ME-SFI 컨트롤 유닛 부품 설명

P07.61-3099-06

변속기 716.5가 장착된
엔진 266.960을 예로 들어 설명함

N3/10 ME-SFI 컨트롤 유닛

배열

ME-SFI 컨트롤 유닛은 에어필터 하우징에 배열되어 있습니다.

역할

ME-SFI 컨트롤 유닛은 데이터 교환을 위해 Control Area Network(데이터 버스/CAN 버스)(CAN)에 연결되어 있습니다.

다음과 같은 정보가 판독 및 처리됩니다.

• 흡기 온도:
흡기 온도 센서(B17)를 통함

• 냉각수 온도:
냉각수 온도 센서(B11/4)를 통함

• 배기가스 내의 산소 농도:
촉매장치 앞 O2-센서(G3/2) 및 촉매장치 뒤 O2-센서(G3/1)를 통함

• 엔진 속도: 캠샤프트 홀센서(B6/1) 및
크랭크 샤프트 위치 센서(L5)를 통함

• 스로틀 밸브 위치: 스로틀 밸브 액추에이터(M16/6)를 통함

• 가속 페달 위치: 가속 페달 센서(B37)를 통함

• 클러치 페달 위치:
클러치 페달 스위치(S40/3)를 통함(변속기 711.6 또는 716.5의 경우)

• 클러치 페달 위치:
시동 승인 클러치 페달 스위치(S40/5)를 통함(변속기 711.6 또는 716.5 및 코드(494) USA 버전의 경우)

• 흡기 매니폴드 압력: 압력 센서(B28)를 통함

• 흡기 압력: 에어필터 뒤 압력 센서(B28/5)를 통함
(모델 266.980의 경우에만)

• 엔진 노킹 소음: 노킹 센서(A16)를 통함

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• 충전 공기 압력: 스로틀 밸브 액추에이터 앞 압력 센서(B28/6)를 통함(모델 266.980의 경우에만)

• 발전기 인터페이스: 발전기(G2)로부터

• 오일 압력: 오일 압력 스위치(S43/1)로부터

• 오일 과압: 높은 오일 압력 스위치(S43/2)로부터
(모델 266.980의 경우에만)

아래와 같은 부품이 직접 작동됩니다.

• 발전기(G2)

• 촉매장치 앞 O2-센서(G3/2)

• 촉매장치 뒤 O2-센서(G3/1)

• 연료 펌프 릴레이(K100kK)

• 엔진 회로 87 릴레이(K100kL)

• 스타터 릴레이(K100kM)

• 스로틀 밸브 액추에이터(M16/6)

• 제어장치가 내장된 에어컨 및 엔진 전동식 흡입팬(M4/7)

• 실린더 1+2(T1/1) 점화 코일

• 실린더 3+4(T1/2) 점화 코일

• 퍼지 컨트롤 전환 밸브(Y58/1)

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• 연료 분사 밸브(Y62)

• 가변 흡기 매니폴드 전환 밸브(Y22/6)
(모델 266.920/940/960의 경우에만)

• 부스트 압력 제어 압력 변환기(Y31/5)
(모델 266.980의 경우에만)

• 압축에어 순환 밸브(Y101)(모델 266.980의 경우에만)

• 난방 시스템 차단 밸브(Y16/2)(모델 266.980의 경우에만)

• 에어 펌프 릴레이(K100kI)
(코드(494) USA 버전의 경우에만)

• 전동식 에어 펌프(M33)
(코드(494) USA 버전의 경우에만)

• 에어 펌프 전환 밸브(Y32)
(코드(494) USA 버전의 경우에만)

• 차콜 캐니스터 차단 밸브(Y58/4)
(코드(494) USA 버전의 경우에만)

• 탱크 압력 센서(B4/3)(코드(494) USA 버전의 경우에만)

다음과 같은 신호가 CAN을 통해 출력됩니다.

• 회로 50(스타터 제어)

• 회로 61(발전기 신호)

다음과 같은 기능이 독자적으로 또는 부분적으로 실행됩니다.

• 주행인증 시스템 단계 3(DAS 3)

및 코드(440) Tempomat의 경우

• 가변적 속도제한 장치가 장착된 Tempomat

ME-SFI 컨트롤 유닛에는 플래시 기능이 있어 새로운 소프트웨어를 프로그래밍할 수 있습니다.

ME-SFI 컨트롤 유닛은 유럽식 온보드 진단(EOBD)과 온보드 진단(OBD)(코드(494) USA 버전의 경우)을 실행하며, 또한 광범위한 특성곡선과 진단 방식을 판독 및 변경할 수 있습니다.