Обработка входящих значений
Выдача сигналов и управление компонентами
Управление основными функциями двигателя
Зажигание
Запуск двигателя
Подача топлива
Управления впрыском
Система зажигания
Синхронизация последовательности впрыска и порядка работы цилиндров
Обогащение смеси при пуске, после пуска и при прогреве двигателя
Регулирование числа оборотов
Интерфейс генератора
Лямбдарегулирование
Система управления тепловым режимом
Согласование крутящего момента
Отключение подачи топлива в режиме ПХХ
Детонационная регулировка
Регулировка распределительных валов
Аварийный режим двигателя
Европейская система бортовой диагностики
Функция "ECO Start-Stopp" (на а/м с КОДОМ MJ7 (Функция "ECO Start-Stopp"))
Система нагнетания
Система нейтрализации ОГ
Регенерация
Считывание сигналов
Сигналы считываются по следующим соединениям:
прямой провод
CAN I (шина данных CAN салона)
Анализ сигналов
Считанные сигналы анализируются интегрированным микропроцессором, и выполняется активация соответствующих конструктивных узлов.
Выдача сигналов и управление компонентами
Сигналы выдаются через следующие соединения:
прямой провод
CAN I (шина данных CAN салона)
Сигналы следующих компонентов считываются или отправляются блоком управления ME (N3/10) по прямым проводам:
Входные величины по прямому проводу | Выходные величины по прямому проводу | Дополнительная информация |
Клемма 15 | - | - |
Клемма 30 с предохранителем | - | - |
Клемма 31 | - | - |
Клемма 87 | - | - |
Датчик детонационного сгорания (A16) | - | - |
Датчик давления наддува (B4/6) | - | - |
Датчик давления наддува (B5/1) | - | - |
Датчик Холла впускного распределительного вала (B6/15) | - | - |
Датчик Холла выпускного распределительного вала (B6/16) | - | - |
Датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4) | - | - |
Датчик давления хладагента (B12/2) | - | - |
Датчик температуры после охладителя наддувочного воздуха (B17/8) | - | - |
Датчик давления во впускном трубопроводе (B28/15) | - | - |
Датчик положения педали газа (B37) | - | - |
Датчик Холла коленчатого вала (B70) | - | - |
Лямбда-зонд после катализатора (G3/1) | Лямбда-зонд после катализатора (G3/1) | - |
Лямбда-зонд перед катализатором (G3/2) | Лямбда-зонд перед катализатором (G3/2) | - |
- | Реле топливного насоса (K10/2k1) | - |
- | Реле блока управления двигателем (K10/3) | - |
- | Сервомеханизм дроссельной заслонки (M16/6) | - |
Потенциометр фактического значения 1 (M16/6r1), дроссельная заслонка | - | - |
Потенциометр фактического значения 2 (M16/6r2), дроссельная заслонка | - | - |
Реле клеммы 15 (N50k2) | - | - |
- | Нагревательный элемент термостата системы охлаждения (R48) | - |
Выключатель системы Tempomat (S4s6) | - | - |
Выключатель сигнала торможения (S9/1) | - | - |
Контактный выключатель педали сцепления (S40/3) | - | - |
Выключатель педали сцепления (S40/6) | - | А/м с КОДОМ MJ7 (Функция автоматического пуска-остановки двигателя (ECO) |
- | Катушка зажигания цилиндра 1 (T1/1) | - |
- | Катушка зажигания цилиндра 2 (T1/2) | - |
- | Катушка зажигания цилиндра 3 (T1/3) | - |
- | Катушка зажигания цилиндра 4 (T1/4) | - |
- | Преобразователь давления наддува (Y31/4) | - |
- | Исполнительный электромагнит (Y49/4) | - |
- | Исполнительный электромагнит (Y49/5) выпускной распределительный вал | - |
- | Запорный клапан угольного адсорбера (Y58/4) | - |
- | Топливная форсунка цилиндра 1 (Y76/1) | - |
- | Топливная форсунка цилиндра 2 (Y76/2) | - |
- | Топливная форсунка цилиндра 3 (Y76/3) | - |
- | Топливная форсунка цилиндра 4 (Y76/4) | - |
- | Дозирующий клапан (Y94) | - |
- | Клапан насоса моторного масла (Y130) | - |
- | Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости (Y133) | - |
Сигналы следующих компонентов передаются или принимаются блоком управления ME (N3/10) по шине данных CAN салона (CAN I):
Входные и выходные величины, передаваемые по шине данных CAN салона (CAN I) | Дополнительная информация | |
Блок управления комбинации приборов (KI) (A1) | - | |
Блок управления системой Supplemental Restraint System (N2/2) | - | |
Блок управления модулем обработки сигналов и управления (SAM) (N10) | - | |
Блок-панель управления кондиционированием (N20) | с кодом H06 (система кондиционирования) | |
Блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP) (N30/4) | - | |
Блок управления модулем реле и предохранителей (SRM) (N50) | - | |
Электроусилитель рулевого управления (ES) (N68) | - | |
Диагностический разъем (X11) | - |
Электропитание
На блок управления ME (N3/10) подается напряжение с клеммы 30 с предохранителем и дополнительно при включенном зажигании с клеммы 87.
В диапазоне рабочего напряжения имеется защита от короткого замыкания и от неправильной полярности подключения.
Для разгрузки электрических штекерных соединений электропитание подается через несколько параллельно включенных контактов.
Соединение "массы"
Соединение "массы" клеммы 31 осуществляется через несколько проводов "массы" к левой точке массы двигателя внутреннего сгорания (W11/3).