减速燃油切断, 功能

减速燃油切断的功能要求, 概述要点

• 电路 87 (发动机管理系统开启)

• 发动机运行

• 车辆摇晃

• 未操作油门踏板

• 换档杆位置 "D" 或 "R"

• 车辆未处于定速巡航控制或限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 模式 (适用于限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233))

减速燃油切断, 概述

减速燃油切断使驱动轮将制动扭矩通过变速箱传递至发动机. 这可以增加发动机的制动效果 (发动机制动).

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) 根据以下信号执行减速燃油切断:

• 冷却液温度传感器 (B11/4)

• 油门踏板传感器 (B37), 油门踏板位置

• 曲轴霍尔传感器 (B70), 发动机转速

• 完全集成式变速箱控制单元 (Y3/8n4) (装配 7 速自动变速箱 (7G-TRONIC)/代码 (427) 或装配 9 速自动变速箱 (9G-TRONIC)/代码 (421), 通过传动系统控制器区域网络 CANC1 传送的档位范围)

减速燃油切断, 功能顺序

如果未促动油门踏板 (零输油量), 则触发减速模式. 减速模式下, 当发动机转速高于 1,600 rpm 时, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元根据冷却液温度和接合的档位关闭喷油器 (Y76).

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元也通过压力调节阀 (Y74) 降低油轨中的燃油压力. 一旦踩下油门踏板或发动机转速低于 1,600 rpm, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元会根据调节模式再次促动喷油器并通过油量控制阀 (Y94) 或压力调节阀增大油轨中的燃油压力.

如果满足学习喷油器零油量调节的条件, 则在减速模式下油轨压力可增至最大 1,000 bar.