Motorun önden üstten görünümü |
N3/10 | ME kumanda cihazı |
P07.70-2643-76
Yerleşim düzeni
ME kumanda cihazı üstte motorun ortasına düzenlenmiştir.
Görevleri
ME kumanda cihazının görevleri şunlardır:
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Sinyallerin okunması
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Ayrıca ME kumanda cihazı, bağlı olan CAN-Bus (veri yolu) sistemleri arasında bağlantı noktası (Gateway) olarak görev alır.
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Kontağı
Çalıştırma
Yakıt beslemesi
Püskürtme ayarı
Ateşleme sistemi
Enjeksiyon ve ateşleme sırasının senkronizasyonu
Çalıştırma, tekrar çalıştırma ve ısıtma çalışması zenginleştirmesi
Devir sayısı regülasyonu
Alternatör bağlantı noktası
Lambda regülasyonu
Düzgün çalışma ayarı
Isı yönetimi
Tork koordinasyonu
Gaz kesme işletimi
Vuruntu regülasyonu
Eksantrik mili ayarı
Motor acil çalışması
Avrupa On-Board arıza teşhisi
ECO çalıştırma-durdurma fonksiyonu
Egzoz gazı temizleme sistemi
Turboşarj,
Yakıt doldurma esnasındaki gazları toplama (Code 494 (ABD modeli) olduğunda)
Elektronik gaz pedalı
Rejenerasyon (yakıt buharını geri kazandırma)
Sızdırmazlık kontrollü rejenerasyon sistemi (Code 494 (ABD modeli) olduğunda)
Sinyallerin okunması
Aşağıdaki bağlantılar üzerinden giriş değerleri okunur:
Direkt hat
Tahrik-LIN (LIN C1)
Tahrik-CAN (CAN C)
Yürür aksam-CAN 1 (CAN E1)
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Okunan giriş değerleri entegre edilmiş mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Çıkış değerleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden verilir:
Direkt hat
Tahrik-LIN
Tahrik-CAN
Yürür aksam-CAN 1
Ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1), çeşitli CAN-veri yolu sistemlerine bağlı olan kumanda cihazlarıyla fonksiyon açısından önemli verilerin alışverişini gerçekleştiren merkezi bağlantı noktasıdır (Gateway).
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Klemens 15 | – | – |
Klemens 30 (sigortalı) | – | – |
Klemens 31 | – | – |
Klemens 87 M4 | – | – |
Vuruntu sensörü 1 (A16/1) | – | – |
Vuruntu sensörü 2 (A16/2) | – | – |
Yakıt deposu basınç sensörü (B4/3) | – | Code 494 (ABD modeli) olduğunda |
Rejenerasyon (yakıt buharını geri kazandırma sistemi) basınç sensörü (B4/4) | – | Code 494 (ABD modeli) olduğunda |
Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25) | – | – |
Sol emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/4) | – | – |
Sağ emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/5) | – | – |
Sol egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/6) | – | – |
Sağ egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/7) | – | – |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | – | – |
Turboşarj havası sıcaklık sensörü (B17/8) | – | – |
Sol silindir sırası, hava filtresi çıkışındaki basınç sensörü (B28/4), | – | – |
Sağ silindir sırası hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) | – | – |
Gaz kelebeği öncesi basınç sensörü (B28/6) | – | – |
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7) | – | – |
Gaz pedalı sensörü (B37) | – | – |
Krank mili Hall sensörü (B70) | – | – |
Katalizatör öncesi sol Lambda sondası sensör elemanı (G3/3b1) | – | – |
– | Katalizatör öncesi sol Lambda sondası ıstıcısı (G3/3r1) | – |
Katalizatör öncesi sağ Lambda sondası sensör elemanı (G3/4b1) | – | – |
– | Katalizatör öncesi sağ Lambda sondası ıstıcısı (G3/4r1) | – |
Katalizatör sonrası sol Lambda sondası sensör elemanı (G3/5b1) | – | – |
– | Katalizatör sonrası sol Lambda sondası ısıtıcısı (G3/5r1) | – |
Katalizatör sonrası sağ Lambda sondası sensör elemanı (G3/6b1) | – | – |
– | Katalizatör sonrası sağ Lambda sondası ıstıcısı (G3/6r1) | – |
– | Turboşarj hava radyatörünü (intercooler) devirdaim pompası rölesi (K61) | – |
İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) | İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) | – |
– | Ayar motoru (M16/6m1), gaz kelebeği | – |
Gerçek değer potansiyometresi 1 (M16/6r1), gaz kelebeği | – | – |
Gerçek değer potansiyometresi 2 (M16/6r2), gaz kelebeği | – | – |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
Klemens 15 rölesi (N10/1kJ) | – | – |
– | Marş motoru klemens 50 rölesi (N10/1kM) | – |
Motor klemens 87 rölesi (N10/1kN) | Motor klemens 87 rölesi (N10/1kN) | – |
– | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
– | Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | – |
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | – | – |
– | Silindir 1 endüksiyon bobini (T1/1) | – |
– | Silindir 2 endüksiyon bobini (T1/2) | – |
– | Silindir 3 endüksiyon bobini (T1/3) | – |
– | Silindir 4 endüksiyon bobini (T1/4) | – |
– | Silindir 5 endüksiyon bobini (T1/5) | – |
– | Silindir 6 endüksiyon bobini (T1/6) | – |
– | Turboşarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y31/5) | – |
– | Sol emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/4) | – |
– | Sağ emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/5) | – |
– | Sol egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/6) | – |
– | Sağ egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/7) | – |
– | Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) | – |
– | Aktif karbon kabı kapama valfı (Y58/4) | Code 494 (ABD modeli) olduğunda |
– | Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1) | – |
– | Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2) | – |
– | Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3) | – |
– | Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4) | – |
– | Silindir 5 yakıt enjektörü (Y76/5) | – |
– | Silindir 6 yakıt enjektörü (Y76/6) | – |
– | Miktar ayar valfi (Y94) | |
– | Sol gaz kesme esnası hava sirkülasyonu kumanda değiştirme valfi (Y101/1) | – |
– | Sağ gaz kesme esnası hava sirkülasyonu kumanda değiştirme valfi (Y101/2) | – |
– | Motor yağı pompasının valfı (Y130) | – |
Aşağıdaki parçaların giriş ve çıkış değerleri ME kumanda cihazı tarafından LIN veya CAN üzerinden gönderilir veya alınır ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Alternatör (G2) | Alternatör (G2) | – |
Tahrik-CAN (CAN C) üzerinden giriş değerleri | Tahrik-CAN (CAN C) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | – |
Yürür aksam-CAN 1 (CAN E1) üzerinden giriş değerleri | Yürür aksam-CAN 1 (CAN E1) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Kombine gösterge (A1) | Kombine gösterge (A1) | Yürür aksam-CAN 2 (CAN E2) ve önde sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
Ön taraf sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) | Ön taraf sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) | – |
Arka sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/2) | – | Araç içi-CAN (CAN B) ve ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
İklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N227) | – | Araç içi-CAN (CAN B) ve ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) | – | – |
DISTRONIC elektrik kumanda ünitesi (A89) (Code 239 (DISTRONIC PLUS) olduğunda) | – | Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) üzerinden |
Sol kapı kumanda cihazı (N69/1) | – | Araç içi-CAN (CAN B) ve ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Üst kumanda alanı kumanda cihazı (N72/1) | – | Gösterge tablosu-LIN (LIN 1) ve önde sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | – |
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) | – | – |
Arıza teşhis bağlantı kavraması (X11/4) | Arıza teşhis bağlantı kavraması (X11/4) | Arıza teşhis-CAN (CAN D) ve ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Üst yapı
ME kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacından imal edilmiştir. ME kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır. İç kısımda motor yönetiminin 32 Bit ölçüm ve ayar elektroniği bulunmaktadır.
Şase bağlantısı
Şase bağlantısı "Klemens 31" içten yanmalı motor şase noktası (W11) üzerinden ve sağ agrega bölmesi şase noktasına (W16/4) giden birçok şase kablosu üzerinden gerçekleşir.
Gerilim beslemesi
ME kumanda cihazı "Sigortalı Klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 M4" tarafından gerilimle beslenir. Bu kumanda cihazı, kumanda gerilimi alanında kısa devre korumasına ve yanlış kutup bağlantısı korumasına sahiptir. Elektrik soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
"Durağan akımı kapatma" kısmi fonksiyonu ile ilgili bilgiler "Motor durdurma fonksiyonu" fonksiyon açıklamasında yer almaktadır.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, XENTRY Diagnostics ile versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir. ME kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.