P32.32-2214-79
Blok diyagramı |
A1 | Kombi gösterge | L6/3 | Arka aks sol devir sayısı sensörü | Y3/8n4 | Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Otomatik şanzımanda) | ||
A40/3 | COMAND kumanda ünitesi | L6/4 | Arka aks sağ devir sayısı sensörü | Y51 | Ön aks sol sönümleme valfi ünitesi | ||
A40/8 | Audio-/COMAND ekranı | N3/9 | CDI kumanda cihazı (dizel motorda) | Y52 | Ön aks sağ sönümleme valfi ünitesi | ||
B22/7 | Sol arka seviye sensörü | N3/10 | ME kumanda cihazı (benzinli motorda) | Y53 | Arka aks sol sönümleme valfi ünitesi | ||
B22/8 | Sol ön seviye sensörü | N10/1 | Ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda kutusu | Y54 | Arka aks sağ sönümleme valfi ünitesi | ||
B22/9 | Sağ ön seviye sensörü | N30/4 | Elektronik stabilite programı kumanda kutusu | CAN B | Araç içi-CAN | ||
B22/10 | Sağ arka seviye sensörü | N49 | Direksiyon simidi açısı sensörü | CAN C | Tahrik-CAN | ||
B24/3 | Üst yapı sol ön dikey savrulma sensörü | N51/5 | Uyarlamalı amortisör sistemi kumanda kutusu | CAN E1 | Yürür aksam-CAN 1 | ||
B24/4 | Üst yapı sağ ön dikey savrulma sensörü | N72/1 | Üst kumanda alanı kumanda kutusu | CAN E2 | Yürüyüş takımları-CAN 2 | ||
B24/6 | Üst yapı sağ arka dikey savrulma sensörü | N72/1s23 | Sürüş dinamiği tuşu | CAN H | Sürüş dinamiği-CAN | ||
B24/15 | Dönme oranı, enine ve boyuna hızlanma sensörü (Code 239 (DISTRONIC PLUS) ile) | N72/1s24 | DYNAMIC SELECT tuşu (Code B59 (DYNAMIC SELECT) ile) | LIN 1 | Gösterge tablosu-LIN | ||
L6/1 | Ön aks sol devir sayısı sensörü | N73 | Elektronik kontak kumanda kutusu | LVDS | Düşük voltajlı fark sinyali (Low Voltage Differential signal) | ||
L6/2 | Ön aks sağ devir sayısı sensörü | N80 | Direksiyon mili modülü kumanda kutusu |
Fonksiyon şartına genel bakış
Klemens 15 AÇIK
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı "Klemens 15 AÇIK" durumunu yürür aksam-CAN 1 üzerinde kullanıma sunar.
Uyarlanabilen süspansiyon sistemi (USS) ile ilgili genel bilgiler
ADS'de kesintisiz bir süspansiyon ayarına sahip çelik süspansiyonu kombinasyonu söz konusudur.
Seçilen süspansiyon moduna uygun olarak süspansiyon tutumu yol özelliğine ve sürüş tutumuna bağlı olarak tekerleğe özgü uyarlanır.
Süspansiyon modu sürücü tarafından tuşa basılarak seçilebilir, burada son seçilen ayar, başarılı sürüş devresinden sonra korunur.
USS aşağıdaki kısmi fonksiyondan oluşur:
Sürüş durumu tespiti fonksiyon akışı
Süspansiyon modu fonksiyon akışını seçin (Code B59 DYNAMIC SELECT) hariç)
Süspansiyon modu fonksiyon akışını seçin (Code B59 DYNAMIC SELECT) ile)
Süspansiyon ayarı fonksiyon akışı
Sürüş durumu ilave fonksiyon ön koşullarının tespit edilmesi
Klemens 61 AÇIK
Klemens durumunu, CDI kumanda cihazı (dizel motorda) veya ME kumanda cihazı (benzinli motorda), yürür aksam CAN 1 üzerinde hazır hale getirir.
ADAPTIVE BRAKE Premium sisteminde dönme oranı, enine ve boyuna hızlanma sensörünün (Code 239 (DISTRONIC PLUS) ile) verileri elektronik stabilite programı kumanda cihazı tarafından sürüş dinamiği CAN üzerinden okunur.
ADAPTIVE BRAKE Basis sisteminde (Code 239 (DISTRONIC PLUS) hariç) dönme oranı, enine ve boyuna hızlanma sensörü elektronik stabilite programı kumanda cihazına entegre edilmiştir. Bu sayede harici bir dönme oranı, enine ve boyuna hızlanma sensörüne CAN bağlantısı ortadan kalkmıştır. Dönme oranı, enine ve boyuna hızlanmaya ilişkin veriler böylelikle doğrudan elektronik stabilite programı kumanda cihazı tarafından algılanır ve değerlendirilir.
Sürüş durumu tespiti fonksiyon akışı
Sürüş durumu aşağıdaki etki büyüklükleri üzerinden tanımlanır:
Araç seviyesi ve süspansiyon hızı
Araç hızlanması (karoseri hareketi)
Araç boyuna ve enlemesine ivme
Araç seviyesi ve süspansiyon hızı aşağıdaki yapı parçaları tarafından tespit edilir:
Sol ön seviye sensörü
Sağ ön seviye sensörü
Sol arka seviye sensörü
Sağ arka seviye sensörü
Araç üst yapı hızlanmaları aşağıdaki yapı parçaları tarafından tespit edilir:
Üst yapı sol ön dikey savrulma sensörü
Üst yapı sağ ön dikey savrulma sensörü
Üst yapı sağ arka dikey savrulma sensörü
Uyarlanabilen süspansiyon sistemi kumanda cihazı belirtilen kumanda cihazlarının sinyallerini doğrudan okur. Aracın boyuna ve enine hızlanması dönme oranı, enine ve boyuna hızlanma sensörü (ADAPTIVE BRAKE Premium sisteminde) tarafından sürüş dinamiği CAN üzerinden veya elektronik stabilite programı kumanda cihazı tarafından doğrudan (ADAPTIVE BRAKE Basis sisteminde) algılanır. Veriler elektronik stabilite programı kumanda cihazı tarafından uyarlanabilen süspansiyon sistemi kumanda cihazına yürüş takımı CAN 1 üzerinden hazır edilir. Ayrıca elektronik stabilite programı kumanda cihazı tekerlek devir sayılarına, fren durumuna ve fren torkuna ilişkin bilgileri yürüyüş takımı CAN 1 üzerinden uyarlanabilen süspansiyon sistemi kumanda cihazına gönderir. Bu bilgiler araç hızının hesaplanması ve olası karoseri hareketleri için kullanılır.
Ayrıca uyarlanabilen süspansiyon sistemi kumanda cihazı aşağıdaki yürüyüş takımı CAN 1 üzerinden, her amortisördeki en uygun süspansiyon kademesinin veya gsüspansiyon gücünün hesaplanmasına dahil edilen bilgileri alır:
Direksiyon açısı ve direksiyon açı hızı, direksiyon açı sensörü tarafından tespit edilir ve muhafaza borusu modülü kumanda cihazı tarafından sunulur.
Kick-down talebi (otomatik şanzımanda), CDI kumanda cihazı (dizel motorda) veya ME kumanda cihazı (benzinli motorda) tarafından
Araç hızı yedek değer olarak, kombine gösterge tarafından
Süspansiyon modu fonksiyon akışını seçin (Code B59 DYNAMIC SELECT) hariç)
Üst kumanda alanı kumanda cihazındaki sürüş dinamiği tuşuna basıldığında sportif veya konforlu bir yürür aksam uyumu arasında seçim yapılabilir.
Üst kumanda alanı kumanda cihazı sürüş dinamiğinin sinyalini doğrudan okur ve bu bilgiyi gösterge tablosu-LIN ve ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı arabirimine sahipyürüyüş takımı-CAN 1 üzerinden uyarlanabilir süspansiyon sistemi kumanda cihazına gönderir. Uyarlanabilen süspansiyon sistemi kumanda cihazı ilgili talebi alır ve ayar elemanları için gerekli kumanda sinyallerini oluşturur. Spor modu seçilirse, sürüş dinamiği tuşundaki entegre LED yanar. Uyarlanabilen süspansiyon sistemi kumanda cihazı bu LED'in kumanda edilmesine yönelik talebi yürüyüş takımı CAN 1 üzerinden ön sigorta ve röle modülüne sahip SAM kumanda cihazına gönderir. Ön sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı sürüş dinamiği tuşundaki LED'i gösterge tablosu LIN üzerinden kumand eder. Sürüş dinamiği tuşuna tekrar basıldığında konfor modu seçilirse, sürüş dinamiği tuşundaki LED söner.
Süspansiyon modu fonksiyon akışını seçin (Code B59 DYNAMIC SELECT) ile)
Üst kumanda alanı kumanda cihazında DYNAMIC SELECT tuşunun etkinleştirilmesiyle comfort (konfor), Sport veya Sport+ sürüş programları arasında seçim yapılabilir.
DYNAMIC SELECT tuşu sinyali üst kumanda alanı kumanda cihazı tarafından okunur. Üst kumanda alanı kumanda cihazı sinyali gösterge tablosu LIN, ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı, yürüyüş takımı CAN 1, ME kumanda cihazı (benzinli motorda) veya CDI kumanda cihazı (dizel motorda) ve tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı seçilen sürüş programı için bilgiyi tahrik CAN üzerine bırakır. Uyarlanabilen süspansiyon sistemi kumanda cihazı bilgiyi alır ve ayar elemanları için gerekli kumanda sinyallerini oluşturur.
Süspansiyon ayarı ilave fonksiyon koşulları
Klemens 61 AÇIK
Süspansiyon ayarı fonksiyon akışı
Giriş sinyalleri üzerinden uyarlanabilen süspansiyon sistemi kumanda cihazı en uygun süspansiyon kademesini belirler ve buna uygun olarak aşağıdaki yapı parçalarını doğrudan kumanda eder:
Ön aks sol sönümleme valfi ünitesi
Ön aks sağ sönümleme valfi ünitesi
Arka aks sol sönümleme valfi ünitesi
Arka aks sağ sönümleme valfi ünitesi
Kademesiz sürekli değişen sönümleme özelliğinin uygulanması ikili boru gaz basıncı amortisörüyle gerçekleştirilir. Sönümleme valfi üniteleri ikili boru gaz basıncı amortisörünün alt yanında bulunur.
Ana pistonlara ve ikili boru gaz basıncı amortisörünün zemin valfında bir çek valf entegre edilmiştir. Hem çekme hem de basınç kademesinde bu çek valfleri sayesinde her zaman sönümleme valf ünitesinde aynı akım yönü hakimdir. Bu yapı bir amortisörün sönümleme ünitesi sadece tek bir orantılı valften meydana gelmesini sağlar.
Sönümleme val ünitesindeki akım kesiti bu orantılı valfın kumanda edilmesiyle kademesiz olarak ayarlanabilir. Ayarlanan kesite uygun olarak sönümleme valf ünitesinden daha fazla veya daha az yağ akabilir. Süspansiyon tutumu buna göre yumuşar veya sertleşir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf3232p9997rda Uyarlanabilen süspansiyon sistemi (USS) genel bakış