GF91.60-P-2011CE | Piro sigortanın devreye girmesi fonksiyonu | 1.3.12 |
TİP 204.0 /2 Model yılı. 2009'dan itibaren
/değ. y. 08
TİP 204.3
TİP 204.9
Fonksiyon şartına genel bakış
Uç 15R açık olmalı
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) uç 15 uç durumunu yürüyüş takımı CAN (CAN E) üzerinden araç içi emniyet sistemi kumanda cihazına (N2/10) gönderir.
Piro sigortanın devreye girmesi ile ilgili genel bilgiler
Bir çarpışma durumundan sonra olası bir yangın tehlikesini önlemek için, marş motorunu (M1) ve alternatörü (G2) hızlı ve güvenli bir şekilde araç şebekesinden ayırmak önemlidir.
P91.60-3611-71
Piro sigortanın devreye girmesi fonksiyon akışı
Marş motoruna ve alternatöre giden ana kablo, piro sigortasının gövdesi içerisinde kırılma noktalı hat kızağı (3) şeklinde tasarlanmıştır.
Bir çarpışma durumunun meydana gelmesinden sonra Piro sigortası 88 (F32f88) (Code (B03) ECO Start-Stop fonksiyonu hariç) veya Piro sigortası (F63) (Code (B03) ECO Start-Stop fonksiyonunda) doğrudan araç içi emniyet sistemi kumanda cihazı tarafından kumanda edilir.
Piro sigortasının tetiklenmesi ile birlikte odada (1) bir basınç oluşur. Piston (2) bunun üzerine kırılma noktalı hat kızağına doğru gider ve hat kızağını böylelikle ayırır.
Piro sigortanın durumu, güvenlik-emniyet sistemi kumanda cihazı tarafından denetlenir.
Zaman süreci:
t = 300 μs sonra piston hareketi başlar.
t = 450 μs sonra hat kızağının ayrılması işlemi sona erer.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf9160p9998ce Araç içi emniyet sistemi (SRS), sistem yapı parçalarına genel bakış
- pe9160p205297fab Güvenlik emniyet sistemi (SRS) elektrik fonksiyon şeması