Мы сообщаем о необходимых действиях при неисправностях бортовой сети 12 В, АКБ бортовой сети или опорной АКБ:
Если после проведения соответствующих диагностических работ (включая короткий входной тест) нельзя однозначно определить причину неисправности, необходимо составить протокол блока управления модулем обработки сигналов и управления (SAM) (N10/1) с помощью XENTRY Diagnostics.
Причина составления протокола блока управления модулем обработки сигналов и управления (SAM) (N10/1) заключается в том, что в нем сохранены расширенные данные бортовой сети.
Составьте инцидент TIPS и обязательно выполните следующие действия:
Для анализа неисправности и профессионального поиска возможных решений необходимо указать в инциденте TIPS следующую информацию:
Точное описание претензий клиента
Информация о типе пользования клиента
Особые события до возникновения неисправности (если имеются)
Обязательно приложите к инциденту TIPS следующие документы:
Входной короткий тест
Протокол блока управления модулем обработки сигналов и управления (SAM) (N10/1)
Если АКБ бортовой сети или опорная АКБ разряжались:
Заполненный формуляр "Контрольный лист для АКБ бортовой сети, стартерных и вспомогательных АКБ" (смотри OF54.10-P-3000-02B).
Для расчета, в том числе, могут использоваться следующие рабочие операции:
54-1011 Выполнить короткий тест
54-0640 Проверить систему АКБ (после короткого теста)
02 3952 Работы: Заполнить лист анализа для:.................... (для расчета составления инцидента TIPS)
Для идентификации возможных причин неисправности необходимо учитывать сервисную информацию о диагностике бортовой сети (см. SI54.10-S-0032A).
Связанные документы
- of5410p300002b
- si5410s0032a Сервисная информация: диагностика бортовой сети