Service-Information : procédure en cas de réclamations sur le réseau de bord 12 V, batterie du réseau de bord ou batterie d'appoint

Nous souhaitons vous informer par la présente sur une procédure obligatoire en cas de réclamations concernant le réseau de bord 12 V, la batterie du réseau de bord ou la batterie d'appoint :

Si, après l'exécution des travaux de diagnostic correspondants (y compris le test rapide d'entrée), la cause de la réclamation ne peut pas être déterminée avec certitude, il convient d'établir un protocole du calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) (N10/1) avec XENTRY Diagnostics.

 La raison de l'établissement d'un protocole du calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) (N10/1) est que les données étendues du réseau de bord sont enregistrées sans le protocole du calculateur.

Veuillez établir un dossier TIPS et suivre impérativement la procédure suivante :

Pour l'analyse de la réclamation et de la recherche professionnelle de solutions possibles, les indications suivantes sont nécessaires dans le dossier TIPS :

 Réclamation précise du client

 Informations concernant le comportement d'utilisation du client

 Evénements particuliers avant la réclamation (si présents)

Veuillez impérativement joindre les documents suivants au dossier TIPS :

 Test rapide d'entrée

 Protocole du calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) (N10/1)

 Si la batterie du réseau de bord ou la batterie d'appoint a été déchargée :

Formulaire rempli "Feuille de contrôle pour batteries du réseau de bord, batteries de démarrage et batteries d'appoint" (voir OF54.10-P-3000-02B).

Pour la facturation, il est possible d'utiliser entre autres les positions de travail suivantes :

 54-1011 Exécution du test rapide

 54-0640 Contrôler le système de batterie (après test rapide)

 02 3952 Opération : remplir la fiche d'analyse pour :.................... (pour la facturation de l'établissement du dossier TIPS)

 Pour l'identification de causes de réclamation possibles, il convient de tenir compte de la Service-Information concernant le diagnostic du réseau de bord (voir SI54.10-S-0032A).