GF26.10-P-0002FL | Mekanik şanzıman (MG) fonksiyonu | 31.5.11 |
ŞANZIMAN 711.653 TİP 172, 204, 207, 212.0 /2'de
ŞANZIMAN 711.654 TİP 204.0 /2, 212.0 /2'de
ŞANZIMAN 711.655 TİP 172, 204.0, 207, 212.0 /2'de
ŞANZIMAN 711.656 TİP 204.0 /2'de
ŞANZIMAN 716.607 TİP 204.0 /2, 207, 212.0 /2'de
ŞANZIMAN 716.608 TİP 204.0 /2'de
ŞANZIMAN 716.612 TİP 204.0 /2, 207, 212.0 /2'de
ŞANZIMAN 716.613 TİP 172'de
ŞANZIMAN 716.635 TİP 204.0 /2, 212.2'de
ŞANZIMAN 716.636 TİP 204.0 /2, 212.0'da
ŞANZIMAN 716.655 TİP 204.0 /2'de
ŞANZIMAN 716.656 TİP 172, 204.0 /2, 207, 212.0 /2'de
ŞANZIMAN 716.657 TİP 204.0 /2'de
ŞANZIMAN 716.658 TİP 204.9'da
ŞANZIMAN 716.671 TİP 204.0 /2, 212.0 /2'de
P26.10-2181-05
Code (B03) ECO Start-Stop fonksiyonu olan düz şanzıman 711.65'te gösterilmiştir
6 vitesli düz şanzıman
Düz şanzıman altı adet ileri vitesi ve bir geri vitesi olan tam senkronize üç milli bir şanzımandır. 6. vites, yakıt tüketimini ve devir sayısını düşüren koruyucu vites olarak tasarlanmıştır.
Düz şanzıman, bir merkezi ayırma elemanı ve otomatik aşınma ayarı olan tek diskli bir debriyaja bağlıdır. Bir ömürlük dolum sayesinde mekanik şanzımana bakım gerekmez.
Kısa vites değiştirme yollarına sahip kesin ve kolay bir vites değiştirme aşağıdaki önlemler sayesinde sağlanır:
– Vites kolunun vites değiştirme çubuğu vasıtasıyla şanzımana aktarılması
– İğne rulmanlı merkezi vites mili
– 1'den 4. vitese kadar çoklu bilya senkronizasyonu
– 5., 6. vites ve geri vitesini tekli bilya senkronizasyonu
Diğer kısmi fonksiyonlar, ayrı dokümanlarda açıklanmıştır:
Vites fonksiyonu
Senkronizasyon fonksiyonu
P26.10-2180-79
Kesit görünüşü, Code (B03) ECO Start-Stop fonksiyonu olan şanzıman 711.65'te gösterilmiştir
1 1. vites avare dişlisi
2 2. vites avare dişlisi
3 3. vites avare dişlisi
4 4. vites avare dişlisi
5 5./6. vites tekli bilya senkronizasyonu
6 6. vites avare dişlisi
7 Geri vites avare dişlisi
8 1./2. vites çoklu bilya senkronizasyonu
18 Geri vites yönlendirme dişlisi
19 Permanent mıknatısı
20 Durağan sabit dişlisi
21 Geri vites aksı
22 Makara kovanı
33 Geri vites tekli bilya senkronizasyonu
B79/2 Şanzıman vites boş konumu konum sensörü
9 3./4. vites çoklu bilya senkronizasyonu
10 Ana mil
11 Tahrik mili
12 Grup mili
13 Ön şanzıman gövdesi
14 Arka şanzıman gövdesi
15 Merkezi ayırma elemanı
16 Merkezi vites mili
17 İç devre modülü
Dişli takımları, tahrik mili (11) ve ana mil (10) ve ön grup mili (12) iki adet yatak düzlemi arasına düzenlenmiştir.
Sıvı sızdırmazlık maddesiyle yalıtılmış olan her iki şanzıman gövdesi parçası hafif metal alaşımından yapılmıştır.
Tahrik mili (11) volanda pilot yatağı vasıtasıyla ve şanzıman gövdesinde oluklu rulman vasıtasıyla yataklanmıştır.
Tahrik ve ana mil şanzıman gövdesinde müşterek bir mil düzlemi üzerinden birbirine geçirilmiş haldedir ve oluklu rulman vasıtasıyla yataklanmıştır.
Tahrik mili ve ana mil bağlantısında ana mil (10) tahrik mili tarafında ilaveten bir makara kovanından (22) geçirilir.
Grup mili (12) ağırlığı azaltmak amacıyla delikli mil olarak tasarlanmıştır ve oluklu rulman ve makara kovanı vasıtasıyla yataklanmıştır. Şanzıman boş konum pozisyon sensörü için gerekli permanent mıknatısın (19) yer aldığı merkezi vites mili (16) iki adet iğneli rulmandan geçirilir.
Dişli gruplarındaki ve şanzıman gövdesi parçalarındaki düşük üretim toleranslarına ve makara kovanına bağlı olarak millerin boşluk ayarının yapılmasına gerek yoktur veya mümkün olmayabilir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf2610p000203fl Mekanik şanzıman (MG) güç akışı
- gf2610p000205fl Mekanik şanzıman (MG) mekanik yapı parçalarının yerleşim düzeni
- gf2610p000206fl Mekanik şanzıman (MG) elektrik/elektronik yapı parçalarının yerleşim düzeni
- gf2660p2000fl Vites değiştirme fonksiyonu
- gf2660p2005fl Senkronizasyon fonksiyonu