GF91.60-P-2011CE | Déclenchement du pyrofusible - Fonctionnement | 1.3.12 |
TYPE 204.0 /2 à partir de l'année-modèle 2009
/année de modification 08
TYPE 204.3
TYPE 204.9
Condition de fonctionnement généralités
Borne 15R MIS
Le calculateur contacteur antivol (N73) transmet, via bus CAN train de roulement (CAN E) l'état de la borne 15 au calculateur système de retenue (N2/10).
Déclenchement pyrofusible - Informations générales
Pour éviter tout risque d'incendie après un accident, il est nécessaire de débrancher rapidement et de façon fiable le démarreur (M1) et l'alternateur (G2) du réseau de bord.
P91.60-3611-71
Déroulement fonctionnel - Déclenchement du pyrofusible
Le câble principal allant au démarreur et à l'alternateur est dans le boîtier du pyrofusible un câble d'équipement avec point de rupture prédéterminé (3).
Lorsqu'un événement d'accident survient, le pyrofusible 88 (F32f88) (sans Code (B03) Fonction démarrage-arrêt ECO) ou le pyrofusible (F63) (avec Code (B03) Fonction démarrage-arrêt ECO) est directement actionné par le calculateur système de retenue.
Le déclenchement du pyrofusible entraîne l'établissement de pression dans la chambre (1). Le piston (2) se déplace alors contre le point de rupture prédéterminé du câble d'équipement et sectionne par conséquent le câble d'équipement.
L'état du pyrofusible est surveillé par le calculateur système de retenue.
Chronologie :
La course de piston démarre après t = 300 μs.
Le sectionnement du câble d'équipement est terminé après t = 450 μs.
Documents référencés
- gf9160p9998ce Vue d'ensemble des composants du système de retenue (SRS)
- pe9160p205297fab Schéma fonctionnel partie électrique du système de retenue (SRS)