Bazı sebeplerden dolayı yukarıda belirtilen araçlar ile ilgili aşağıdakiler konusunda açıklama yapmaktayız:
Kaput kapalıyken araç şebekesi aküsündeki (G1) şase veya artı hattını çıkardıktan sonra, 12 V araç şebekesinin gerilimsiz olup olmadığı mutlaka kontrol edilmelidir.
Araç şebekesi aküsündeki (G1) şase veya artı hattını çıkardıktan sonra belirli koşullar altında DC/DC-dönüştürücü kumanda cihazı (N83/3) enerjiyi 10 dakikaya kadar 12-V-araç şebekesine beslemeye devam edebilir.
Kaput kapalıyken araç şebekesi aküsünün (G1) şase veya artı hattının sökülmesinden sonra 12-V araç şebekesi gerilim serbestliğinden emin olunmalıdır.
Aksi takdirde 12 V araç şebekesinde bir kısa devre tehlikesi mevcuttur.
Araç şebekesi aküsündeki (G1) şase veya artı hattının sökülmesi için, ilgili WIS dokümanları (aşağıdaki tabloya bakınız) mutlaka dikkate alınmalıdır.
Atıfta bulunulan belgeler
- ar5410d0009tsf Araç şebekesi aküsünün sökülmesi, takılması
- ar5410d0009tsf
- ar5410d0029ts
- ar5410d0029ts
- ar5410d0029ts Şebeke aküsüne ait şase kablosunun ayrılması, bağlanması
- ar5410s0003e
- ar5410s0003e Akü şase kablosunun ayrılması, bağlanması
- ar5410s0005e Akünün sökülmesi, takılması
- ar5410s0005e