Effectuer la réparation des impacts de gravillons sur le pare-brise

AR67.10-P-1601-01LF

Effectuer la réparation des impacts de gravillons sur le pare-brise

Type

tous (VP)

sauf code Z04 (Blindage léger)

sauf code Z05 (Blindage B5 avec version protection spéciale)

sauf code Z06 (Blindage B6)

sauf code Z07 (Blindage B7 sur version protection spéciale)

Matériel de réparation

Numéro

Désignation

Réf.

BR00.45-Z-1025-08A

Kit de réparation verre TEROSON VR 1500

Henkel AG & Co. KGaA
[email protected]

Préparation

1

Nettoyer le pare-brise (FS) au niveau de l'impact de gravillon à l'aide d'un chiffon de nettoyage (11).

 Ne pas frotter la zone d'impact.
Sinon, la résine de réparation ne sera pas aussi efficace (2r).

2

Éliminer les éclats de verre décollés et les saletés à l'aide de la pointe à gratter (5).

 Ne pas élargir inutilement la zone d'impact.
Sinon, elle restera visible après la réparation.

3

Enduire la ventouse du miroir d'inspection (13) de gel pour ventouses (3).

 Le gel pour ventouses (3) accroît l'adhérence du miroir d'inspection (13) au pare-brise (FS) et permet de déplacer le miroir d'inspection (13) si nécessaire.

4

Le miroir d'inspection (13) doit être fixé sur la face intérieure du pare-brise (FS) en dessous et au centre de l'impact de gravillon.

5

Enduire la ventouse du porte-outils (12) de gel pour ventouses (3).

 Le gel pour ventouses (3) accroît l'adhérence du porte-outils (12) au pare-brise (FS) et permet de déplacer le porte-outils (12) si nécessaire.

6

Positionner le porte-outils (12) à la verticale sur le pare-brise (FS) de manière à ce que l'alésage (12b) soit placé au-dessus et au centre de l'impact de gravillon.

 Un porte-outils (12) placé en biais donne de mauvais résultats de réparation.

7

Rabattre le levier (12h).

8

Ouvrir un sachet de résine de réparation (2), sortir l'injecteur (2i) et la résine de réparation (2r).

9

Dévisser le piston (2k) 5 mm pour le sortir du cylindre (2z).

10

Remplir intégralement l'orifice situé dans le joint (2d) de résine de réparation (2r) en évitant les bulles.

Effectuer la réparation des impacts de gravillons

11

Visser l'injecteur (2i) dans le porte-outils (12) jusqu'à ce que l'injecteur (2i) repose fermement contre le pare-brise (FS).
Contrôler la pression d'appui au moyen du miroir d'inspection (13).

 Ne pas trop plaquer l'injecteur (2i) contre le pare-brise (FS).
Cela risque d'élargir l'impact de gravillon.

12

Contrôler l'emplacement de l'injecteur (2i).

 Le centre du joint (2d) doit se situer au centre de l'impact de gravillon.

Si le centre du joint (2d) ne se situe pas au centre de l'impact de gravillon,



effectuer de nouveau les séquences de travail 6 et 7.

13

Faire contre-appui sur le cylindre (2z) et visser le piston (2k) jusqu'à ce que le diamètre du joint (2d) s'élargisse d'environ 1 mm.

 Éviter une pression de travail trop importante.
Cela risque d'élargir l'impact de gravillon.

 Maintenir cette phase de pression pendant le temps d'attente indiqué.

 Temps d'attente définis pour les phases de vide et de pression :
Le temps d'attente commence par environ 10 s.
A chaque passage, le temps d'attente augmente d'environ 50 % par rapport au passage précédent. (1er passage : 10 s, 2e passage : 15 s, 3e passage : 20 s, 4e passage : 30 s, etc.)

14

Faire contre-appui sur le cylindre (2z) et dévisser complètement le piston (2k) du cylindre (2z).

 Ne pas sortir le piston (2k) du cylindre (2z).
Sinon, le vide disparaîtra.

 Maintenir cette phase de vide pendant le temps d'attente indiqué.

 Un léger réchauffement de la partie endommagée accélère le remplissage des inclusions d'air récalcitrantes et des petites fissures.

 Temps d'attente définis pour les phases de vide et de pression :
Le temps d'attente commence par environ 10 s.
A chaque passage, le temps d'attente augmente d'environ 50 % par rapport au passage précédent. (1er passage : 10 s, 2e passage : 15 s, 3e passage : 20 s, 4e passage : 30 s, etc.)

15

Répéter les phases de pression et de vide autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que l'impact de gravillon soit transparent et exempt d'inclusions d'air.

 L'inspection doit être réalisée pendant la phase de vide.

16

Démonter le porte-outils (12) avec l'injecteur (2i) du pare-brise (FS).

Durcissement

17

Dès que le porte-outils (12) a été démonté, poser un morceau de film de renfort (7) sur la zone à réparer et appuyer légèrement dessus avec les doigts.

18

Retirer le film de renfort (7) de la zone à réparer et éliminer la résine de réparation excédentaire (2r).

19

Appliquer une goutte de résine de finition (9) sur la zone à réparer et y déposer un nouveau morceau de film de renfort (7) sans appuyer.

 La résine de finition (9) doit être visible sans bulles sous le film de renfort (7).

20

Enduire les ventouses de la lampe UV (14) de gel pour ventouses (3).

21

Placer la lampe UV (14) sur la face extérieure du pare-brise (FS) au-dessus et au centre de la partie endommagée et l'appuyer contre le pare-brise.

22

Allumer la lampe UV (14) et attendre 10 min.

23

Retirer la lampe UV (14) du pare-brise (FS).

24

Décoller le film de renfort (7) du pare-brise (FS).

Retraitement

25

Insérer une lame (6) dans le grattoir porte-lame (8).

 Utiliser uniquement des lames (6) en parfait état.

26

Positionner le grattoir porte-lame (8) muni de la lame (6) à un angle de 90° par rapport au pare-brise (FS) et racler la résine de finition (9) excédentaire.

 Ne pas repousser ou raboter la résine de finition (9) (c'est-à-dire éviter que l'angle de la lame (6) par rapport au pare-brise (FS) soit inférieur à  90°).
Sinon, la résine de finition (9) sera extraite de la partie endommagée.

 La résine de finition (9) raclée est mate.

Si certaines parties sont brillantes,



effectuer de nouveau les séquences de travail 19 à 26.

27

appliquer un peu de polish (4) sur le pare-brise (FS) au niveau de la zone à réparer.

28

Polir le pare-brise (FS) au niveau de la zone à réparer avec un chiffon de polissage (10) en appliquant une légère pression.

 Les zones mates ne doivent pas être visibles.