Motorun üst önden görünümü |
1 | Hava filtresi gövdesi |
N3/10 | ME kumanda kutusu |
P07.70-2418-76
Yerleşim düzeni
ME kumanda cihazı hava filtresi gövdesinin arkasında bulunmaktadır.
Model yılı 2016'ya kadar olan araçlarda donanımdan bağımsız olarak sadece bir yürür aksam-CAN mevcuttur.
Model yılı 2016'dan itibaren olan araçlarda donanıma göre iki yürür aksam-CAN varyantı mevcuttur.
Varyasyon 1
Aracın varyant 2'de belirtilmiş olan donanım kodlarından herhangi birine sahip olmaması durumunda Model yılı 2016'ya kadar olduğu gibi sadece bir yürür aksam-CAN (CAN E) mevcuttur.
Varyant 2
Araç aşağıdaki donanım kodlarından birine sahipse, iki yürüyüş takımı-CANs (yürüyüş takımı-CAN 1 (CAN E1) ve yürüyüş takımı-CAN 2 (CAN E2)) mevcuttur:
Code 218 (Geri sürüş kamerası)
Code 234 (Ölü açı asistanı)
Code 459 (Değişen sönümleme özelliğine sahip çelik süspansiyon)
Code 475 (Lastik basıncı kontrolü)
Code 476 (Şerit takip asistanı)
Code 513 (Hız limiti asistanı)
Code 614 (Bi-Xenon far)
Code 615 (Etkin viraj ışığına sahip Bi-Xenon far)
Code 618 (Bi-Xenon far)
Code 621 (Akıllı ışık sistemi (soldan akan trafik))
Code 622 (Intelligent Light System (Akıllı ışık sistemi))
Code 631 (Soldan akan trafik sabit LED farı)
Code 632 (Sağdan akan trafik sabit LED farı)
Görevleri
ME kumanda cihazının görevleri şunlardır:
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Sinyallerin okunması
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Ayrıca ME kumanda cihazı, bağlı olan CAN-veri yolu sistemleri arasında bağlantı noktası (Gateway) olarak görev yapar.
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Egzoz gazı temizleme sistemi
Arıza teşhisi ve hata kaydı
Elektronik gaz pedalı
Sürüş yetki sistemi ve hareket emniyet kilidi
Alternatör bağlantı noktası
Ayarlı eksantrik mili ayar tertibatı
Yüksek basınçlı benzin enjeksiyonu
Yakıt beslemesi
Turboşarj basıncı regülasyonu
Tork ara birimi
ECO çalıştırma-durdurma fonksiyonu
Isı yönetimi
Ateşleme sistemi
Sinyallerin okunması
Aşağıdaki bağlantılar üzerinden giriş değerleri okunur:
Direkt hat
Tahrik-LIN (LIN C1)
Tahrik-CAN (CAN C)
Yürür aksam CAN veya yürür aksam CAN 1 ve yürür aksam CAN 2
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Okunan giriş değerleri entegre edilmiş mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Çıkış değerleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden verilir:
Direkt hat
Tahrik-LIN
Tahrik-CAN
Yürür aksam CAN veya yürür aksam CAN 1 ve yürür aksam CAN 2
Aşağıdaki yapı parçalarının giriş ve çıkış değerleri direkt hatlar üzerinden ME kumanda cihazı tarafından okunur veya aktarılır ve motor yönetimi tarafından işlenir:
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Vuruntu sensörü 1 (A16/1) | - | - |
Vuruntu sensörü 2 (A16/2) | - | - |
Motor yağı sıcaklık sensörü (B1) | - | - |
Yakıt deposu basınç sensörü (B4/3) | - | Code 460 (Kanada modeli) veya Code 494 (ABD modeli) ile |
Rejenerasyon (yakıt buharını geri kazandırma sistemi) basınç sensörü (B4/4) | - | - |
Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25) | - | - |
Emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/15) | - | - |
Egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/16) | - | - |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | - | - |
Gaz kelebeği sonrası turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/9) | - | - |
Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) | - | - |
Gaz kelebeği öncesi basınç sensörü (B28/6) | - | - |
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7) | - | - |
Gaz pedalı sensörü (B37) | - | - |
Krank mili hall sensörü (B70) (dönüş yönü algılamalı) | - | - |
Otto (benzin) partikül filtresi basınç farkı sensörü (B163/3) | - | Tip 117, 156 Code 598 (Sensör sistemine sahip Otto (benzin) partikül filtresi (OPF) ile |
Araç şebekesi aküsü (G1) | - | - |
Katalizatör sonrası Lambda sondası sensör elemanı (G3/1b1) | - | - |
- | Katalizatör sonrası Lambda sondası ısıtıcısı (G3/1r1) | - |
Katalizatör öncesi Lambda sondası sensör elemanı (G3/2b1) | - | - |
- | Katalizatör öncesi Lambda sondası ısıtıcısı (G3/2r1) | - |
Klemens 15 rölesi (F58kR) | - | - |
Marş motoru Klemens 50 rölesi (F58kM) | Marş motoru Klemens 50 rölesi (F58kM) | - |
Klemens 87M rölesi (F58kN) | Klemens 87M rölesi (F58kN) | - |
- | Klemens 87 rölesi (F58kS) | - |
Fan motoru (M4/7) | Fan motoru (M4/7) | - |
- | Ayar motoru (M16/6m1), gaz kelebeği | - |
Gerçek değer potansiyometresi 1 (M16/6r1), gaz kelebeği | - | - |
Gerçek değer potansiyometresi 2 (M16/6r2), gaz kelebeği | - | - |
- | Ses alternatörü ayar motoru (M16/58) | Code U21 (AMG performans egzoz sistemi) ile |
- | Egzoz kapakçığı ayar motoru (M16/59) | - |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | - | - |
SAM kumanda cihazı (N10) | - | - |
- | Yakıt pompası kumanda kutusu (N118) | - |
- | Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | - |
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | - | - |
- | Silindir 1 endüksiyon bobini (T1/1) | - |
- | Silindir 2 endüksiyon bobini (T1/2) | - |
- | Silindir 3 endüksiyon bobini (T1/3) | - |
- | Silindir 4 endüksiyon bobini (T1/4) | - |
- | Emme eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/1) | - |
- | Egzoz eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/2) | - |
- | Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) | - |
- | Kısmi yük işletimi motor bloğu hava tahliyesi valfı (Y58/2) | - |
- | Aktif karbon kabı kapama valfı (Y58/4) | Code 460 (Kanada modeli) veya Code 494 (ABD modeli) ile |
- | Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1) | - |
- | Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2) | - |
- | Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3) | - |
- | Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4) | - |
- | Turbo şarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y77/1) | - |
- | Miktar ayar valfi (Y94) | - |
- | Motor yağı pompasının valfı (Y130) | - |
Aşağıdaki parçaların giriş ve çıkış değerleri ME kumanda cihazı tarafından LIN veya CAN üzerinden gönderilir veya alınır ve motor yönetimi tarafından işlenir:
Giriş değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tarafından tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Alternatör (G2) | Alternatör (G2) | - |
Giriş değerleri tahrik-CAN (CAN C) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik-CAN (CAN C) üzerinden | İlave bilgiler |
Çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/14n4) | Çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/14n4) | - |
Yakıt pompası kumanda kutusu (N118) | Yakıt pompası kumanda kutusu (N118) | - |
Giriş değerleri yürüyüş takımı-CAN (CAN E) (Seçenek 1) üzerinden veya yürüyüş takımı-CAN 1 (CAN E1) (Seçenek 2) üzerinden | Yürür aksam CAN (CAN E) (varyasyon 1) veya yürür aksam CAN 1 (CAN E1) (varyasyon 2) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Kombi gösterge (A1) | Kombi gösterge (A1) | Yürür aksam-CAN 2 (CAN E2) ve elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) üzerinden |
DISTRONIC elektrikli kumanda ünitesi (A89) (CODE 239 (DISTRONIC PLUS) ile) | - | - |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | - | - |
SAM kumanda cihazı (N10) | - | Araç içiCAN (CAN B) ve elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) üzerinden |
İklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N227) | - | Araç içiCAN (CAN B) ve elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) | - | - |
Sol ön kapı kumanda kutusu (N69/1) | - | Araç içiCAN (CAN B) ve elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Üst kumanda alanı kumanda kutusu (N72/1) | - | Akü sensörü LIN (LIN B15) üzerinden SAM kumanda cihazına (N10) ve araç içi CAN (CAN B) ve elektronik kontak kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Elektronik kontak kumanda kutusu (N73) | Elektronik kontak kumanda kutusu (N73) | - |
Direksiyon mili muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) | - | - |
Üst yapı
ME kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacından imal edilmiştir. ME kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır.
İç kısımda motor yönetiminin 32 Bit ölçüm ve kumanda elektroniği bulunmaktadır.
Gerilim beslemesi
ME kumanda cihazı "Sigortalı Klemens 30" üzerinden ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 M4" üzerinden gerilimle beslenir.
Bu kumanda cihazı işletme gerilimi aralığında, kısa devre korumasına ve yanlış kutup bağlantısı korumasına sahiptir.
Elektrikli soket bağlantısını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı alın paneli şase noktasına (W11) giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları gibi, arıza teşhis sistemi ile versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir.
ME kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.