Tímto bychom chtěli upozornit na předepsaný postup při závadách elektrické sítě vozidla 12 V, u akumulátoru elektrické sítě, resp. u záložního akumulátoru:
Pokud nelze po provedení příslušných diagnostických prací (včetně vstupního krátkého testu) jednoznačně určit příčinu závady, je nutné vytvořit protokol řídicí jednotky modulu evidence signálů a řídicího modulu (SAM) (N10/1) pomocí XENTRY Diagnostics.
Předpokladem pro vytvoření protokolu řídicí jednotky modulu evidence signálů a řídicího modulu (SAM) (N10/1) jsou uložená doplňková data elektrické sítě vozidla v protokolu řídicí jednotky.
Vytvořit případ TIPS a bezpodmínečně dodržovat následující postup:
Pro analýzu závady a profesionální rozbor možných řešení je nutné v případu TIPS uvést následující údaje:
Přesná zákaznická reklamace
Informace o způsobu použití ze strany zákazníka
Zvláštní události před závadou (pokud jsou k dispozici)
Bezpodmínečně přiložit k případu TIPS následující podklady:
Vstupní krátký test
Protokol řídicí jednotky modulu evidence signálů a řídicího modulu (SAM) (N10/1)
Při vybitém akumulátoru elektrické sítě, resp. záložního akumulátoru:
Vyplněný formulář „Zkušební list pro akumulátory elektrické sítě, startovací akumulátory a záložní akumulátory“ (viz OF54.10-P-3000-02B).
Při vyúčtování lze mimo jiné použít následující pracovní pozice:
54-1011 Provedení krátkého testu
54-0640 Kontrola systému akumulátorů (po krátkém testu)
02 3952 Práce : Vyplnění analytického listu pro:.................... (pro vyúčtování vytvoření případu TIPS)
Při identifikaci možných příčin závady zohlednit servisní informaci k diagnostice elektrické sítě vozidla (viz SI54.10-S-0032A).
Odkazované dokumenty
- of5410p300002b
- si5410s0032a Servisní informace: Diagnostika elektrické sítě vozidla