Motorun ön üstten görünümü (Tip 213 gösterilmiştir) |
N3/10 | ME kumanda kutusu |
P07.70-2674-76
Yerleşim düzeni
ME kumanda cihazı motorun solunda turboşarj hava radyatörünün (intercooler) altında yer almaktadır.
Görevleri
ME kumanda cihazının görevleri şunlardır:
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Sinyallerin okunması
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Ayrıca ME kumanda cihazı, bağlı olan CAN-Bus (veri yolu) sistemleri arasında arabirim (Gateway) olarak görev alır.
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Motor bloğu yanmadan oluşan gazlar tahliyesi
Kontağı
Çalıştırma
Yakıt beslemesi
Püskürtme ayarı
Ateşleme sistemi
Enjeksiyon ve ateşleme sırasının senkronizasyonu
Çalıştırma, tekrar çalıştırma ve ısıtma çalışması zenginleştirmesi
Devir sayısı regülasyonu
Alternatör bağlantı noktası
Lambda regülasyonu
Düzgün çalışma ayarı
Isı yönetimi
Tork koordinasyonu
Gaz kesme esnası püskürtme kesilmesi
Vuruntu regülasyonu
Eksantrik mili ayarı
Motor acil çalışması
Avrupa On-Board arıza teşhisi
ECO Start-Stop fonksiyonu motor yönetimi
Turboşarj,
Egzoz gazı temizleme sistemi
Egzoz gazı geri dönüş sistemi (NOx katalizatörü ile) (Code 920 (Kademeli yüklemeli benzin direkt enjeksiyon sistemi) ile)
Elektronik gaz pedalı
Yakıt doldurma esnasındaki gazları toplama (Code 494 (ABD modeli) ile)
Rejenerasyon (yakıt buharını geri kazandırma)
Sızdırmazlık kontrollü rejenerasyon sistemi (Code 494 (ABD modeli) ile)
Sinyallerin okunması
Aşağıdaki bağlantılar üzerinden giriş değerleri okunur:
Direkt hat
Tahrik-LIN (LIN C1)
Motor CAN (CAN C)
Tahrik-CAN (CAN C1)
Tahrik sensörü-CAN (CAN I) (CODE 920 (Kademeli yükemeli benzin direkt enjeksiyonu) ile)
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Okunan giriş değerleri, entegre mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Çıkış değerleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden verilir:
Direkt hat
Tahrik-LIN
Motor-CAN
Tahrik-CAN
Tahrik sensörü-CAN (CODE 920 (Kademeli yüklemeli direkt benzin enjeksiyon sistemi) ile)
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) çeşitli CAN-Bus (veri yolu) sistemlerine bağlı olan kumanda cihazlarının fonksiyon açısından önemli verilerinin alışverişini gerçekleştiren merkezi arabirimdir (Gateway).
Aşağıdaki yapı parçalarının giriş ve çıkış değerleri direkt hatlar aracılığıyla ME kumanda cihazı tarafından okunur veya verilir ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Uç 15 | | |
Klemens 30 (emniyetli) | | |
Klemens 31 | | |
Klemens 87 M4 | | |
Vuruntu sensörü 1 (A16/1) | | |
Vuruntu sensörü 2 (A16/2) | | |
| Yakıt deposu arıza teşhis modülü pompası (A101m1) | Code 494 (ABD modeli) ile |
| Yakıt deposu arıza teşhis modülü ısıtma elemanı (A101r1) | Code 494 (ABD modeli) ile |
| Yakıt deposu arıza teşhis modülü manyetik valfi (A101y1) | Code 494 (ABD modeli) ile |
Rejenerasyon (yakıt buharını geri kazandırma sistemi) basınç sensörü (B4/4) | | Code 494 (ABD modeli) ile |
Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25) | | |
Egzoz gazı geri dönüş sistemi basınç sensörü 1 (B5/5) | | Code 920 (Katmanlı karışımlı benzin direkt püskürtme sistemi) ile |
Egzoz gazı geri dönüş sistemi basınç sensörü 2 (B5/6) | | Code 920 (Katmanlı karışımlı benzin direkt püskürtme sistemi) ile |
Emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/15) | | |
Egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/16) | | |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | | |
NOx depolama katalizatörü öncesi sıcaklık sensörü (B16) | | Code 920 (Katmanlı karışımlı benzin direkt püskürtme sistemi) ile |
Gaz kelebeği öncesi turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/7) | | |
Gaz kelebeği sonrası turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/9) | | |
Gaz kelebeği öncesi basınç sensörü (B28/6) | | |
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7) | | |
Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/11) | | |
Krank mili Hall sensörü (B70) | | |
Benzinli motor partikül filtresi basınç farkı sensörü (B163/3) | - | Code 598 (sensör sistemine sahip benzinli motor partikül filtresi (OPF)) |
Benzinli motor partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B163/4) | - | Code 598 (sensör sistemine sahip benzinli motor partikül filtresi (OPF)) |
Katalizatör sonrası Lambda sondası sensör elemanı (G3/1b1) | | |
| Katalizatör sonrası Lambda sondası ısıtıcısı (G3/1r1) | |
Katalizatör öncesi Lambda sondası sensör elemanı (G3/2b1) | | |
| Katalizatör öncesi Lambda sondası ısıtıcısı (G3/2r1) | |
| Gaz kelebeği ayar motoru (M16/6m1) | |
Gerçek değer potansiyometresi 1 (M16/6r1), gaz kelebeği | | |
Gerçek değer potansiyometresi 2 (M16/6r2), gaz kelebeği | | |
| Elektrikli soğutma maddesi pompası (M75/11) | Code M014 (Gücü arttırılmış motor) hariç |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | | |
Motor bölmesi klemens 15 rölesi (K40/8kG) | | |
| Marş motoru klemens 50 rölesi (K40/8kH) | |
Klemens 87M rölesi (K40/8kN) | Klemens 87M rölesi (K40/8kN) | |
| Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | |
| Tam yük işletimi hava tahliye hattı ısıtma elemanı (R39/2) | |
| Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | |
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | | |
| Silindir 1 endüksiyon bobini (T1/1) | |
| Silindir 2 endüksiyon bobini (T1/2) | |
| Silindir 3 endüksiyon bobini (T1/3) | |
| Silindir 4 endüksiyon bobini (T1/4) | |
| Kalorifer sistemi kapama valfı (Y16/2) | Code M014 (Gücü arttırılmış motor) ve Code 494 (ABD modeli) ile |
Egzoz gazı geri dönüş valfı Hall sensörü (Y27/1b1) | | Code 920 (Katmanlı karışımlı benzin direkt püskürtme sistemi) ile |
| Egzoz gazı geri dönüş valfı döner mıknatısı (Y27/1y1) | Code 920 (Katmanlı karışımlı benzin direkt püskürtme sistemi) ile |
| Emme eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/1) | |
| Egzoz eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/2) | |
| Emme eksantrik mili valf stroku kumandası ayar elemanı (Y49/8) | |
Emme eksantrik mili valf stroku kumandası Hall sensörü (Y49/8b1) | | |
| Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) | |
| Kısmi yük işletimi motor bloğu hava tahliyesi valfı (Y58/2) | |
| Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1) | |
| Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2) | |
| Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3) | |
| Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4) | |
| Turbo şarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y77/1) | |
| Miktar ayar valfi (Y94) | |
| Gaz kesme esnası dahili sirkülasyon havası devre değiştirme valfi (Y101) | |
| Motor yağı pompasının valfı (Y130) | |
Aşağıdaki parçaların giriş ve çıkış değerleri ME kumanda cihazı tarafından LIN veya CAN üzerinden gönderilir veya alınır ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Alternatör (G2) | Alternatör (G2) | |
Giriş değerleri Motor-CAN (CAN C) üzerinden | Çıkış değerleri Motor-CAN (CAN C) üzerinden | İlave bilgiler |
Kombine gösterge (A1) | Kombine gösterge (A1) | Kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | | Kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Ön SAM kumanda cihazı (N10/6) | | Araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Sol ön kapı kumanda cihazı (N69/1) | | Araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Elektronik kontak kumanda cihazı (N73) | Elektronik kontak kumanda cihazı (N73) | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | |
Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis CAN (CAN D), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Giriş değerleri tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Kombine gösterge (A1) | Kombine gösterge (A1) | Kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Klima kumanda cihazı (N22/1) | | Araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) | | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
AIR BODY CONTROL kumanda cihazı (N51/3) (Code 489 (AIR BODY CONTROL) ile) | | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Mercedes-Benz Intelligent Drive kumanda cihazı (N62/4) (Code 23P (sürüş asistanı paketi) veya Code P20 (sürüş asistanı paketi Plus) ile) | | Yürür aksam-FlexRay (Flex E), elekronik stabilite programı kumanda cihazı (N30/4) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Direksiyon mili muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) | | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | |
Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | |
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | Otomatik şanzıman |
Giriş değerleri tahrik sensörü-CAN (CAN I) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik sensörü-CAN (CAN I) üzerinden | İlave bilgiler |
NOx sensörü kumanda cihazı (N37/4) | NOx sensörü kumanda cihazı (N37/4) | Code 920 (Katmanlı karışımlı benzin direkt püskürtme sistemi) ile |
Üst yapı
ME kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacından imal edilmiştir. ME kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır. İç kısımda motor yönetiminin 32 Bit ölçüm ve ayar elektroniği bulunmaktadır.
Gerilim beslemesi
ME kumanda cihazı "Sigortalı Klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 M4" tarafından gerilimle beslenir. Bu kumanda cihazı, kumanda gerilimi alanında kısa devre korumasına ve yanlış kutup bağlantısı korumasına sahiptir. Elektrik soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir. ME kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.