GF91.60-P-2011CE | Aktywacja pirobezpiecznika, działanie | 1.3.12 |
TYP 204.0 /2 od MJ 2009
/AEJ 08
TYP 204.3
TYP 204.9
Ogólne warunki działania
Zacisk 15R włączony
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) przesyła status zacisku 15 za pośrednictwem szyny CAN podwozia do modułu sterującego SRS (N2/10).
Aktywacja pirobezpiecznika, informacje ogólne
W celu uniknięcia ewentualnego pożaru po zderzeniu konieczne jest szybkie i niezawodne odłączenie rozrusznika (M1) i alternatora (G2) od instalacji elektrycznej.
P91.60-3611-71
Uruchamianie bezpiecznika pirotechnicznego
Główny przewód do rozrusznika i alternatora wewnątrz obudowy pirobezpiecznika jest wykonany jako prowadnica przewodów z zadanym przełomem (3).
Po wystąpieniu zderzenia pirobezpiecznik 88 (F32f88) (bez kodu (B03) funkcja ECO Start-Stop) lub pirobezpiecznik (F63) (z kodem (B03) funkcja ECO Start-Stop) jest zasterowywany bezpośrednio przez moduł sterujący SRS.
Poprzez aktywację pirobezpiecznika w komorze (1) wzrasta ciśnienie. Tłok (2) przesuwa się następnie w kierunku prowadnicy przewodów z zadanym przełomem i odłącza w ten sposób prowadnicę.
Status pirobezpiecznika jest monitorowany przez moduł sterujący SRS.
Upływ czasu:
Po t = 300 μs rozpoczyna się ruch tłoka.
Po t = 450 μs rozłączanie prowadnicy przewodów jest zakończone.
Powiązane dokumenty
- gf9160p9998ce Zestawienie przeglądowe elementów układu zabezpieczającego przed skutkami wypadków (SRS)
- pe9160p205297fab Schemat działania instalacji elektrycznej systemów zapobiegających skutkom wypadków (SRS)