İklimlendirme fonksiyonunun ayarlanması

P83.40-5391-79

Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

Klima otomatiğinin regülasyonu için:

 Klemens 15 Açık

 Klima otomatiği devrede olmalı

Soğutma işletimi ve buz çözme fonksiyonu için:

 Motor çalışır durumda olması

 Klima gazı kompresörü devreye alınmış (klima otomatiği kumanda ünitesi üzerinden kapatılmamış)

Evaporatör kurutması için:

 Motor Kapalı

Artık ısı kullanımı için:

 Klemens 15 kapalı veya klemens 15C kapalı olmalı

 Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı klemens 15'in klemens durumunu araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.
CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı "Motor çalışıyor" sinyalini tahrik-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

Klima sistemi ayarı ile ilgili genel bilgiler

Klima otomatiği kumanda cihazı araç iç mekanındaki sıcaklığı ve hava dağılımını öngörülen ayarlara ve çeşitli sensörler tarafından algılanan etki değerlerine (örn. araç içi sıcaklığı, dış sıcaklık, soğutma maddesi sıcaklığı, araç hızı) bağlı olarak ayarlar. İlgili ayarlar klima otomatiği kumanda ünitesinden, arka taraf klima sistemi kumanda ünitesinden (Tip 222 Code 582 (Arka tarafta klima sistemi) ile) ve COMAND kumanda ünitesindeki veya Headunit'teki klima menüsü üzerinden yapılabilir.

Klima otomatiği kumanda cihazı araç içi -CAN, klima otomatiği-LIN 1, klima otomatiği-LIN 2, klima otomatiği-LIN 3 ve klima kullanım-LIN üzerinden araç elektroniğine ağ ile bağlantılıdır. Bu şekilde ayar kalitesini iyileştirmek ve enerji tüketimini düşürmek için ilgili önemli etkiler dahil edilebilir.

İklimlendirme ayarı şu kısmi fonksiyonları kapsar:

 Etki değerlerinin algılanması ve değerlendirilmesi

 Klima bileşenlerinin kumanda edilmesi

 Güvenlik nedeniyle devreden çıkma

 Devreye alma noktasının kaydırılması

 Taze hava kullanımı

 Dahili hava sirkülasyonu işletimi

 Buz çözme

 Evaporatör kurutması

 Artık ısı kullanımı

Etki değerlerinin algılanması ve değerlendirilmesi

Aşağıdaki etki değerleri algılanır ve değerlendirilir:

 Dış sıcaklık

 Baş bölgesindeki araç içi sıcaklığı

 Aracın hava çıkışlarındaki sıcaklık

 Ön camda sıcaklık ve nem

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Ön klima sistemi evaporatöründeki sıcaklık

 Arka taraf klima sistemi evaporatöründeki ısı (Tip 222 Code 582 (Arkada klima tertibatı) ile)

 Arka klima sistemi ısı değiştiricisinin sıcaklığı (Tip 222 Code 582 (Arkada klima tertibatı) ile)

 Klima gazı basıncı

 Soğutucu gaz sıcaklığı

 Güneş ışığı

 Araç iç mekanındaki CO2-konsantrasyonu

 Hava kalitesi

 Araç hızı

 Motor devir sayısı

 Kapı durumu

 Yan camların konumu

 Panoramik sürgülü tavanın pozisyonu (Tip 222 Code 413 (Panoramik sürgülü tavan) ile)

 Havalandırma üfleçlerinin hava akış debisi

 Kumanda ayarları

 Sesli komut sistemi (SBS) durumu

Dış sıcaklık

Dış sıcaklık sensörü tarafından dış sıcaklık algılanır. Ön SAM kumanda cihazı dış hava sıcaklığı sensörünün sinyalini doğrudan okur, dış hava sıcaklığını hesaplar ve bu değerleri araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Klima otomatiği kumanda cihazı, dış sıcaklığa bağlı olarak karışım hava kapaklarının ayarlanmasıyla iç mekan sıcaklığını ayarlar.

 Araç dururken ölçülen sıcaklık dış hava sıcaklığından önemli derecede sapabilir. Dış sıcaklık ancak, araç hızı 20 km/h'in üzerinde olduğunda iç mekan sıcaklık ayarına etki eder. Araç hızı 20 km/h'in altında olduğunda ve kontak kapatılıp açıldığında en son ölçülen sıcaklık değeri kullanılır.

Baş bölgesindeki araç içi sıcaklığı

Baş bölgesindeki araç içi sıcaklığı tavan kumanda ünitesi kumanda cihazındaki araç içi sıcaklık sensörü tarafından algılanır. İç mekan sıcaklık sensörünün entegre fanı, sıcaklığı ölçmek için araç içindeki havayı emer. Tavan kumanda ünitesi kumanda cihazı araç içi sıcaklık değerini okur ve bunu Model yılı 2018'e kadar olan araçlarda tavan-LIN, ön SAM kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Model yılı 2018'den itibaren olan araçlarda tavan kumanda ünitesi kumanda cihazı araç içi sıcaklık değerini araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

Aracın hava çıkışlarındaki sıcaklık

Araçtaki hava çıkış yerlerinin sıcaklıkları, hava çıkış sıcaklık sensörleri tarafından algılanır. Hava çıkış sıcaklığı sensörlerinin sinyalleri, klima otomatiği kumanda cihazı tarafından doğrudan okunur. Klima otomatiği kumanda cihazı, ilgili hava çıkışlarındaki hava çıkış sıcaklığını ayarlar.

Ön camda sıcaklık ve nem

Yağmur ve ışık sensörüne ilave fonksiyonlarla birlikte bir nem ve sıcaklık sensörü entegre edilmiştir. Nem ve sıcaklık sensörü nisbi hava nemini ve sıcaklığını doğrudan ön camın iç tarafından ölçer. İlave fonksiyonlara sahip yağmur ve ışık sensörü bu değerlerden yoğuşma noktası sıcaklığını hesaplar. Ön camın üst yüzey sıcaklığı ile yoğuşma noktası sıcaklığı karşılaştırılarak bir cam buğulanması algılanabilir.

İlave fonksiyonları olan yağmur ve ışık sensörü erime noktası sıcaklığını yağmur ve ışık sensörü-LIN, ön SAM kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

Cam buğulanmasının olasılığı yüksekse klima otomatiği kumanda cihazı fan kademesini yükseltir. Aktif ECO Start-Stop otomatiğinde klima otomatiği kumanda cihazı bir otomatik motor durmasını engelleyebilir. Motor durma sürecinde cam buğulanması tehdidinde klima otomatiği kumanda cihazı motorun başlatılmasına etkide bulunabilir ve klima gazı kompresörünü devreye alır.

Soğutma maddesi sıcaklığı

Soğutma maddesi sıcaklığı CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı tarafından hesaplanır. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı soğutma maddesi sıcaklığını tahrik-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden otomatik klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

Soğutma maddesi sıcaklığı, karışım havası kapaklarının ve soğutma maddesi devir daim pompasının kumanda edilmesinde kullanılır.

Ön klima sistemi evaporatöründeki sıcaklık

Ön taraf klima sistemi evaporatöründeki sıcaklık evaporatör sıcaklık sensörü tarafından algılanır. Klima otomatiği kumanda cihazı evaporatör sıcaklığı sensörünün sinyallerini doğrudan okur.

Eğer ön taraf klima sistemi evaporatördeki sıcaklık 2 °C'nin altına düşerse, klima otomatiği kumanda cihazı klima kompresörünü devreden çıkarır. Bu şekilde ön taraf klima sistemi evaporatörünün buzlanması önlenir. Ön taraf klima sistemi Evaporatörde 2,5 °C'lik bir sıcaklıktan itibaren klima otomatiği kumanda cihazı klima kompresörünü tekrar devreye alır.

Ön taraf klima sistemi evaporatöründeki sıcaklık maksimum 30 dak boyunca 2 °C'de tutuluren. Ardından sıcaklık (soğutma gücü ihtiyacına bağlı olarak) 3 ve 8 °C arasında bir aralığa ayarlanır .

Arka taraf klima sistemi evaporatöründeki ısı (Tip 222 Code 582 (Arkada klima tertibatı) ile)

Arka taraf klima sisteminin evaporatöründeki sıcaklık, arka taraf klima otomatiği evaporatörü sıcaklık sensörü tarafından tespit edilir. Klima otomatiği kumanda cihazı arka taraf klima otomatiği evaporatörü sıcaklık sensörünün sinyallerini doğrudan okur.

Arka taraf klima sistemi evaporatöründeki sıcaklık 2 °C'nin altında düşmesi halinde, klima otomatiği kumanda cihazı arka taraf klima sisteminin evaporatörüne giden klima gazı akışını, arka taraf klima sistemi CO2 genleşme valfı üzerinden kapatır. Bu şekilde arka taraf klima sistemi evaporatörünün buzlanması önlenir. Arka taraf klima sisteminin evaporatöründe 2,5 °C'lik bir sıcaklıktan itibaren klima otomatiği kumanda cihazı klima gazı akışını tekrar serbest bırakır.

Arka klima sistemi ısı değiştiricisinin sıcaklığı (Tip 222 Code 582 (Arkada klima tertibatı) ile)

Arka taraf klima sistemi ısı değiştiricisindeki sıcaklık arka taraf klima sistemi ısı değiştiricisi sıcaklık sensörü tarafından tespit edilir. Klima otomatiği kumanda cihazı arka taraf klima otomatiği ısı değiştiricisi sıcaklık sensörlerinin sinyallerini doğrudan okur ve hava çıkışlarındaki ısıyı ilgili bir şekilde ayarlar.

Klima gazı basıncı

Klima gazı basıncı gaz radyatörü öncesi CO2 basınç/sıcaklık sensörü tarafından algılanır. Klima otomatiği kumanda cihazı, gaz radyatörü öncesi CO2 basınç/sıcaklık sensörünün sinyallerini doğrudan okur. Basınç, hafızaya kaydedilen bir sıcaklık-basınç-eğrisi ile karşılaştırılır. Klima gazı sıcaklığı 24  bar'ın altında  veya 140  bar'ın üzerinde olduğunda klima otomatiği kumanda cihazı klima kompresörünü devreden çıkarır veya devreye almaz.

Soğutucu gaz sıcaklığı

Gaz radyatörü öncesi klima gazı sıcaklığı gaz radyatörü öncesi CO2 basınç/sıcaklık sensörü tarafından algılanır. Gaz radyatörü sonrası klima gazı sıcaklığı gaz radyatörü sonrası CO2 basınç/sıcaklık sensörü tarafından algılanır. Her iki değer karşılaştırılarak gaz radyatörünün fonksiyonu denetlenir. Klima otomatiği kumanda cihazı CO2 basınç/sıcaklık sensörlerinin sinyallerini doğrudan okur.

Güneş ışığı

Araca gelen güneş ışınlarının düşüş (gelme) açısı ve yoğunluğu, güneş sensörü ve arka taraf güneş sensörü tarafından algılanır.

Klima otomatiği kumanda cihazı güneş sensörünün sinyallerini doğrudan okur. Arka SAM kumanda cihazı arka güneş sensörünün sinyallerini doğrudan okur ve bunları araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Güneş ışınları tek tarafa geldiğinde sol ve sağ ayar-nominal değer sıcaklığı arasında uygun bir sıcaklık farkı ayarlanır.

Araç iç mekanındaki CO2-konsantrasyonu

Araç iç mekanındaki CO2-konsantrasyonu ön klima sistemi klima kasasındaki CO2-sensörü tarafından algılanır. Tip 222'de Code 582 (Arka tarafta klima sistemi) olanda, ön klima sistemi klima kasasında aynı şekilde arkada bir CO2-sensörü takılıdır. Bu sensör arka bölümdeki CO2-konsantrasyonunu algılar.

CO2-sensörleri ilgili bilgileri klima kumandası-LIN 3 üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Araç iç mekanındaki CO2-konsantrasyonuna uygun olarak klima otomatiği kumanda cihazı taze havayı ilave olarak kumanda eder veya klima sistemini kapatır. Kombine göstergede ilgili uyarılar gösterilir.

 Güvenlik stratejisi ile ilgili ayrıntılı bilgileri "Güvenlik nedeniyle devreden çıkarma" Bölümünde bulabilirsiniz.

Hava kalitesi

Çok fonksiyonlu sensör dış havanın içindeki aşağıda belirtilen zararlı gazların konsantrasyonunu algılar:

 Karbon monoksit (CO)

 Azot oksitler (NOx)

İlave olarak çok fonksiyonlu sensör dış hava sıcaklığını ve nem oranını algılar ve dış yoğuşma noktası sıcaklığını hesaplar. Çok fonksiyonlu sensör ilgili bilgileri klima kumandası-LIN 2 üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Klima otomatiği kumanda cihazı bundan otomatik dahili hava sirkülasyonu kumandasını ortaya çıkarır. Yüksek zararlı gaz konsantrasyonunda klima otomatiği kumanda cihazı dahili hava sirkülasyonu işletimini etkinleştirir.

Araç hızı

Araç hızı kombine gösterge tarafından hesaplanır. Kombine gösterge araç hızını kullanıcı arabirim-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Araç hızı birikim havası fonksiyonunun regülasyonu ve dış hava sıcaklığının, örn. rölanti işletiminde dahili olarak hesaplanması içindir.

Motor devir sayısı

Motor devir sayısı CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı tarafından hesaplanır. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı motor devir sayısını tahrik-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden otomatik klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Motor devir sayısı öncelikle klima kompresörünün regülasyonuna hizmet eder.

Kapı durumu

İlgili kapının (açık veya kapalı) durumu aşağıda yer alan kumanda cihazları tarafından saptanır ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderilir:

 Sol ön kapı kumanda cihazı

 Sağ ön kapı kumanda cihazı

 Sol arka kapı kumanda cihazı (Tip 222)

 Sağ arka kapı kumanda cihazı (Tip 222)

Klima otomatiği kumanda cihazı bir kapı açık durumdayken iç mekan sıcaklık sensörünün değerlerini referanslandırır ve sıcaklık ayar sistemini buna uygun olarak uyarlar. İç mekan ve dış hava arasındaki büyük sıcaklık farklarında gereksiz sonradan ayarlama önlenir.

Yan camların konumu

Yan pencere konumu aşağıda belirtilen kumanda cihazları tarafından saptanır ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderilir:

 Sol ön kapı kumanda cihazı

 Sağ ön kapı kumanda cihazı

 Sol arka kapı kumanda cihazı (Tip 222)

 Sağ arka kapı kumanda cihazı (Tip 222)

 Arka taraf kumanda cihazı (Tip 217)

Klima otomatiği kumanda cihazı bir yan cam açık durumdayken iç mekan sıcaklık sensörünün değerlerini referanslandırır ve sıcaklık ayar sistemini buna uygun olarak uyarlar. İç mekan ve dış hava arasındaki büyük sıcaklık farklarında gereksiz sonradan ayarlama önlenir.

Panoramik sürgülü tavanın pozisyonu (Tip 222 Code 413 (Panoramik sürgülü tavan) ile)

Panoramik sürgülü tavanın pozisyonu panoramik sürgülü tavan kumanda cihazı tarafından araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderilir.

Klima otomatiği kumanda cihazı, panoramik sürgülü tavan açık iken araç içi sıcaklık sensörünün değelerini referans olarak kullanır ve ısı ayarlamasını uygun şekilde uyarlar. İç mekan ve dış hava arasındaki büyük sıcaklık farklarında gereksiz sonradan ayarlama önlenir.

Havalandırma üfleçlerinin hava akış debisi

Havalandırma üfleçlerindeki hava akış debisi ve dolayısıyla havalandırmanın yoğunluğu aşağıdaki yapı parçalarından döndürülerek ayarlanabilir:

 Sol yan hava çıkışı potansiyometresi

 Sağ yan hava çıkışı potansiyometresi

 Sol orta hava çıkışı potansiyometresi

 Sağ orta hava çıkışı potansiyometresi

 Sol arka orta hava çıkışı potansiyometresi

 Arka taraf sağ orta üfleç potansiyometresi (Tip 222 Code (582) (arka tarafta klima sistemi) olduğunda)

Klima otomatiği kumanda cihazı potansiyometrelerin sinyallerini doğrudan okur.

Kumanda ayarları

Araç iç mekanının klimatizasyonu için ayarlamalar aşağıdaki kumanda yerlerinden yapılabilir:

 Klima kullanım ünitesi

 Arka klima otomatiği kullanım ünitesi (Tip 222 Code 582 (Arkada klima sistemi) ile)

 COMAND kumanda ünitesi veya Headunit

Klima kullanım ünitesi

İklimlendirme kumanda ünitesi farklı ayarların yapılabileceği aşağıdaki tuşlarda düzenlenmiştir:

 AUTO tuşu, sol

 Sol sıcaklık seçimi tuşu

 Sol fan tuşu

 Devirdaim havası çalıştırma tuşu

 Klima ve artık ısı menüsü Açma/Kapama tuşu (Tip 217.3, 222 Code 228 (Park kaloriferi) ile)

 Arka cam ısıtıcısı tuşu

 Park kaloriferi tuşu (Tip 217.3, 222 Code 228 (Park kaloriferi) ile)

 Sağ far tuşu

 Sağ sıcaklık seçimi tuşu

 AUTO tuşu, sağ

 Klima menüsü tuşu (CODE 228 (ilave kalorifer) hariç)

 Artık ısı Açma/Kapama tuşu (Code 228 (Park kaloriferi) hariç)

 Buz çözme tuşu

İklimlendirme kumanda ünitesi ayarlara dair bilgileri klima kullanım-LIN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Bu veriler ışığında hava miktarı, hava dağılımı ve iç mekan sıcaklığı ayarlanır. Seçilen ayarlar ayrıca Audio/COMAND ekranından gösterilir. Klima otomatiği kumanda cihazı bunun için ilgili bilgileri araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden COMAND kumanda ünitesine veya Headunit'e gönderir. COMAND kumanda ünitesi veya Headunit ilgili görüntü verilerini oluşturur, bir devreye alma talebini Telematik-CAN üzerinden Audio/COMAND ekranına gönderir ve görüntü verilerini LVDS hattı veya HSVL hattı üzerinden Audio/COMAND ekranına aktarır. Fonksiyon geri bildirimi için klima otomatiği kumanda cihazı uygun tuşlar ile LED'in kumanda edilmesini klima kullanım-LIN üzerinden klima kumanda ünitesine gönderir.

 Klima sisteminin kapatılması ve/veya klima kompresörünün kapatılması sadece klima menüsü üzerinden mümkündür.

 Ön hava dağılımının ayarlanması sadece klima menüsü üzerinden mümkündür ve Audio/COMAND ekranında gösterilir.

Arka klima otomatiği kullanım ünitesi (Tip 222 Code 582 (Arkada klima sistemi) ile)

Arka bölümün iklimlendirilmesi için ayarlar arka klima kumanda ünitesi tarafından yapılabilir. Arka klima kumanda ünitesi ayarlara dair bilgileri klima kullanımı-LIN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Bu verilerin yardımı ile hava miktarı, hava dağılımı ve arka taraftaki iç mekan sıcaklığı ayarlanır. Ayarlamalar arka klima kumanda ünitesi ekranında gösterilir.

 Arka taraftaki klima sistemi, klima otomatiği kumanda ünitesi veya klima menüsü üzerinden de kumanda edilebilir. Arka taraftaki klima sisteminin kullanımı arka taraf klima otomatiği kullanım ünitesi üzerinden artık mümkün olmaz.

COMAND kumanda ünitesi veya Headunit

COMAND kumanda ünitesindeki veya Headunit'teki klima menüsü üzerinden klima sistemi kapatılabilir veya klima fonksiyonları seçilebilir. COMAND kumanda ünitesi veya Headunit ilgili bilgileri kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir, ilgili görüntü verilerini oluşturur, bir devreye alma talebini Telematik-CAN üzerinden Audio/COMAND ekranına gönderir ve görüntü verilerini LVDS hattı veya HSVL hattı üzerinden Audio/COMAND ekranına aktarır.

SBS durumu

SBS aktif durumdayken klima otomatiği kumanda cihazı fan motorunun gücünü fan regülatörü üzerinden sınırlandırır. COMAND kumanda ünitesi veya Headunit sesli komut sisteminin (SBS) durumunu kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

Klima bileşenlerinin kumanda edilmesi

Klima bileşenlerinin kumanda işlemi aşağıdaki kısmi fonksiyonları kapsar:

 Fan motorunun kumandası

 Arka taraf fan motorunun kumandası (Tip 222 Code 582 (arka tarafta klima sistemi) ile)

 Hava kılavuz kapaklarının kumanda edilmesi

 Klima kompresörünün kumanda edilmesi

 Arka klima sistemi CO2 genleşme valfının ve/veya CO2 genleşme valfının kumanda edilmesi (Tip 222 Code 582 (Arka tarafta klima sistemi) ile)

 Fan motorunun kumandası

 PTC ilave ısıtıcısının kumanda edilmesi (Tip 222 Dizel motor ile)

 Soğutma maddesi devirdaim pompasının kumanda edilmesi

 Arka taraf kalorifer sistemi valf ünitesinin kumandası (Tip 222 Code 582 (arka tarafta klima sistemi) ile)

 Sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısının kumanda edilmesi (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

 Koku sistemi alternatörünün kumanda edilmesi (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

 Klima sistemi su valfının kumandası

Fan motorunun kumandası

Araç iç mekanının havalandırma işlemi fan motorunun yardımı ile sağlanır. Klima otomatiği kumanda cihazı ilgili talebi klima kumandası-LIN 2 üzerinden, daha sonra fan motorunu kumanda edecek olan fan regülatörüne gönderir.

 Fan motoru, aracın içindeki havayı sirküle eden veya temiz havayı aracın içine gönderen radyal fanı tahrik eder. Bu sayede camlar buğudan arındırılmış olarak tutulur ve araç yolcularına hava sağlanır. Klimatizasyon kullanım ünitesinde yapılan güncel ayarlara bağlı olarak aracın içinde çeşitli hava kanalları ve hava çıkışları vasıtasıyla hava dağıtılır.

 SBS etkin iken fan seviyesi düşürülür.

 Fan motoru bir kazadan sonra (çarpışma sinyali gönderildiğinde) kapatılır.

Arka taraf fan motorunun kumandası (Tip 222 Code 582 (arka tarafta klima sistemi) ile)

Arka taraf fan motoru arka bölümün havalandırılmasını sağlar. Klima otomatiği kumanda cihazı arka taraf fan motorunu klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder.

 Arka taraf fan motoru bir kazadan sonra (çarpışma sinyali gönderildiğinde) kapatılır.

Hava kılavuz kapaklarının kumanda edilmesi

Hava yönlendirme kapaklarının ayarlanmasıyla araç içindeki hava dağılımı kumanda edilir.

Aşağıdaki havalandırma kapakları ayarlanmaktadır:

 Devirdaim havası kapağı ayar motoru üzerinden devirdaim havası kapağı (devirdaim ayarı)

 Sol buz çözme kapağı ayar motoru üzerinden buz çözme kapağı (havalandırma ayarı)

 Sağ buz çözme kapağı ayar motoru üzerinden sağ buz çözme kapağı (havalandırma ayarı)

 Sol ayak bölümü kapağı ayar motoru üzerinden sol ayak bölümü kapağı (havalandırma ayarı)

 Sağ ayak bölümü kapağı ayar motoru üzerinden sağ ayak bölümü kapağı (havalandırma ayarı)

 Sol orta üfleç kapağı ayar motoru üzerinden sol orta üfleç kapağı (havalandırma ayarı)

 Sağ orta üfleç kapağı ayar motoru üzerinden sağ orta üfleç kapağı (havalandırma ayarı)

 Sol yan hava üfleci kelebeği ayar motoru üzerinden sol yan hava üfleci kelebeği (havalandırma ayarı)

 Sağ yan hava üfleci kelebeği ayar motoru üzerinden sağ yan hava üfleci kelebeği (havalandırma ayarı)

 Sol üst karışım havası kapağı ayar motoru üzerinden sol üst hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Sol alt hava karıştırma kapağı üzerinden sol alt hava karıştırma kapağı (sıcaklık ayarı)

 Sağ üst hava karıştırma kapağı ayar motoru üzerinden sağ üst hava karıştırma kapağı (sıcaklık ayarı)

 Sağ alt hava karıştırma kapağı ayar motoru üzerinden sağ alt hava karıştırma kapağı (sıcaklık ayarı)

 Temiz hava/birikim havası kapağı ayar motoru üzerinden temiz hava/birikim havası kapağı (temiz hava/birikim havası ayarı)

 Sol A sütunu hava dağılımı kapağı ayar motoru üzerinden sol A sütunu hava dağılımı (havalandırma ayarı)

 Sağ A sütunu hava dağılımı ayar motoru üzerinden sağ A sütunu hava dağılımı (havalandırma ayarı)

 Sol B sütunu hava karışımı kapağı ayar motoru üzerinden sol B direği hava dağılımı (Tip 222) (havalandırma ayarı)

 Sağ B sütunu hava karışımı kapağı ayar motoru üzerinden sağ B sütunu hava dağılımı (Tip 222) (havalandırma ayarı)

 Sol arka orta üfleç kapağı ayar motoru üzerinden sol arka orta üfleç (Tip 222) (havalandırma ayarı)

 Sağ arka orta üfleç kapağı ayar motoru üzerinden sağ arka orta üfleç (Tip 222 Code 582 (arka tarafta klima sistemi) ile) (havalandırma ayarı)

Klima otomatiği kumanda cihazı ayar motorlarını klima kumandası-LIN 1 üzerinden kumanda eder.

 Devirdaim hava sirkülasyonu kapağı bir kazadan sonra (çarpışma sinyali gönderildiğinde) kapatılır.

 Camların buğulanmasını önlemek için, Klemens 15'in kapatılmasından 2 dak. sonra buz çözme kapatılır ve ayak bölümü kapakları açılır. Motor çalıştırıldıktan sonra yine tüm ayarları yapmak olanaklıdır.

 Klemens 15 Kapalı konumundayken kapılardan biri açıldığında, dahili hava sirkülasyon kapağı ayar motoru tarafından dahili hava sirkülasyon kapağı % 50 açılma açısına getirilir. Bu şekilde kapı kapanma kuvvetleri düşürülür. Fonksiyon, arıza teşhis testeri üzerinden ayarlanabilir.

P83.10-2829-76

Klima kompresörünün kumanda edilmesi

Klima kompresörü klima gazının emilmesinden ve yoğunlaştırılmasından (sıkıştırılmasından) sorumludur.

Klima kompresörünün kayış kasnağına bir manyetik kavrama entegre edilmiştir. Manyetik kavrama üzerinden klima kompresörü kayış tahrik sistemindeki kuvvet akışından tamamen ayrılabilir. Bu işlem ilave yakıt tasarrufu sağlar. Klima otomatiği kumanda cihazı klima kompresörü manyetik kavramasını doğrudan kumanda eder.

Klima kompresörünün gücü klima otomatiği kumanda cihazı tarafından kademesiz olarak % 100'e kadar ayarlanır. Klima otomatiği kumanda cihazı klima kompresörü ayar valfını doğrudan kumanda eder.

Ayrıca klma otomatiği kumanda cihazı klima gazı kompresörünün hesaplanmış torkunu araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına gönderir. Bu kumanda cihazı rölanti devir sayısını klima gazı kompresörü devreye alınırken ilave olarak maruz kalınan yüke uygun olarak tutar.

Klima gazı kompresörü aşağıdaki şartlar altında devreye alınır:

 Klima gazı basıncı 26 bar'ın üzerinde

 Klima gazı basıncı 93 bar'ın altında

 Gaz radyatörü öncesi klima gazı sıcaklığı 160 °C'nin altında

Klima kompresörü aşağıda belirtilen şartlar altında devreye alınmaz veya devreden çıkarılmaz:

 Klima gazı basıncı 24 bar'ın altında (düşük seviyedeki dolumda devreye girme kilitlemesi)

 Klima gazı basıncı 95 bar'ın üzerinde (çok yüksek statik basınçta devreye girme kilitlemesi)

 Klima gazı basıncı 140 bar'ın üzerinde (aşırı basınçta kapatma)

 Gaz radyatörü öncesi klima gazı sıcaklığı 170 °C'nin üzerinde (aşırı sıcaklıkta kapatma)

 133 bar'lık bir klima gazı basıncından itibaren veya 165 °C'lık bir klima gazı sıcaklığından itibaren klima kompresörünün gücü kumanda akımı üzerinden ayar kısma devresine alınır.
Bir kaza olduğunda (çarpışma sinyali gönderilmiş) klima kompresörü kapatılır ve manyetik kavrama üzerinden klima kompresörü kayış tahrik düzeninden ayrılır.

Arka klima sistemi CO2 genleşme valfının ve/veya CO2 genleşme valfının kumanda edilmesi (Tip 222 Code 582 (Arka tarafta klima sistemi) ile)

CO2 genleşme valfi klima gazının akışını kısar ve klima gazını hedeflenmiş olarak ön klima sistemi evaporatörü içine genleştirir (püskürtür).

Arka klima sistemi CO2 genleşme valfi klima gazının akışını kısar ve klima gazını hedeflenmiş olarak arka klima sistemi evaporatörü içine genleştirir (püskürtür).

Klima otomatiği kumanda cihazı CO2 genleşme valfini klima kumandası-LIN 3 üzerinden kumanda eder. CO2 genleşme valflerinin açılma açısı bu sayede kademesiz olarak % 13 ila 100 arasında ayarlanabilir.

Fan motorunun kumandası

Fan motoru, soğutma maddesinin ve klima gazının soğutulmasına hizmet eder. Klima otomatiği kumanda cihazı fan nominal devir sayısını klima gazı basıncına ve sıcaklığına bağlı hesaplar ve bu bilgileri araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve Motor-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına gönderir.

CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı fan nominal devir sayısını motor sıcaklığına bağlı olarak düzeltir ve fan motorunu ilgili şekilde kumanda eder.

PTC ilave ısıtıcısının kumanda edilmesi (Tip 222 Dizel motor ile)

PTC ilave ısıtıcısı ihtiyaç halinde PTC-ilave ısıtıcısı klima otomatiği kumanda cihazı tarafından klima kumandası-LIN 1 üzerinden devreye alınır. Böylece araç iç mekanı hızlı bir şekilde ısıtılır.

 PTC-ilave ısıtıcısı bir kazada (çarpışma sinyali gönderildiğinde) kapatılır.

Soğutma maddesi devirdaim pompasının kumanda edilmesi

Soğutma maddesi, soğutma maddesi pompası tarafından tahrik edilerek motor soğutma devrinde dolaşır. Soğutma maddesi bu esnada motor ısısını alır. Isıtılmış soğutma maddesi, ısıyı yandan geçen havaya aktaran kalorifer ısı değiştiricisinden geçirilir ve böylece aracın iç mekanı ısıtılır.

Motor devir sayısı düşük olduğunda ve ECO Start-Stop işletiminde motor stop edildiğinde ilave olarak soğutma maddesi devirdaim pompası, araç iç mekanının ısıtılması için gerekli olan hacimsel akış debisinin yeterli olmasını güvenceye almak için kumanda edilir. Soğutma maddesi devirdaim pompası doğrudan klima otomatiği kumanda cihazı tarafından kumanda edilir.

Arka taraf kalorifer sistemi valf ünitesinin kumandası (Tip 222 Code 582 (arka tarafta klima sistemi) ile)

Arka kalorifer sistemi valf ünitesi sol ikili valftan ve sağ ikili valftan oluşmaktadır. Bu valflar üzerinden arka taraf ısı değiştiricisine giden soğutma maddesi akışı kumanda edilir. Klima otomatiği kumanda cihazı arka kalorifer sistemi valf ünitesini doğrudan kumanda eder.

Sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısının kumandasının ilave fonksiyon önkoşulları (CODE P21 (Hava kalitesi paketi) ile)

 İyonlama etkin

 Fan devrede

 Sol yan hava üfleci kelebeği açık

 İklimlendirme aktif

Sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısının kumanda edilmesi (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

Sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısı havanın araç iç mekanda iyonlanmasına yaramaktadır. Hava temizlenir ve tazelenir. İç mekan havasının iyonlanması nötr kokuludur ve böyle oluğundan araç iç mekanında doğrudan algılanamaz.

İyonizasyon işlemi klima menüsü üzerinden devreye alınır ve devreden çıkarılır. COMAND kumanda ünitesi veya Headunit, "İyonlamanın açılması" talebini kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. İklimlendirme kumanda cihazı sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısını klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder.

Farmüm sistemi jeneratörünün kumandasının ilave fonksiyon önkoşulları (CODE P21 (Hava kalitesi paketi) ile)

 Kokulandırma etkinleştirildi

 Torpido gözü KAPALI

 Parfüm şişesi kullanıldı

 İklimlendirme aktif

 Torpido gözü (açık veya kapalı) durumu torpido gözü aydınlatma şalteri tarafından saptanır. Kokulandırma sistemi alternatörü torpido gözü lambası şalterinin durumunu doğrudan okur.

Koku sistemi alternatörünün kumanda edilmesi (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

Kokulandırma sistemi alternatörü araç iç mekanın kokulandırılmasına yarar. Koku üretecinde, hava akımını üreten bir fan takılıdır. Kullanılan parfüm şişesinde ve açık kokulandırmada hava akımı bir parfüm üst yüzeyi üzerinden yönlendirilir ve koku molekülleri ile zenginleştirilir. Kokulandırılmış bu hava difüzyon ızgarasındaki bir delikten (Audio/ COMAND ekranından önce) doğrudan araç iç mekanına verilir. Kokulandırma devrede, yani açılmasından sonra kokulandırma 5 dakikalığına etkin kalır ve ardından 5 dakikalığına kendini kapatır. Zaman aralığı araç içindekilerin kokuya alışmasını önlemeye yaramaktadır. Böylelikle kokulandırmaya karşı olan algılama yeteneği devam eder.

Kokulandırma sistemi COMAND kumanda ünitesindeki veya Headunit'teki klima menüsü üzerinden devreye alınır ve devreden çıkarılır. Yoğunluk üç kademe halinde ayarlanabilir. COMAND kumanda ünitesi veya Headunit "Kokulandırmayı aç" talebini ve "Kokulandırma yoğunluğu" talebini kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. İklimlendirme kumanda cihazı kokulandırma sistemi alternatörünü klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder.

Torpido gözü açıldığında torpido gözü lambası şalteri üzerinden doğrudan kokulandırma sistemi alternatörüne bir şase sinyali oluşturulur. Bunun sonucunda alternatör etkin kokulandıma işlemini kapatır ve parfüm şişesinin aydınlatmasını açar. Devamında kokulandırma sistemi alternatöründeki parfüm şişesi çalışma konumundan ayırılır ve çıkarılma konumuna getirilir.

Torpido gözü kapatılırken, klemens 15 açık ise yerleştirilen parfüm şişesi kokulandırma sistemi alternatörü tarafından çalışma konumuna getirilir. Sonrasında kokulandırma sistemi üreteci tarafından Flakon (parfüm şişesi) aydınlatması kapatılır ve klima menüsünde en son ayarlanmış olan parfüm (kokulandırma) yoğunluğu etkinleştirilir.

Kokulandırma sistemi alternatöründe herhangi bir flakonun bulunmaması halinde Audio/COMAND ekranında "kokulandırma tüpünü yerleştirin" mesajı gösterilir. Kokulandırma sistemi alternatörü entegre edilmiş olan motorun akım alışı ölçümü üzerinden bir parfüm şişesinin yerleştirilip yerleştirilmediğini algılar. Parfüm şişesi yerine başka bir nesnenin yerleştirilmesi halinde kokulandırma sistemi alternatörü bu nesneyi yanlışlıkla parfüm şişesi olarak algılayabilir.

Klima sistemi su valfının kumandası

Klima sistemi su valfı soğutma maddesinin klima kasasının ısı değiştiricisi içine girişini kumanda eder. Evaporatör tarafından daha etkili bir soğutma için klima sistemi su valfı kapanır ve böylece sıcak olan soğutma maddesinin akışı ısı değiştiricisi tarafından kesintiye uğratılır. Klima otomatiği kumanda cihazı klima sistemi su valfını doğrudan kumanda eder.

Güvenlik nedeniyle devreden çıkma

Klima gazı devresinde bir kaçak olduğunda gerekli önlemleri erkenden uygulayabilmek için, araç iç mekanındaki CO2-konsantrasyonu sürekli denetlenir. CO2 klima gazı havadan ağırdır ve bir kaçak olduğunda tabana çöker. Dolayısıyla CO2'nin sağlığa zararlı etkisi oksijenin ortamda yer değiştirmesine bağlıdır. Bir kaçak algılanırsa, klima otomatiği kumanda cihazı araç iç mekanının aktif havalandırma işlemini (aktif durulama sürecini) başlatır. Ayrıca kombine göstergede çeşitli uyarılar gösterilir. Bunun için klima otomatiği kumanda cihazı ilgili talebi araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden kombine göstergeye gönderir.

 Sürüş işletiminde CO2-konsantrasyonu 5.000 ppm değerinden daha fazla olduğunda klima otomatiği kumanda cihazı temiz hava işletimi fonksiyonunu veya kısmi dahili hava sirkülasyonu işletimi (önceki dahili hava sirkülasyonu işletimindeki) fonksiyonunu başlatır.

Dahili hava sirkülasyonu işletimi ancak, CO2-konsantrasyonunun tekrar 5.000 ppm değerinin altına düşmesiyle serbest bırakılır.

 Sürüş işletiminde CO2-konsantrasyonu 10.000 ppm değerinden daha fazla olduğunda klima otomatiği kumanda cihazı aktif havalandırmayı başlatır.

Klima otomatiği kumanda cihazı ayak bölümünde temiz hava işletimini, fan kademesi 2'yi ve hava dağılımını etkinleştirir.

Bu önlemler ancak, CO2-konsantrasyonu 5.000 ppm değerinin altına düştüğünde geri alınır.

 Sürüş işletiminde CO2-konsantrasyonu 25.000 ppm değerinden daha fazla olduğunda klima otomatiği kumanda cihazı aktif havalandırmayı başlatır.

Klima otomatiği kumanda cihazı ayak bölümünde temiz hava işletimini, fan kademesi 2'yi ve hava dağılımını etkinleştirir. İlave olarak "Klima sistemi arızalı, bkz. kullanma kılavuzu" uyarısı kombine göstergede gösterilir ve bir uyarı sesi verilir. Bu önlemler ancak, CO2-konsantrasyonu 5.000 ppm değerinin altına düştüğünde geri alınır.

 Sürüş işletiminde CO2-konsantrasyonunun 25.000  ppm değerinin üstünde 5  dakika süreyle bulunması durumunda klima otomatiği kumanda cihazı aktif havalandırmayı başlatır.

Klima otomatiği kumanda cihazı ayak bölümünde temiz hava işletimini, asgari fan kademesi 2'yi ve hava dağılımını etkinleştirir. İlave olarak kombine göstergede "Arıza, araç iç mekanını temiz hava ile besleyin, atölyeye başvurun" kırmızı renkte uyarı gösterilir ve bir uyarı sesi verilir. Bu önlemler ancak, CO2-konsantrasyonu 25.000 ppm değerinin altına düştüğünde geri alınır.

 Park etme sırasında CO2-konsantrasyonunun 25.000 ppm değerinden daha fazla olması durumunda klima otomatiği kumanda cihazı uyandırılır (harekete geçirilir).

Klima otomatiği kumanda cihazı ayak bölümündeki aktif havalandırmayı başlatır ve temiz hava işletimini, fan kademesi 2'yi ve hava dağılımını etkinleştirir. İlave olarak kombine göstergede "Arıza, araç iç mekanını temiz hava ile besleyin, atölyeye başvurun" kırmızı renkte uyarı gösterilir ve çift uyarı sesi verilir. Çift uyarı sesi 60 defa tekrarlanır.

Bu önlemler ancak, CO2-konsantrasyonu 5.000 ppm değerinin altına düştüğünde geri alınır.

 Sensörlerin ölçüm doğruluğunun (hassasiyetinin) azalması durumunda klima otomatiği kumanda cihazı aktif havalandırmayı başlatır.

Klima otomatiği kumanda cihazı ayak bölümünde temiz hava işletimini, fan kademesi 2'yi ve hava dağılımını etkinleştirir. İlave olarak "Klima sistemi arızalı, bkz. kullanma kılavuzu" uyarısı kombine göstergede gösterilir ve bir uyarı sesi verilir. Bu önlemler otomatik olarak geri alınmaz ve her yeni başlatmada tekrar gösterilir.

 CO2-sensörünün devreden çıkması durumunda klima otomatiği kumanda cihazı aktif havalandırmayı başlatır.

Klima otomatiği kumanda cihazı ayak bölümünde temiz hava işletimini, fan kademesi 2'yi ve hava dağılımını etkinleştirir. İlave olarak kombine göstergede "Arıza, araç iç mekanını temiz hava ile besleyin, atölyeye başvurun" kırmızı renkte uyarı gösterilir ve çift uyarı sesi verilir. Eğer araç park etmişse, kombine göstergede "Arıza, araç iç mekanını temiz hava ile besleyin, atölyeye başvurun" kırmızı renkte uyarı gösterilir ve ardından 60 defa tekrarlanacak olan çift uyarı sesi verilir.

Arıza giderilinceye kadar mesaj kombine göstergede görünür kalır.

Bir kazadan sonra zararlı gazların araç içine girmesini önlemek için klima otomatiği kumanda cihazı aşağıdaki işlemleri başlatır:

 Fan motoru artık kumanda edilmez. Artık aracın içindeki hava devri daim edilmez.

 Arka taraf fan motoru (Tip 222 Code 582 (Arka tarafta klima sistemi) ile) artık kumanda edilmez. Arka tarafta hava artık devirdaim yapılmaz.

 Devirdaim havası kapağı devirdaim havası konumuna getirilir. Dış hava artık aracın içine nüfuz edemez.

 Klima kompresörünün gücü klima kompresörü ayar valfi üzerinden geri alınır (azaltılır). Klima kompresörü manyetik kavraması açılır. Klima kompresörü kayış kasnağı artık tahrik edilmez.

 PTC ilave ısıtıcısı (Tip 222 Dizel motor ile) devreden çıkarılır.

Güvenlik araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) çarpışma sinyalini tahrik aksamı-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

 Klima sisteminin münferit bileşenlerinin kumanda edilmesine ilişkin ayrıntılı bilgiler "Klima bileşenlerinin kumanda işlemi" bölümünde mevcuttur.

Devreye alma noktasının kaydırılması

Yüksek soğutma veya ısıtma kapasitesi kullanımı talebinde, tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı tarafından devreye alma noktası kaydırılabilir.

İklimlendirme kumanda cihazı devreye alma noktasının kaydırılmasına ilişkin olan talepleri araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.

Taze hava kullanımı

Temiz hava işletimi esnasında temiz hava/birikim havası kapağı açıktır. Temiz hava klima kasasından araç iç mekanına sevk edilir.

Klima otomatiği kumanda cihazı temiz hava/birikim havası kapağı ayar motorunu klima kumandası-LIN 1 üzerinden kumanda eder.

Dahili hava sirkülasyonu işletimi

Dahili sirkülasyon hava işletimi aşağıdaki kısmi fonksiyonları kapsar:

 Devir daim işletimi tuşu üzerinden devir daim işletimi

 Zararlı maddeye göre kumanda edilen hava sirkülasyonu işletimi

Devirdaim hava işletimi tuşu üzerinden devir daim işletimi

Klima otomatiği kumanda ünitesindeki devirdaim havası işletimi tuşuna 1,5  saniyeden daha uzun süre basılması durumunda devirdaim havası kapağı ve ilave olarak yan camlar ve panoramik sürgülü tavan (Tip 222 Code 413 (Panoramik sürgülü tavan) ile) kapatılarak dışarıdan hava akışı engellenir. Hava sadece araç içinde dolaşım halindedir ve istenmeyen kokular ve zararlı gazlar uzak tutulur. Devir daim işletimi esnasında devir daim havası çalıştırma tuşundaki LED yanar.

Klima otomatiği kumanda ünitesi devirdaim havası işletimi tuşunun durumunu klima kullanımı-LIN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Bunun üzerine klima otomatiği kumanda cihazı devirdaim havası kapağı ayar motorunu klima kumandası-LIN 1 üzerinden kumanda eder.

Ardından devirdaim havası işletim tuşuna 1,5 saniyeden daha uzun süre basılması durumunda yan camlar, panoramik sürgülü tavan (Tip 222 Code 413 (Panoramik sürgülü tavan) ile) ve devirdaim havası kapağı tekrar başlangıç pozisyonuna alınır (devirdaim havası işletimi sırasında manüel olarak ayarlanmamış olmaları durumunda).

Zararlı madde kumandalı hava sirkülasyonu işletimi ilave fonksiyon koşulu

 Soğutma işletimi etkin

Zararlı maddeye göre kumanda edilen hava sirkülasyonu işletimi

Çok fonksiyonlu sensör dış havanın zararlı madde değerlerini klima kumandası-LIN 2 üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Belirli bir zararlı madde konsantrasyonundan itibaren hava sirkülasyonu kapağı otomatik olarak hava sirkülasyonu konumuna alınır. Dış havanın girmesi önlenir ve artık sadece bir iç hava sirkülasyonu gerçekleşir. Motor çalıştırıldıktan sonra zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletimi ön koşulu mevcut ise, öncelikle 30 sn. için bir temiz hava beslemesi gerçekleşir. Ardından zararlı madde kumandalı devirdaim havası işletiminin % 80'i çalıştırılır ve devam eden 10 sn. sonra ihtiyaca göre, zararlı madde kumandalı devirdaim havası işletiminin % 100'ü çalıştırılır.

 Zararlı madde kumandalı hava devir daimi devir daim işletimi tuşundaki LED ile gösterilmez.

Buz çözme

Buz çözme tuşuna basılmasıyla buz çözme hava üfleci kapaklarına kadar tüm hava yönlendirme kapakları ve temiz hava/birikim havası kapağı kapatılır. Bunlar tam olarak açılır. Buz çözme kapakları, azami hava akımı ön cam ve öndeki yan camlara gelecek şekilde ayarlanmaktadır. Karışım havası kapakları, tam sıcak hava girişine ayarlanır.

Klima otomatiği kumanda ünitesi buz çözme tuşunun durumunu klima kullanımı-LIN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Klima otomatiği kumanda cihazı fan regülatörünü klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder ve bu fan regülatörü de fan motorunu, çıkış havası sıcaklığına bağlı olarak ideal bir buz çözme işletimi sağlanacak şekilde kumanda eder.

Klima kompresörü, çıkış havasının kurumasını sağlamak için devreye alınır. Hava kurutulur ve daha sonra maksimum düzeyde ısıtılır.

Evaporatör kurutması ilave fonksiyon koşulları

 Klima sisteminin son ateşleme periyodunda en az bir defa etkin durumda olmuş olması

 Evaporatör sıcaklığı  3 °C üzerindeyse

 Dış sıcaklık 20 °C'nin üzerindeyse

 Kapılar kapalı olmalıdır

 Kilometre durumu 250 km'nin üzerinde

Evaporatör kurutması

Klimayı çalıştırırken iç mekanda kokuları ve camların buğulanmasını önlemek için bir evaporatör kurutma işlemi yürütülür.

Motorun durdurulmasından sonra klima otomatiği kumanda cihazı evaporatör kurutması zaman sayacının etkinleştirilmesiyle ilgili sinyali araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden kombine göstergeye gönderir. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı "Motor çalışıyor" sinyalini tahrik-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

1 h'lik bekleme süresinden sonra kombine gösterge evaporatör kurutmasıyla ilgili talebi kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden evaporatör kurutması işlemini başlatacak olan klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. 30 dakika süre için fan motoru ve arka taraf fan motoru (Tip 222 Code 582 (Arka tarafta klima sistemi) ile) en düşük fan kademesinde kumanda edilir.

Klima otomatiği kumanda cihazı ilgili talebi klima kumandası-LIN 2 üzerinden, fan motorunu kumanda edecek olan fan regülatörüne gönderir.

Tip 222 Code 582 (arka tarafta klima sistemi) olduğunda klima otomatiği kumanda cihazı arka taraf fan motorunu klima kumandası LIN 2 üzerinden kumanda eder.

Her iki durumda da hava girişi sayesinde evaporatördeki kalan nem azaltılır.

Artık ısı kullanımı

Klima otomatiği kullanım ünitesindeki artık ısı Açma/Kapama tuşuna basılarak artık ısı kullanımı fonksiyonu devreye alınır.

Klima otomatiği kullanım ünitesi artık ısı Açma/Kapama tuşunun durumunu klima kullanımı-LIN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Klima otomatiği kumanda cihazı bunun üzerine soğutma maddesi devir daim pompasını kumanda eder. Soğutma maddesi devir daim pompası henüz sıcak olan soğutma maddesini (attık ısı) kalorifer ısı değiştiricisinden geçirerek sevk eder.

Klima otomatiği kumanda cihazı buna paralel olarak havalandırma talebini klima kumandası-LIN 2 üzerinden, fan motorunu en küçük fan kademesinde kumanda edecek olan fan regülatörüne gönderir. Emilen hava, kalorifer ısı değiştiricisinin yanından geçirilir ve bu esnada ısıtılır. Fonksiyon, 30 dak. sonra veya araç şebekesi gerilimi belli bir değerin altına düştüğünde sona erdirilir.