ME başlatma fonksiyonu

P07.61-2928-09

B4/7 Yakıt göstergesi vericisi

B6/2 Eksantrik mili hall vericisi,
sol silindir sırası (ME2.7.1'de)

B6/3 Eksantrik mili hall vericisi, sağ silindir sırası

B11/4 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü

K6 Marş motoru rölesi (Tip 240)

K40/4 Sigorta ve röle modülü, yolcu
(Tip 230)

K40/4kL Marş motoru rölesi

K40/5kT Arka taraf sigorta ve röle modülü, yakıt pompası rölesi

(Tip 215, 220, 230)

N15/3 EGS kumanda kutusu
(Şanzıman 722.6)

N73 EZS kumanda kutusu

N92/1 ECI ateşleme modülü,
sağ sailindir sırası

N92/2 ECI ateşleme modülü,
sol silindir sırası

N118 Yakıt pompası kumanda kutusu

Y62 Yakıt enjeksiyon valfları

CAN Bilgi hattı

K40/7 Sağ ön sigorta ve röle modülü (Tip 215, 220)

K40/7kL Marş motoru rölesi

L5 Krank mili pozisyon vericisi

M1 Marş motoru

M3 Yakıt pompası

M16/6 Gaz kelebeği ayar elemanı

N3/10 ME kumanda kutusu

N10/8kA Yakıt pompası rölesi

(Arka 2 sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda kutusu,
Tip 240)

Çalıştırma miktarı kumandası
Soğuk durumdaki motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için, motorun çalıştırılması işlemi esnasında soğutma maddesine bağlı olarak ilaveten yakıt püskürtülmelidir. Artan bir yakıt miktarına enjeksiyon süresinin uzatılmasıyla ulaşılır.

Akü gerilimi ve gerilim beslemesi
Püskürtülen yakıt miktarı yakıt enjeksiyon valflarının açılma süreleriyle belirlenir. Söz konusu bu açılma süresi akü gerilimine bağlıdır. Enjeksiyon miktarını örn. düşük akü geriliminde dengelemek için ME kumanda kutusu enjeksiyon süresini uzatabilir. Yakl. 7 V'un altında motorun çalıştırılması artık mümkün değildir.

İlk hareket sonrası zengin karışım

Motor soğuk durumdayken yapılan her çalıştırma işleminden sonra kısa bir süre için ilave yakıtla zenginleştirme (zengin karışım) gereklidir. Silindir çalışma yüzeyine alçalan yakıt söz konusu bu zenginleştirme sayesinde dengelenir ve motor sorunsuz bir şekilde devrini tamamlar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Enjeksiyon ve ateşleme sırasının senkronize edilmesi

İlgili sinilindir için enjeksiyon ve ateşleme sırasının doğru şekilde koordine edilmesi için, sıra takibi ilk motor dönüşlerinde senkronize edilir. Bunun için ME kumanda kutusu, eksantrik mili Hall vericisinden ve krank mili pozisyon vericisinden gelen sinyallere gereksinim duyar.

Çalıştırma esnasında ateşleme

Motoru çalıştırırken yakl. 500 dev./dak.'ya kadar ateşleme zamanı sadece eksantrik mili Hall vericisinin sinyali üzerinden kumanda edilir. Ancak yakl. 600 dev./dk'lık bir devir sayısına ulaşılmasından sonra sabit bir zamandan o anki işletim durumuna uygun hesaplanan ateşleme zamanına geçiş yapılır.

Marş motoru kumandası

Marş motorunun manyetik şalteri (uç 50) marş motoru rölesi üzerinden motor kumanda kutusu tarafından kumanda edilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Park kilidi kilitleme tertibatı

Motorun çalıştırılması sadece P/N vites konumlarında ve işletme frenine basıldığında mümkündür. P/N vites kolu konum bilgisi CAN üzerinden şanzıman kumanda kutusundan gelir. "İşletme frenine basılıyor" bilgisi CAN üzerinden ESP kumanda kutusundan (N47-5) gelir.



Sürüş yetki sistemi motor kumandasını bloke eder. Gerçi marş motoru dönüyor, fakat motor çalıştırılamıyor.