ME kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması

P07.61-3099-06

Şanzıman 716.5'e sahip motor 266.960 üzerinde gösterilmiştir

N3/10 ME kumanda kutusu

Yerleşim düzeni

ME kumanda kutusu hava filtresi gövdesinin üzerinde bulunmaktadır.

Görevi

ME kumanda kutusu veri alış verişi için Control Area Network (veri bus/CAN bus) (CAN) ile bağlıdır.

Aşağıdaki bilgiler okunur ve değerlendirilir:

 Emiş havası sıcaklık algılayıcısı (B17) üzerinden emiş havası sıcaklığı

 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) üzerinden soğutma maddesi sıcaklığı

 KAT (G3/2) öncesi
O2-sondası ve KAT (G3/1) sonrası O2-sondası üzerinden egzoz gazındaki oksijen yoğunluğu

 Eksantrik mili Hall vericisi (B6/1) ve krank mili pozisyon vericisi (L5) üzerinden motor devir sayısı

 Boğaz kelebeği ayar elemanı (M16/6) üzerinden boğaz kelebeği konumu

 Gaz pedali vericisi (B37) üzerinden gaz pedali konumu

 Debriyaj pedali şalteri (S40/3) üzerinden debriyaj pedali konumu (Şanzıman 711.6 veya 716.5'te)

 Debriyaj pedali start izni şalteri (S40/5) üzerinden debriyaj pedali konumu (Şanzıman 711.6 veya 716.5'te ve Code (494) ABD modelinde)

 Basınç vericisi (B28) üzerinden emme manifoldu basıncı

 Hava filtresi (B28/5) sonrası basınç vericisi üzerinden emme havası basıncı
(sadece Tip 266.980'de)

 Vuruntu sensörü (A16) üzerinden motor vuruntusu

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Boğaz kelebeği ayar elemanı (B28/6) öncesi basınç vericisi üzerinden turboşarj hava basıncı (sadece Tip 266.980'de)

 Alternatörden (G2) alternatör ara birimi

 Yağ basıncı şalterinden (S43/1) yağ basıncı

 Yüksek yağ basıncı şalterinden (S43/2) fazla yağ basıncı
(sadece Tip 266.980'de)

Aşağıdaki yapı parçaları doğrudan kumanda edilir:

 Alternatör (G2)

 Katalizatör (G3/2) öncesi O2 sondası

 KAT (G3/1) sonrası O2-Sondası

 Yakıt pompası rölesi (K100kK)

 Motor uç 87 rölesi (K100kL)

 Marş motoru rölesi (K100kM)

 Boğaz kelebeği ayar elemanı (M16/6)

 Entegre edilmiş regülasyona sahip motor ve klima elektrikli emme fanı (M4/7)

 Silindir 1+2 ateşleme bobini (T1/1)

 Silindir 3+4 ateşleme bobini (T1/2)

 Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Yakıt püskürtme valfları (Y62)

 İki kollu emme manifoldu değiştirme valfı (Y22/6)
(sadece Tip 266.920/940/960'ta)

 Turboşarj basınç ayarlayıcısı basınç konvertörü (Y31/5)
(sadece Tip 266.980'de)

 İtme kapalı devre havası değiştirme valfı (Y101) (sadece Tip 266.980'de)

 Kalorifer sistemi kapama valfı (Y16/2) (sadece Tip 266.980'de)

 Hava pompası rölesi (K100kI)
(sadece Code (494) ABD modelinde)

 Elektrikli hava pompası (M33)
(sadece Code (494) ABD modelinde)

 Hava pompası değiştirme valfı (Y32)
(sadece Code (494) ABD modelinde)

 Aktif karbon haznesi kapama valfı (Y58/4)
(sadece Code (494) ABD modelinde)

 Depo basıncı vericisi (B4/3) (sadece Code (494) ABD modelinde)

Aşağıdaki sinyaller CAN üzerinden aktarılır:

 Uç 50 (marş kumandası)

 Uç 61 (alternatör sinyali)

Aşağıdaki fonksiyonlar tek başına veya kısmen uygulanır:

 Sürüş yetki sistemi kademe 3 (FBS 3)

ve Code (440) Tempomat'da

 Değiştirilebilir hız sınırlamasına sahip Tempomat

ME kumanda kutusu "flash"lenebilir, yani yeni bir yazılımın programlanabilir.

ME kumanda kutusu, avrupa için olan On-Board arıza tehşisi (EOBD) ve Onboard arıza tehşisini (OBD) algılar (Code (494) ABD modelinde), aynı şekilde geniş kapsamlı tanımlama alanları ve arıza tehşis imkanları okunabilir ve değişitirilebilir.