准备 |
1 | 使用干净的布 (11) 清洁石击区域内的风挡玻璃 (FS)。 |
请勿擦拭碰撞点。 |
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2 | 使用石击探针 (5) 清除松动的玻璃碎片和污物。 |
请勿不必要地扩大碰撞点。 |
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3 | 用真空凝胶 (3) 涂覆检查镜 (13) 的吸盘。 |
真空凝胶 (3) 增加检查镜 (13) 对风挡玻璃 (FS) 的附着力，且检查镜 (13) 可移动。 |
4 | 将检查镜 (13) 从内部固定到石击下方中央的风挡玻璃 (FS) 上。 |
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5 | 用真空凝胶 (3) 涂覆工具夹具 (12) 的吸盘。 |
真空凝胶 (3) 增加工具夹具 (12) 对风挡玻璃 (FS) 的附着力，且工具夹具 (12) 可移动。 |
6 | 将工具夹具 (12) 垂直放置在风挡玻璃 (FS) 上，让孔 (12b) 位于石击上方的中心位置。 |
工具夹具 (12) 的横向位置对修理结果产生负面影响。 |
7 | 转动拉杆 (12h)。 |
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8 | 打开修理树脂封装 (2)，拿出喷射器 (2i) 和修理树脂 (2r)。 |
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9 | 将活塞 (2k) 自活塞筒 (2z) 旋开 5 mm。 |
10 | 将喷射器 (2d) 的工作室装满修理树脂 (2r)，树脂必须无气泡。 |
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进行石击修理 |
11 | 将喷射器 (2i) 拧入工具夹具 (12)，直至喷射器 (2i) 紧固到位并与风挡玻璃 (FS) 齐平。 |
请勿将喷射器 (2i) 过紧拧到风挡玻璃 (FS) 上。 |
12 | 检查喷射器 (2i) 位置。 |
喷射器喷嘴 (2d) 中心必须位于石击中心。 |
如果喷射器喷嘴 (2d) 的中心不在石击的中心， | |
↓ | |
重复操作步骤 6 和 7。 |
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13 | 固定活塞筒 (2z) 时，拧入活塞 (2k)，直至喷射器喷嘴 (2d) 的直径增加约 1 mm。 |
确保工作压力不过高。 |
保持此压力相定义的等待时间。 |
压力和真空相的各自等待时间如下： |
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14 | 固定活塞筒 (2z) 时，从活塞筒 (2z) 拧开活塞 (2k)，直至触及活塞的螺纹端且其可见。 |
请勿从活塞筒 (2z) 上拆下活塞 (2k)。 |
保持此真空相定义的等待时间。 |
稍微加热损坏区域，以加速持久气泡和小裂缝的填充。 |
压力和真空相的各自等待时间如下： |
15 | 重复压力和真空相，直至石击清除且无气泡。 |
修理只可在真空相中评估。 |
16 | 从风挡玻璃 (FS) 上拆下带喷射器 (2i) 的工具夹具 (12)。 |
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固化 |
17 | 在拆下工具夹具 (12) 后，立即将一条固化膜 (7) 贴到修理店上，然后用手指稍微按压一下。 |
18 | 从修理点上撕下固化膜 (7)，然后清除过多的修理树脂 (2r)。 |
19 | 将一滴加工树脂 (9) 涂到修理点上，然后涂上一条新的固化膜 (7) 且不施加压力。 |
加工树脂 (9) 在固化膜 (7) 下必须无可见的气泡。 |
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20 | 用真空凝胶 (3) 涂覆紫外线灯 (14) 的吸盘。 |
21 | 将紫外线灯 (14) 从车外定位到损坏区域上方的中心，然后附到风挡玻璃 (FS) 上。 |
22 | 打开紫外线灯 (14) 并保持打开 10 分钟。 |
23 | 将紫外线灯 (14) 从风挡玻璃 (FS) 上拆下。 |
24 | 将固化膜 (7) 从风挡玻璃 (FS) 上拆下。 |
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再处理 |
25 | 将刮刀 (6) 插入刮刀刀架 (8)。 |
只使用未损坏的刮刀 (6)。 |
26 | 使用刮刀刀架 (8)，借助刮刀 (6) 以与风挡玻璃 (FS) 成 90° 的角度刮掉多余的加工树脂 (9)。 |
请勿除去或刨掉（避免刮刀 (6) 与风挡玻璃 (FS) 的角度超过 < 90°）加工树脂 ( 9)。 |
刮掉的加工树脂 (9) 呈现粗糙状态。 |
如果存在高光点， | |
↓ | |
重复操作步骤 19 至 26。 |
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27 | 对风挡玻璃 (FS) 修理点区域应用一些精抛光 (4)。 |
28 | 使用抛光布 ( 10)，在略微施压的同时，抛光修理点区域内的风挡玻璃 (FS)。 |
粗糙点不可见。 |
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