Efetuar o reparo no para-brisa devido batida de pedra

AR67.10-P-1601-01LF

Efetuar o reparo no para-brisa devido batida de pedra

Tipo

todos (Carro de passeio)

exceto Code Z04 (Blindagem leve)

exceto Code Z05 (Blindagem B5 no caso de execução de proteção especial)

exceto Code Z06 (Blindagem-B6)

exceto Code Z07 (Blindagem B7 para execução especial de proteção)

Produto de reparo

Número

Designação

Número do pedido

BR00.45-Z-1025-08A

TEROSON VR 1500 Jogo de reparo de vidro

Henkel AG & Co. KGaA
[email protected]

Preparação

1

Com um pano de limpeza (11), limpar o para-brisa (FS) em volta da batida de pedra.

 Não esfregar sobre o ponto de impacto.
Caso contrário, o efeito reparador da resina (2) seria reduzido.

2

Remover lascas de vidro soltas e impurezas com o abridor de batidas de pedra (5).

 Não aumentar desnecessariamente a cratera de impacto.
Caso contrário, isso resultará em maiores resíduos estéticos após o reparo da batida de pedra.

3

Pincelar a ventosa do espelho de controle (13) com gel de vácuo (3).

 O gel de vácuo (3) aumenta a aderência do espelho de controle  (13) ao para-brisa (FS) e o espelho de controle (13) permanece móvel.

4

Fixar o espelho de controle (13) por dentro ao para-brisa (FS), centrado por baixo da batida de pedra.

5

Pincelar a ventosa do porta-ferramentas (12) com gel de vácuo (3).

 O gel de vácuo (3) aumenta a aderência do porta-ferramentas  (12) ao para-brisa (FS) e o porta-ferramentas (12) permanece móvel.

6

Posicionar o porta-ferramentas (12) na vertical no para-brisa (FS), de modo que o furo (12b) fique posicionado no centro sobre a batida de pedra.

 Colocar o porta-ferramentas (12) transversalmente piora o resultado do reparo.

7

Baixar a alavanca (12h).

8

Abrir uma embalagem de resina de reparo (2), retirar o injetor (2i) e a resina de reparo (2r).

9

Desenroscar o êmbolo (2k) 5 mm para fora do cilindro (2z).

10

Encher a abertura na vedação (2d) completamente com resina de reparo (2r), sem bolhas.

Executar o reparo por batida de pedra

11

Enroscar o injetor (2i) no porta-ferramentas (12) até o injetor (2i) ficar bem encostado ao para-brisa (FS).
Controlar a pressão de contato no espelho de controle (13).

 Não apertar excessivamente o injetor (2i) contra o para-brisa (FS).
Caso contrário, isso expandirá a batida de pedra.

12

Verificar a posição do injetor (2i).

 O ponto central da vedação (2d) não tem que estar no centro da batida de pedra.

Se o ponto central da vedação (2d) não estiver no centro da batida de pedra,



repetir os passos de trabalho 6 e 7.

13

Segurar o cilindro (2z) e enroscar o êmbolo (2k) até o diâmetro da vedação (2d) se expandir aprox. 1 mm.

 Evitar aplicar uma pressão de trabalho excessiva.
Caso contrário, isso expandirá a batida de pedra.

 Manter essa fase de pressão durante o tempo de espera definido.

 Os tempos de espera individuais das fases de pressão e de vácuo são formados do seguinte modo:
O tempo de espera inicia com uma duração de aprox. 10 s.
Por cada passagem adicional, o tempo de espera aumenta em aprox. 50 % da passagem anterior. (1ª passagem: 10 s, 2ª passagem: 15 s, 3ª passagem:  20 s, 4ª passagem: 30 s, etc.)

14

Segurar o cilindro (2z) e desenroscar completamente o êmbolo (2k) do cilindro (2z).

 Não puxar o êmbolo (2k) para fora do cilindro (2z).
Caso contrário, perde-se o vácuo.

 Manter essa fase de vácuo durante o tempo de espera definido.

 Aquecer ligeiramente a zona danificada acelera o enchimento de bolsas de ar persistentes e pequenas fissuras.

 Os tempos de espera individuais das fases de pressão e de vácuo são formados do seguinte modo:
O tempo de espera inicia com uma duração de aprox. 10 s.
Por cada passagem adicional, o tempo de espera aumenta em aprox. 50 % da passagem anterior. (1ª passagem: 10 s, 2ª passagem: 15 s, 3ª. passagem: 20 s, 4ª passagem: 30 s, etc.)

15

Repetir a fase de pressão e de vácuo as vezes necessárias até que a batida de pedra esteja transparente e sem bolsas de ar.

 A avaliação deve ser feita na fase de vácuo.

16

Remover o porta-ferramentas (12) com injetor (2i) do para-brisa (FS).

Endurecimento

17

Imediatamente após a remoção do porta-ferramentas (12), aplicar uma tira da película de endurecimento (7) sobre o ponto reparado e pressionar ligeiramente com os dedos.

18

Retirar a película de endurecimento (7) do ponto reparado e remover o excesso de resina de reparo (2r).

19

Aplicar uma gotas de resina de acabamento (9) sobre o ponto reparado e cobrir com uma nova tira de película de endurecimento (7) sem pressionar.

 A resina de acabamento (9) deve apresentar-se sem bolhas por baixo da película de endurecimento (7).

20

Pincelar as ventosas da lâmpada ultravioleta (14) com gel de vácuo (3).

21

Posicionar a lâmpada ultravioleta (14) do lado de fora, centrada sobre o ponto danificado e pressionar contra o para-brisa (FS).

22

Ligar a lâmpada ultravioleta (14) e deixá-la ligada durante 10 min.

23

Remover a lâmpada ultravioleta (14) do para-brisa (FS).

24

Retirar a película de endurecimento (7) do para-brisa (FS).

Tratamento posterior

25

Instalar uma lâmina de remoção (6) no suporte de lâminas de remoção (8).

 Utilizar somente lâminas de remoção (6) intatas.

26

Com o suporte de lâminas de remoção (8) e a lâmina de remoção (6) em um ângulo de 90° em relação ao para-brisa (FS), raspar o excesso de resina de acabamento (9).

 Não afastar ou aplanar a resina de acabamento (9) (evitar um ângulo de inclinação da lâmina de remoção (6) relativamente ao para-brisa (FS) < 90°).
Caso contrário, a resina de acabamento (9) será arrastada para fora do ponto danificado.

 A resina de acabamento raspada (9) é mate.

Se existirem pontos brilhantes,



Executar novamente os passos de trabalho 19 até 26.

27

Na área do ponto reparado, aplicar um pouco de polimento (4) sobre o para-brisa (FS).

28

Polir o para-brisa (FS) na área do ponto reparado com um pano de polir  (10) pressionando ligeiramente.

 Os pontos mate não devem ser visíveis.