파이로 퓨즈 작동, 기능

기능 조건, 일반

• 회로 15R ON

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)이 섀시 CAN(CAN E)을 통해 안전 보조 시스템 컨트롤 유닛(N2/10)으로 회로 15의 상태를 전송합니다.

파이로 퓨즈 작동, 일반

충돌 후 화재 위험을 방지하기 위해 차량 전원 시스템에서 스타터(M1) 및 발전기(G2)가 빠르고 확실하게 분리되어야 합니다.

P91.60-3611-71

파이로 퓨즈 작동, 기능 절차

스타터와 발전기 측 메인 라인은 파이로 퓨즈 하우징 내에 규정 균열 지점이 있는 연결바(3)로 설계되어 있습니다.

충돌이 발생하면 안전 보조 시스템 컨트롤 유닛이 파이로 퓨즈 88(F32f88)(코드(B03) ECO 시동 정지 기능 미포함) 또는 파이로 퓨즈(F63)(코드(B03) ECO 시동 정지 기능의 경우)를 직접 구동합니다.

파이로 퓨즈를 작동하면 챔버(1)에 압력이 구축됩니다. 이에 따라 피스톤(2)이 연결바의 규정 균열 지점에 부딪히고 연결바가 분리됩니다.

파이로 퓨즈 상태는 안전 보조 시스템 컨트롤 유닛이 감시합니다.

시간 경과:

t = 300μs 후 피스톤 운동이 시작됩니다.

t = 450μs 후 연결바 분리가 종료됩니다.