GF91.60-P-2011CE | Λειτουργία ενεργοποίησης πυρασφάλειας | 1.3.12 |
ΤΥΠΟΣ 204.0 /2 από έτος μοντέλου 2009
/ΕΤ 08
ΤΥΠΟΣ 204.3
ΤΥΠΟΣ 204.9
Προϋπόθεση λειτουργίας γενικά
Ακροδέκτης 15R ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ
Ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα (N73) αποστέλλει την κατάσταση ακροδέκτη 15 μέσω του CAN αμαξώματος (CAN E) στον εγκέφαλο συστήματος συγκράτησης ασφάλειας (N2/10).
Ενεργοποίηση πυρασφάλειας Γενικά
Για να αποτραπεί ενδεχόμενος κίνδυνος πυρκαγιάς μετά από τη σύγκρουση, απαιτείται η γρήγορη και προσεκτική αποσύνδεση της μίζας (M1) και του δυναμό (G2) από το ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος.
P91.60-3611-71
Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση πυρασφάλειας
Το κύριο καλώδιο για τη μίζα και το δυναμό έχει τοποθετηθεί εντός του περιβλήματος της πυρασφάλειας ως ράβδος καλωδίων με κανονικό σημείο θραύσης (3).
Εφόσον προκύψει σύγκρουση, η πυρασφάλεια 88 (F32f88) (χωρίς κωδικό (B03) Λειτουργία ECO Start-Stop) ή η πυρασφάλεια (F63) (στον κωδικό (B03) Λειτουργία ECO Start-Stop) ενεργοποιείται άμεσα από τον εγκέφαλο συστήματος συγκράτησης ασφαλείας.
Μέσω της ενεργοποίησης της πυρασφάλειας δημιουργείται στο θάλαμο (1) πίεση. Στη συνέχεια, το έμβολο (2) μετακινείται αντίθετα προς τη ράβδο καλωδίων με κανονικό σημείο θραύσης και έτσι αποσυνδέεται η ράβδος καλωδίων.
Η κατάσταση της πυρασφάλειας επιτηρείται από τον εγκέφαλο συστήματος συγκράτησης ασφαλείας.
Χρόνος:
Μετά από t = 300 μs ξεκινά η μετακίνηση του εμβόλου.
Μετά από t = 450 μs τερματίζεται η αποσύνδεση της ράβδου καλωδίων.
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf9160p9998ce Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος συγκράτησης ασφαλείας (SRS)
- pe9160p205297fab Σχεδιάγραμμα λειτουργίας ηλεκτρικού κυκλώματος Σύστημα συγκράτησης ασφαλείας (SRS)