GF91.60-P-2011CE | Deflagrar o fusível pirotécnico, função | 1.3.12 |
TIPO 204.0 /2 a partir de ano/modelo 2009
/ano de modificação 08
TIPO 204.3
TIPO 204.9
Pré-requisito da função - de caráter geral
Borne 15R LIGADO
O status do terminal 15 é enviado pelo módulo de comando da chave eletrônica da ignição (N73) pelo CAN do chassis (CAN E) ao módulo de comando do sistema de retenção de segurança (N2/10).
Deflagrar o fusível pirotécnico, generalidade
Para evitar um possível risco de incêndio após uma colisão é necessário separar o motor de partida (M1) e o alternador (G2) rápida e cuidadosamente da central elétrica.
P91.60-3611-71
Processo funcional de acionamento do fusível pirotécnico
A tubulação principal para o motor de partida e para o alternador é executada dentro da carcaça do fusível pirotécnico como trilho condutor com ponto de ruptura pré-determinado (3).
Depois de ocorrido uma colisão, o fusível pirotécnico 88 (F32f88) (sem Code (B03) função ECO Start-Stop) ou o fusível pirotécnico (F63) (no Code (B03) função ECO Start-Stop) é ativado diretamente pelo módulo de comando do sistema de retenção de segurança.
Pelo acionamento do fusível pirotécnico forma-se na câmara (1) uma pressão. O êmbolo (2) corre em seguida contra o trilho condutor com ponto de ruptura pré-determinado e separa com isso o trilho condutor.
O status do fusível pirotécnico é monitorado pelo módulo de comando do sistema de retenção de segurança.
Curso de tempo:
Após t = 300 μs inicia o movimento do êmbolo.
Após t = 450 μs a separação do trilho condutor é finalizada.
Documentos referenciados
- gf9160p9998ce Resumo dos componentes de sistemas de segurança do ocupante do veículo (SRS)
- pe9160p205297fab Esquema de funcionamento elétrico do sistema de segurança dos ocupantes do veículo (SRS)