Burada sizleri 12-V'luk araç şebekesi, araç şebekesi aküsü veya yedek aküdeki öngörülen işleyiş şekline dair bilgilendirmek isteriz:
İlgili arıza teşhis çalışmalarının (kısa giriş testi dahil) gerçekleştirilmesinden sonra şikayet sebepleri tam olarak tespit edilememişse, sinyal algılama ve kumanda modülü kumanda cihazının (SAM) (N10/1) kumanda cihazı protokolü XENTRY Diagnostics ile oluşturulmalıdır.
Sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazının (N10/1) kumanda cihazı protokolünün oluşturulmasının arkasında yatan sebep ise kumanda cihazları protokolünde gelişmiş araç şebekesi verilerinin kaydedilmiş olmasıdır.
Lütfen bir TIPS-durumu oluşturun ve aşağıdaki işleyiş tarzına mutlaka dikkat edin:
Şikayetin analiz edilmesi ve profesyonel araştırma için olası çözümler aşağıdaki talimatlarla TIPS durumunda verilmelidir:
Müşteri şikayetinin tam olarak tanımlanması
Müşterinin kullanım tutumuna dair bilgiler
Şikayet öncesinde özel gelişmeler (eğer mevcutsa)
Lütfen TIPS-durumuna mutlaka aşağıdaki ekler iliştirilmelidir:
Giriş kısa testi
Sinyal saptama ve kumanda modülü kumanda cihazının (SAM) (N10/1) kumanda cihazı protokolü
Araç şebekesi aküsü veya yedek akü boşaltılmışsa:
"Araç aküleri, marş motoru aküleri ve yedek aküleri kontrol formu" (bakınız OF54.10-P-3000-02B) doldurulmuş form
Fatura hesabı için diğerlerinin yanında aşağıdaki çalışma pozisyonları kullanılabilir:
54-1011 Kısa test uygulanması
54-0640 Akü sisteminin kontrol edilmesi (kısa testten sonra)
02 3952 İşler : :.................... için analiz sayfasının doldurulması (TIPS-durumunun oluşturulmasının hesaplanması için)
Olası şikayet sebeplerini tanımlamak için araç şebekesi arıza teşhisine dair servis bilgisine dikkat edilmelidir (bakınız SI54.10-S-0032A).
Atıfta bulunulan belgeler
- of5410p300002b Araç aküleri, marş motoru aküleri ve destek aküleri kontrol formu
- si5410s0032a Servis bilgisi: Araç şebekesi arıza teşhisi