Motor soğutma maddesi ısı yönetimi fonksiyonu

P07.70-2148-79

1 Radyatöre

2 Motordan

3 Motora

18 Yağ-su ısı değiştiricisi

A1 Kombine gösterge

B2/5 Sıcak film hava yoğunluk ölçeri

B11/4 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü

B70 Krank mili hall vericisi

A Tam kısma konumu

B Kısa devre işletim konumu

C Karışık işletim konumu

D Azami radyatör çalıştırma konumu

M4/7 Kumanda entegreli motorun ve klimanın elektrikli emici fanı

N3/10 ME kumanda kutusu

N47-5 ESP kumanda cihazı

Y16/2 Isıtma sistemi kapama valfı

Y110 Üç tablalı termostat valfı

Y125 Düşük sıcaklık soğutma sistemi kapama valfi

CAN Veri yolu

Isı yönetimiyle motorun soğutma maddesi sıcaklığı ayarlanır. Avantajları:

 İşletim sıcaklığına daha hızlı erişim

 Emisyonlarda azalma

 % 4'e kadar varan yakıt tasarrufu

 kalorifer konforunun iyileştirilmesi.

Isı yönetimi aşağıdaki giriş sinyallerine bağlıdır:

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Motor yükü

 Motor devir sayısı

 Dış hava sıcaklığı

 Emiş havası sıcaklığı

 Emiş fanı kumandası

 Araç hızı

 Sürücü tipi (sakin veya hızlı).

-----------------------------------------------------------------------------------------

ME kumanda kutusu, işletim koşullarına bağlı olarak üç tablalı termostattaki ısıtma elemanını karateristik alanına bağlı olarak bir şase sinyali ile kumanda eder. Üç tablalı termostatın gerilim beslemesi uç 87 tarafından yapılır. Devreye alma süresi üzerinden soğutma maddesi sıcaklığı 80 °C ila 100 °C arasında ayarlanır.



Soğutma maddesi sıcaklığının çok yüksek olması durumunda, kombine göstergedeki soğutma maddesi sıcaklığı ikaz lambası kumanda edilir. Bunun için ME kumanda kutusu kombine göstergeye bir CAN mesajı gönderir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Tam kısma konumu (A)

Soğuk çalıştırma esnasında üç tablalı termostat kumanda edilmez ve araç kaloriferinin kapalı olması durumunda soğutma maddesi devresi, kalorifer sistemi kapama valfı ve düşük sıcaklık soğutma sistemi kapama valfı üzerinden ilaveten kapatılır. Mevcut soğutma maddesi şimdi çok hızlı bir şekilde ısınır. Motorun önündeki ısı değiştiricisi üzerinden motor yağına ısı aktarılır.

Yakl. 70 °C'lik soğutma maddesi sıcaklığından veya 45 °C'den (yakl. 12 °C üzerindeki dış hava sıcaklıklarında) itibaren tam kısma konumundan kısa devre işletimine geçiş yapılır. Ayrıca kapama tablası basınca bağlı olarak dönen soğutma maddesi pompası vasıtasıyla yakl. 3500 dev./dak.'dan itibaren açılır.

Kısa devre işletimi konumu (B)

Kaloriferin daha çabuk reaksiyon göstermesi için motor ve kalorifer ısı değiştiricisi ile kısa devre işletimi kısılabilirdir.

Karışık işletim konumu (C)

Üç tablalı termostatlı sıcaklık ayarına, soğutma maddesi sıcaklığı motorun çalıştırılmasından sonra ilk olarak yakl. 98 °C'ye ulaştığında onay verilir. Yakl. 12 °C'nin üzerindeki dış ortam sıcaklıklarında ise hemen etkinleştirilir.

Üç tablalı termostat kısmi yükte yakl. 100 °C'lik bir soğutma maddesi sıcaklığı ayarı yapar.

Kritik sıcaklıkları önlemek için, arttırılmış olan soğutma maddesi sıcaklık aralığı aşağıdaki koşullarda yakl. 90 °C'ye (12 °C altındaki dış ortam sıcaklıklarında) veya yakl. 80 °C'ye (12 °C üzerindeki dış ortam sıcaklıklarında) düşürülür:

 Motor devir sayısı 3000 d/d'den yüksek olmalı

 Motor yükü % 30'dan daha büyük ise

 Emme havası sıcaklığı yakl. 38 °C'nin üzerinde ise

 Hızlı bir sürücü algılanmış ise.

Maksimum radyatör işletimi konumu (D)

Radyatör işletiminde üç tablalı termostat sürekli kumanda edilir. Yakl. 110 °C'nin üzerine çıkıldığında üç tablalı termostat, kumanda işleminden bağımsız olarak daima tam açık konumdadır (acil durum fonksiyonu).

P20.00-2325-79

Motor soğutma sisteminin şematik görünümü

1 Kapak

2 Soğutma maddesi dengeleme kabı

3 Radyatör

5 Devirdaim pompası

7 Yağ-su ısı değiştiricisi

8 Kalorifer ısı değiştiricisi

12/1 Emme manifolduna (soğutulmuş) giden ARF-bağlantı borusu

27 Yakıt soğutucusu

110/11 Düşük sıcaklık su soğutucusu

A32 Kalorifer sistemleri devir daim ünitesi

M13 Kalorifer suyu devir daim pompası

M16/45 EGG ayar motorları

N3/10 ME kumanda kutusu

Y16/2 Isıtma sistemi kapama valfı

Y110 Üç tablalı termostat valfı

Y125 Düşük sıcaklık soğutma sistemi kapama valfi

A Soğutma maddesi geri dönüşü

B Soğutma maddesi ileri akışı

C Hava tahliye borusu

S Isıtılmış cam yıkama suyu kabı

Radyatör sistemi aşağıdaki şekilde direkt püskürtme sistemine

uyarlanmıştır:

 Radyatörün soğutma maddesi geri dönüş borusundan düşük sıcaklık soğutma sistemi kapama valfına soğutma maddesi iletilir.

 Açık konumdaki kapama valfında soğutma maddesinin bir kısmı soğutma işlemi için ARF ayar motorlarına ve emme manifoldunun arkasındaki ARF bağlantı borusuna akar.

 Diğer kısmı da seyir rüzgarı ile düşük sıcaklık su soğutucusunda soğutulmaya devam edilir ve ME kumanda kutusu ile yakıt soğutucusunu besler.

Yakıt soğutucusu yakıt sıcaklığını

yakl.70° C ile sınırlandırır. Yakıt enjektörleri için olan son kademeler ME kumanda kutusunda, atılması gereken çok fazla sıcaklık oluştururlar.

Düşük sıcaklık soğutma sisteminde bulunan soğutma maddesi, soğutma maddesi pompası ile devir daim edilir ve ilaveten havalandırılması gerekmez.

Düşük sıcaklık soğutma sistemi kapama valfının kumandası aşağıdaki işletim koşullarına bağlıdır:

 Yakıt sıcaklığı

 ME kumanda kutusundaki sıcaklık (entegre edilmiş sıcaklık algılayıcısı)

 Egzoz gazı geri gönderim oranı.