Navigasyon işletimi fonksiyonu

S82.85-4530-79

Navigasyon işletimi genel fonksiyon koşulları

 Klemens 30g AÇIK durumu

 Taşıma modu etkin olmamalı

Genel navigasyon işletimi

Navigasyon modülü radyo (Audio/COMAND) içine entegre edilmiştir. Navigasyon sistemine aşağıdaki fonksiyonlar aittir:

 Yer tayini

 Hedef girme

 Rotanın hesaplanması

 Navigasyon haritalarının görüntülenmesi

 Dörtyol (kavşak) zoom

 Piktogramlar şeklinde görsel sürüş talimatları

 Sesli sürüş talimatları

Navigasyon sistemi yardımıyla sürekli olarak aracın bulunduğu yer ve hareket yönü belirlenir. Bir hedef yeri girildikten veya seçildikten sonra rota hesaplaması başlar. Rotanın hesaplanması için, ülke modeline bağlı olarak çeşitli opsiyonlar seçilebilmektedir, örn.:

 "Hızlı rota"

 "Dinamik rota"

 "Ekonomik rota"

 "Kısa rota"

 Kaçınma seçenekleri (örn. "Gebiet meiden" (bölgeden kaçın), "Tunnel meiden" (Tünelden kaçın), "Fähren meiden" (Feribotlardan kaçın), "Vignettenstraßen meiden" (Ücretli otoyollardan kaçın)

Opsiyonlara uymak mümkün değilse, ayarlanan opsiyonlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmaz ve bir bildirim gösterilir ve akustik olarak verilir. Ayarlanan opsiyonlar gösterilebilir ve değiştirilebilir. Hesaplama işleminden sonra Audio/COMAND ekranında rota ok piktogramları vasıtasıyla gösterilir ve ilave olarak akustik olarak "Rota hesaplanmıştır" bilgisi verilir. Araç rotadan çıkarsa, rota yeniden hesaplanır. Yeni hesaplanan değerler navigasyon sistemi için makul ise, değiştirilen rota gösterilir.

 Dinamik rota kılavuzu ("Dinamik rota", "Onaylı dinamik rota" veya "Ekonomik rota"): Dinamik rota kılavuzunda, hesaplanan rotada yoğun trafik sıkışıklığı veya bir kapama mevcut ise alternatif bir rota sunulur.

Navigasyon sistemi varış yeri olarak veya ara durak olarak seçilebilen özel varış yerlerinin bir listesine ve harita verilerine (örn. Restaurant, benzin istasyonu, park yeri, alış veriş yerleri) sahiptir.

 Rotalar veya hedefler internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir. Bu doğrultuda "Internetverbindung Funktion" (İnternet bağlantısı fonksiyonu) dokümanını karşılaştırın.

Navigasyon sistemi "NAVI" tuşu üzerinden üst kullanım alanı kumanda cihazında (OBF) etkinleştirilebilir. Üst kullanım alanı kumanda cihazı (OBF) kullanım sinyallerini aşağıdaki yöntemle radyoya (Audio/COMAND) aktarır:

 Telefon tuş grubu-LIN

 Merkezi kullanım ünitesi (ZBE) kumanda kutusu

 Telematik-CAN

Merkezi kullanım ünitesi (ZBE) kumanda kutusu navigasyon sistemi merkezi kullanım ünitesi (ZBE) kumanda cihazı ile kullanılabilir. Kullanım sinyallari merkezi kullanım ünitesi (ZBE) kumanda kutusu tarafından Telematik-CAN üzerinden radyoya (Audio/COMAND) aktarılır.

Navigasyon sistemi Touchpad kumanda cihazı ile kumanda edilebilir. Kullanım sinyalleri Touchpad kumanda cihazı tarafından Telematik-CAN üzerinden radyoya (Audio/COMAND) aktarılır.

Navigasyon sistemi radyoya (Audio/COMAND) entegre edilmiş konuşma kumanda sistemi üzerinden kullanılabilir. Sesli giriş serbest konuşma tertibatı mikrofonu tarafından kaydedilir, elektrikli bir sinyale dönüştürülür ve doğrudan bir hat üzerinden radyoya (Audio/COMAND) iletilir.

 Navigasyonun kullanımı için, özellikle hedef girişi için, sesli komut sisteminde ilave isim listeleri hazır tutulur, örn. aşağıdaki bilgiler için: Veri taşıyıcısında seçilen şehirler için semt isimleri, tüm yerler için sokak isimleri, semt merkezleri ve özel hedefler.

Navigasyon sistemi çok fonksiyonlu direksiyon sol tuş grubunun ve çok fonksiyonlu direksiyon sağ tuş grubunun kullanım elemanları ile kullanılabilir: Çok fonksiyonlu direksiyondaki sol tuş grubunun ve çok fonksiyonlu direksiyondaki sağ tuş grubunun kullanım sinyalleri aşağıdaki yoldan radyoya (Audio/COMAND) aktarılır:

 Direksiyon simidi elektroniği

 Direksiyon-LIN

 Direksiyon mili modülü (MRM) kumanda kutusu

 Yürüyüş takımları-CAN

 Kullanıcı arabirimi CAN için Gateway

 Kullanıcı arabirimi-CAN

 Kombi gösterge (KI) kumanda kutusu

 Kullanıcı arabirimi-CAN

Navigasyon işletimi fonksiyonu aşağıda yer alan kısmi fonksiyonlardan oluşur:

 GPS konum belirlemesi (küresel konum belirleme sistemi) hakkında genel bilgiler

 GPS-konum belirleme fonksiyon akışı

 Temel konum belirleme işlemi genel bilgileri

 Temel konum belirleme işlemi fonksiyon akışı

 Kalibrasyon

 Sonradan kalibrasyon

 Rota hesaplaması ile ilgili genel bilgiler

 Hedef kılavuzu fonksiyon akışı

 Dinamik rota kılavuzu ile ilgili genel bilgiler

 Dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE J49 (KOM modülü) hariç ve gerçek zamanlı trafik verileri geçerli abonmanlığı)

 Gerçek zamanlı trafik verileriyle telematik hizmetleri iletişim modülü (CODE J49 (KOM modülü) ile)

 Harita fonksiyonu

 Gelişmiş navigasyon fonksiyonları

 Navigasyon sistemi özel bir bağlantı noktası üzerinden araçtaki başka sistemler tarafından kullanılacak veriler sağlar. Radyo (Audio/COMAND) verileri kullanıcı arabirimi CAN üzerinden gönderir.

GPS konum belirlemesi (küresel konum belirleme sistemi) hakkında genel bilgiler

GPS, uydu destekli bir konum belirleme sistemidir ve dünya çapında hizmet vermektedir. GPS konum belirleme işlemi, bir araç taşıma işleminden sonra (örn. tren, feribot ve çekici ile taşımalar) kesinlikle vazgeçilmezdir. Bir GPS yeni yer tayini işlemi (uydu bağlantısının kesintiye uğramasından sonra) birkaç dakika sürebilir (cihaz ilk işletime alındığında 5 dakikaya kadar). Yer tayini hassasiyeti ve asıl hesaplama, farklı uydular tarafından eş zamanlı olarak gönderilen sinyallerin geçiş sürelerinin ölçümüne dayanmaktadır. Önemli bir ön koşul uydulardaki ve alıcıdaki saatlerin senkron olmasıdır. Senkronizasyonu sağlamak için alıcı, uydu sinyallerinin yardımıyla mümkün olan otomatik bir zaman düzeltmesine sahiptir.

GPS konum belirleme ilave fonksiyon koşulları

 En az üç GPS uydusunun sinyali mevcut olmalı.

GPS-konum belirleme fonksiyon akışı

Radyodaki (Audio/COMAND) GPS alıcısı GPS sinyallerini GPS anteninden alır. GPS sinyallerinden radyo (Audio/COMAND) aracın güncel pozisyonunu hesaplar. GPS ile hesaplanmış bulunulan yerlerin sırası yardımı ile aracın sürüş yönü belirlenir.

 GPS, GHz aralığında (Gigahertz) çalıştığından ve sinyaller zayıf olduğundan, aşağıdaki olaylar nedeniyle alım parazitleri meydana gelebilir: Atmosferik bozukluklar (örn. kötü hava, su buharı, sis), sinyallerin yansıması nedeniyle çok yollu alım (örn. bina duvarlarında) veya sinyallerin engellenmesi (örn. üstü kapalı bölgelerde, tünellerde, yüksek binalar veya ağaçlar nedeniyle).

Temel konum belirleme işlemi genel bilgileri

GPS sinyali olmadan temel konum belirleme sistemiyle yön bulunabilir. Örn. GPS antenindeki bir hata bu nedenle hemen anlaşılmayabilir.

Temel konum belirleme işlemi GPS-konum belirleme işlemine paralel olarak seyreder. Temel konum belirleme sistemine ilişkin radyo (Audio/COMAND) aşağıdaki bilgilere ihtiyaç duyar:

 Tekerlek dönüş sayısı ve tekerlek dönüş yönü (ileri veya geri)

 Dönme oranı sensörü (açısal dönme hızı)

 3-D-Hızlanma sensörü (rampa algılaması)

Temel konum belirleme işlemi fonksiyon akışı

Temel konum belirleme sistemine ilişkin radyo (Audio/COMAND) aşağıdaki yapı parçalarının sinyallerine ihtiyaç duyar:

 Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (ESP) (sürüş istikameti dahil tekerlek devir sayısı sinyalleri)

 Gyro sensörü (dönme oranı sensörü), radyoya (Audio/COMAND) entegre edilmiştir

 3-D-hızlanma sensörü, radyoya (Audio/COMAND) entegre edilmiştir

Elektronik stabilite programı kumanda cihazının (ESP) verilerini radyo (Audio/COMAND) aşağıdaki yolla alır:

 Yürüyüş takımları-CAN

 Kullanıcı arabirimi CAN için Gateway

 Kullanıcı arabirimi-CAN

Radyoya (Audio/COMAND) entegre edilmiş sensörlerdeki veriler, radyo (Audio/COMAND) içinde aktarılır. Ardından radyoda (Audio/COMAND) o andaki araç konumu (enlem ve boylam) hesaplanır. Temel konum belirleme işleminin hesaplaması yakl. her saniyede bir kez uygulanır.

 Pozisyon belirleme işlemi, "klemens 15 KAPALI " (kontak kapalı) iken aracın geri kayması veya aracın taşınması esnasında yer tayini hataları. Sapma, radyoda (Audio/COMAND) entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayarı tarafından GPS verilerinin alınması ile otomatik olarak düzeltilir.

Kalibrasyon

Bir tekerlek değişimi sonrası kalibrasyon işlemi otomatik şekilde gerçekleşir.

Sonradan kalibrasyon

Lastik aşınması nedeniyle lastik çevresi sürekli olarak sonradan kalibre edilmelidir. Sonradan kalibrasyon işlemi otomatik olarak gerçekleşir. Lastik çevresinin sonradan kalibrasyonu, iki dönüş noktası arasındaki harita destekli konum belirleme işlemi yardımıyla hesaplanmış olan mesafe ile gerçekten kat edilmiş olan mesafe arasındaki farktan faydalanır.

Rota hesaplaması ile ilgili genel bilgiler

Rota hesaplaması, ayarlanmış olan opsiyonlara mümkün olduğunca uyularak gerçekleşir. Opsiyonlara uymak mümkün değilse, ayarlanan opsiyonlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmaz ve bir bildirim gösterilir ve akustik olarak verilir. Ayarlanan kriterler ve opsiyonlar her zaman gösterilebilir ve değiştirilebilir. Hesaplama işleminden sonra rota harita üzerinde gösterilir ve "Die Route wird berechnet" (Rota hesaplanıyor) bilgisi akustik olarak verilir.

Hedef kılavuzu fonksiyon akışı

Entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayarı, rota hesaplamasının verilerini sürekli olarak konum belirleme verileri ile karşılaştırır ve bu karşılaştırmadan hedef kılavuzu için gerekli olan tedbirleri çıkarır. Hedef kılavuzu görsel ve akustik bilgilerin verilmesiyle gerçekleştirilir ve aşağıdaki bölümlere ayrılır:

 Harita üzerinden hedef kılavuzu

 Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu

 Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu

Harita üzerinden hedef kılavuzu

Hedef kılavuzunun görsel gösterimi (kart destekli navigasyon) için sinyaller radyo (Audio/COMAND) tarafından oluşturulur ve bir LVDS hattı üzerinden Audio/COMAND ekranı kumanda cihazına gönderilir. Audio/COMAND ekranı kumanda cihazı Telematik-CAN üzerinden radyodan (Audio/COMAND) devreye alınır.

Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu

Çok şeritli yollardaki kalkışlarda (örn. otoban kavşakları) belirli dönme durumları için sayfa alt başlığında yol şeridi önerileri verilmektedir. Ayrıca bir dönüş önerisinde dönme noktasına olan mesafe bir çubuklu grafik yardımıyla gösterilir. Hedefe ulaştıracak veya en iyi ulaştıracak yol şeritleri oklarla döşenir.

Audio-/COMAND-ekranı kumanda cihazında gösterim için kullanılan renkler:

 Beyaz: En iyi ve/veya tavsiye edilen şeridi belirtir.

 Açık gri: Şerit doğru, fakat kısa zaman içerisinde tekrar şerit değiştirilmelidir.

 Koyu gri: Yol şeridi hedefe götürmemektedir.

 Kombine gösterge (Kl) kumanda cihazında sadece beyaz oklar gösterilmektedir.

Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu

Sesli rota kılavuz fonksiyonu, sürücüye seyir esnasında, trafik akışından dikkatini dağıtmadan destek veren bir asistan fonksiyonudur. Ses çıkışı seçili sistem dilinde gerçekleşir. Navigasyon sisteminin hedef kılavuzu aşağıda yer alan açıklamaları içeren ses çıkışları ile desteklenir:

 Yön açıklamaları

 Sapılması gereken bir sonraki sokağın ismi

Örn. rota hesaplaması başlangıcına ilişkin, ara hedefe ulaşıldığında veya hedefe ulaşıldığında diğer sesli bildirimler mevcuttur.

İlave olarak dinamik rota kılavuzunda, trafik bildirimleri nedeniyle rota etkilemeleri nedeniyle sesli bildirimler verilir. Buradan hareket ederek sesli çıkış üzerinden özel bir açıklama aktarılır, örn. :

 Hedefin, sınırlı kullanılabilir bölgede olması

 Rotanın feribot üzerinden gerçekleşmesi

Radyonun (Audio/COMAND) navigasyon bilgisayarı, bir ses çıkışı esnasında kelime segmanlarını komple talimatlar veya bilgiler oluşacak şekilde birleştirir.

CODE E65 (Burmester Surround ses sistemi) hariç araçlarda ses çıkışları radyodan (Audio/COMAND) hoparlöre iletilir.

CODE E65 (Burmester Surround ses sistemi) ile olan araçlarda radyo (Audio/COMAND) ses çıkışlarını MOST üzerinden ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazına gönderir. Ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı sinyalleri güçlendirir ve sinyalleri hoparlör sistemine iletir.

 Hoparlör sistemine ilişkin ayrıntılı bilgilere "Lautsprecherausgabe Funktion" (Hoparlör çıkış fonksiyonu) dokümanından ulaşabilirsiniz.

Ses çıkışlarının ses seviyesi bir ses çıkışı sırasında ses seviyesi ayar tuşu üzerinden sağ alt kumanda alanı (UBFR) kumanda cihazında ayarlanabilir. Radyo (Audio/COMAND) kumanda sinyali aşağıdaki yoldan sağ alt kumanda alanı (UBFR) kumanda cihazından alır:

 Telefon tuş grubu-LIN

 Merkezi kullanım ünitesi (ZBE) kumanda kutusu

 Telematik-CAN

 Aktif ses çıkışı durumunda anonsların ses seviyesi örn. çok fonksiyonlu direksiyon sağ tuş grubu vasıtasıyla da ayarlanabilir.

Dinamik rota kılavuzu ile ilgili genel bilgiler

Dinamik rota kılavuzu "Dinamik rota", "Onaylı dinamik rota" veya "Eco (ekonomik) rota" modunda gerçekleşir. Dinamik rota kılavuzunda, gerekli trafik verileri alınabiliyorsa güncel trafik durumu dikkate alınır. Trafik veri hafızası trafik bilgilerini deşifre eder ve bunları talep üzerine dahili olarak navigasyon bilgisayarına aktarır. Rotanın değiştirilip değiştirilmeyeceği ile ilgili kararı navigasyon bilgisayarı verir.

Onaylı dinamik rotada kullanıcı, rota değişikliğinin kat edilecek mesafeye ve sürüş süresine olan etkiler konusunda bilgilendirilir. Rota, ancak kullanıcının onay vermesi halinde değiştirilir.

Gerekirse rotanın değiştirildiğine dair bir bildirim hoparlör sistemi üzerinden gerçekleşir.

Dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE J49 (KOM modülü) hariç ve gerçek zamanlı trafik verileri geçerli abonmanlığı)

Trafik durumu ile ilgili gelen bilgiler radyo veri sistemi/trafik bilgi kanalı (RDS/TMC) fonksiyonu sayesinde FM radyosu üzerinden, eğer ilgili bir verici ayarlıysa, alınabilir.

FM 1 üzerinden FM alıcısı radyoda (Audio/COMAND) trafik bildirimlerini aşağıdaki yöntemle alır ve radyoda (Audio/COMAND) trafik veri hafızasına aktarır:

 FM, AM anteni

 FM, AM anten güçlendiricisi

FM 2 üzerinden FM alıcısı radyoda (Audio/COMAND) trafik bildirimlerini aşağıdaki yöntemle alır ve radyoda (Audio/COMAND) trafik veri hafızasına aktarır:

 FM anteni

 FM 2, DAB anten güçlendiricisi

CODE E1D (dijital radyo) ile olan araçlarda trafik durumuyla ilgili gelen bilgiler, ilgili bir verici ayarlandığı takdirde radyo veri sistemi/trafik bilgi kanalı (RDS/TMC) fonksiyonu aracılığıyla dijital radyo (DAB) üzerinden alınabilmektedir. Digital Audio Broadcasting (DAB) kumanda cihazı DAB sinyallerini aşağıdaki yöntemle alır:

 Anten FM (DAB 1) ve anten DAB2 Bant III (DAB 2)

 Anten güçlendiricisi FM 2, DAB (DAB 1) ve anten güçlendiricisi TV ve DAB (DAB 2)

Digital Audio Broadcasting (DAB) kumanda cihazı sinyalleri MOST üzerinden radyoya (Audio/COMAND) aktarır.

Gerçek zamanlı trafik verileriyle dinamik rota kılavuzu ilave fonksiyon koşulları telematik hizmetleri iletişim modülü üzerinden (CODE J49 (KOM modülü) ile)

 Gerçek zamanlı trafik verileri abonmanlığı

 Tip 447.8
kod EA2 ile (6' lı DVD değiştiricisi olan COMAND Online)
kod J49 ile (KOM modülü)
kod XM0 hariç (Model yenilemesi)
Tip 447.8
kod EJ9 ile (Motor kaputu üzerinde boyuna kanatlar)
kod J49 ile (KOM modülü)
kod XM0 hariç (Model yenilemesi)
Tip 448.8
kod EA2 ile (6' lı DVD değiştiricisi olan COMAND Online)
Abonmanlık sona erdikten sonra sadece TMC mesajları ile birlikte dinamik rota kılavuzu RDS üzerinden mevcuttur.

Gerçek zamanlı trafik verileriyle telematik hizmetleri iletişim modülü (CODE J49 (KOM modülü) ile)

İletişim modülü kumanda cihazı gerçek zamanlı trafik verilerini entegre iletişim bağlantı noktası üzerinden alır ve bir USB bağlantısı (Universal Serial Bus) üzerinden, burada entegre edilmiş navigasyon bilgisayarı tarafından kullanılabilen radyoya (Audio/COMAND) aktarır.

İletişim modülü kumanda cihazı USB hattı üzeriden periyodik olarak konum verilerini radyodan (Audio/COMAND) alır. İletişim modülü kumanda cihazı konum verilerini entegre iletişim bağlantı noktası üzerinden hizmet sağlayıcılarına gönderir. Bu sayede iletişim modülü kumanda cihazı, dinamik rota kılavuzunun daha sonra tekrar kullanacağı trafik bilgilerinin bir araya toplanmasına katkı sağlar.

Harita fonksiyonu

Harita gösterimi temel olarak radyo (Audio/COMAND) tarafından kumanda edilir. Aşağıda yer alan gösterim fonksiyonları desteklenir:

 Hedef kılavuzu haritası

 Pozisyon haritası

 Rota haritası

 Scroll (kaydırma) haritası

 Hedef giriş haritası

Gelişmiş navigasyon fonksiyonları

Aşağıdaki fonksiyonlarla navigasyon sistemi konfor, bireyselleştirme ve turizm bilgileri bakımından genişletilir:

 Elektrikli seyahat yöneticisi entegrasyonu, bir hedef toplamanın kurulması ve rotaların indirilmesi, multimedya bağlantı ünitesinin bir SD Kartı (Secure Digital) ve SD-kart sürücüsü üzerinden

 Belirgin olmayan varış noktalarının da girilmesine olanak sağlayan özel arama makinesi (örn.  varış yeri, sokak veya özel varış yerleri kısmi bilgileri)

 "Rota uçuşu" (planlanan rota hakkında kuş bakışı görünüşten görsel cazip bir genel bakış verir)

 "Drive Show" (resim akışı, güncel pozisyon, rota, rota ile ilgili trafik bilgileri, hedefin çevresi ve o ana kadar kat edilen mesafenin yükseklik geçmişi)

 "Pusula" (güncel coğrafi koordinatlarını ve güncel yüksekliği içeren pusula ekranı görüntüsü)

 Mercedes-Benz "Seyahat rehberine" erişim imkanı (aksesuar) multimedya bağlantı ünitesindeki SD-Kart okuma cihazı üzerinden

Radyo (Audio/COMAND) ve SD kartı arasındaki veri alışverişi USB bağlantısı üzerinden radyo (Audio/COMAND) ve multimedya bağlantı ünitesi arasında gerçekleşir.

Gelişmiş navigasyon fonksiyonları dahili olarak radyoda (Audio/COMAND) gerçekleştirilir ve gerektiğinde LVDS hattı üzerinden Audio-/COMAND ekranında gösterilir.