Vites fonksiyonu

Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli ön koşullar

 Uç 87 açık

 Uç 61 AÇIK

 CDI kumanda cihazından (N3/9) (dizel motorlu) veya ME kumanda cihazından (N3/10) (benzinli motor ile) motor devir sayısının alınması

 Şanzıman acil durum çalışma modunda olmamalı

 Tahrik CAN'dan (CAN C) gelen sinyaller

Genel

Otomatik şanzıman elektrikli kumanda ünitesi (Y3/6), elektronik şanzıman kumandası kumanda cihazı (N15/3) tarafından gönderilen elektrik sinyallerini hidrolik sinyallere dönüştürür.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Elektronik vites seçme kolu modülü kumanda cihazı (N15/5) "P", "R", "N" ve "D" vites seçme konumlarını çeşitli bilgileri dikkate alarak Elektronik şanzıman kumandası kumanda cihazına aktarır.

Vites alanı kombine göstergede (A1) gösterilir.

Vites alanı sürüş işletimi sırasındaki ileri viteslerde değiştirilebilir, fakat elektronik şanzıman kumandası kumanda cihazı motorun izin verilmeyen şekilde yüksek ve düşük olan motor devir sayısında vites değiştirmeyi engeller.

Fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki başlıklarda açıklanmıştır:

 Vites büyütme ve küçültme fonksiyon akışı

 1. vitese takılması fonksiyon akışı

 Vites değiştirme aşaması fonksiyon akışı

 2. vitese takılması fonksiyon akışı

-----------------------------------------------------------------------------------------

Vites büyütme ve küçültme fonksiyon akışı

Spor "S" ve konfor "C" sürüş programlarında sürücü, otomatik vites kolunu (dokunma modu (+/–)) kullanarak aşağıdaki fonksiyonları seçebilir:

"–" yönünde bir kez basılarak vites sınırlaması veya dokunmatik kumanda fonksiyonu etkinleştirilir (Motor devir sayısı müsaade ederse güncel vitesten küçük bir önceki vitese geçilir).

"–" yönünde basılarak ve bu şekilde tutularak "En uygun vitese geçme" fonksiyonu seçilir (Aracın en uygun hızlanmasını sağlayan vites seçilir).

Vites sınırlaması seçili iken "+" yönünde bir kez basarak vites değiştirme sınırlaması bir vites büyültülür (örn. 3'ten 4'e).

"D" sürüş kademesinde "+" yönünde bir kez basarak şanzımana vites büyütme isteği aktarılmaktadır (şanzıman sürüş durumuna göre vites büyütür).

"+" yönünde basarak ve tutarak vites sınırlaması tamamen kaldırılır ("D"ye geçiş).

"C" konfor sürüş programında "S" spor sürüş programına göre daha kısa vites değiştirme aralığı (düşük motor devir sayısında vites değiştirme) ve bu nedenle de ileri ve geri sürüş esnasında daha düşük bir tahrik momenti sunulur.

Vitesler tam yüksek devirde kullanılmadığı için bu daha hafif bir kalkış sağlar.

Geri vitese, park konumuna ve boş konuma sadece elektronik vites seçme kolu modülü kumanda cihazı üzerinden geçilebilir.

P27.60-2747-76

Vites değiştirme 1. viteste gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2 veya 4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2 ve 4-5 arası vites değiştirme manyetik valfı

1. vitese takılması fonksiyon akışı

Komut iticisinin alın tarafı 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) vites değiştirme tertibatı manyetik valfı 1-2 ve 4-5 ile basınçsız halde tutulur.

Tutma basıncı ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (28a) ile ön lamel frenininde B1 (21) çalışma basıncı (p-A) mevcuttur.

Lamel kavraması K1 (24) basınçsız durumdadır.

 Alçak orandaki devir sayısında zoraki bir geri vites ve yüksek orandaki devir sayısında zoraki bir vites büyütme gerçekleşir. Araç hareketsizken otomatik olarak 1. vitese geçilir. Kalkış 1. viteste olabileceği gibi 2. viteste de mümkündür.

P27.60-2748-76

Vites değiştirme aşaması gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2 veya 4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2 ve 4-5 arası vites değiştirme manyetik valfı

Vites değiştirme aşaması fonksiyon akışı

Vites değiştirme tertibatı 1-2 ve 4-5 manyetik valfı ile kumanda valfı basıncı, komut iticisinin 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) alın tarafına etki edecek şekilde ayarlanır. Bu şekilde 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) komut iticisi kayar ve kumanda basıncı (p-S) (1 - 2 veya 4 - 5 (31a) komut iticisi üzerinden (1 - 2 veya 4 - 5 (29a) kumanda basıncı kumanda iticisinden gelerek) K1 lamel bağlantısına (24) yönlendirilir.

Lamel freni B1 (21), aynı esnada kesişme ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (30a) tarafından kesişme basıncıyla uygulanır.

Kumanda basıncı kumanda iticisinin 1 - 2 veya 4 - 5 (29a) alın paneline lamel freni B1 (21) tarafından etki eden basınç çalışma basıncıyla (p-A) çözülür. Ön lamel kavramasındaki K1 (24) artan kumanda basıncı (p-S) kesişme ayar iticisindeki 1 - 2 veya 4 - 5 (30a) daire yüzeyine etki eder ve kesişme ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (30a) tarafından ayarlanan kesişme basıncını düşürür. 1 - 2 veya 4 - 5 (28a) tutma basıncı kumanda iticisindeki ilgili bir basınç seviyesinde bu vitesi değiştirir.

P27.60-2749-76

Vites değiştirme 2. viteste gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2 veya 4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2 ve 4-5 arası vites değiştirme manyetik valfı

2. vitese takılması fonksiyon akışı

Vites değiştirildikten sonra vites değiştirme tertibatı manyetik valfı 1-2 ve 4-5 ile komut iticisinin 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) alın tarafındaki basınç boşaltılır ve ana konuma itilir. Tutma basıncı kumanda iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (28a) üzerinden ve kumanda iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) çalışma basıncı (p-A) lamel kavramasına K1 (24) ulaşır.

Lamel freni B1 (21) kapatılır (basınçsız). Kumanda basıncı kumanda iticisindeki 1 - 2 veya 4 - 5 (29a) yay kendisini ana konuma iter.