D07.10-0086-79
Blok diyagramı |
B6/29 | Emme egzantrik mili hall sensörü | R4 | Bujiler | |
B6/30 | Egzoz eksantrik mili hall sensörü | T1 | Ateşleme bobinleri | |
B11/21 | Soğutma maddesi sıcaklık sensörü | Y49/10 | Emme eksantrik mili ayar manyetiği | |
B17 | Gaz kelebeği öncesi turboşarj havası sıcaklık sensörü | Y49/11 | Egzoz eksantrik mili ayar manyetiği | |
B17/16 | Gaz kelebeği sonrası turboşarj havası sıcaklık sensörü | Y62 | Yakıt enjektörleri | |
B28/24 | Emme manifoldu basıncı sensörü | CAN C | Tahrik-CAN | |
B70/2 | Krank mili hall sensörü | CAN C 1 | Motor-CAN | |
N3/36 | ME kumanda kutusu | Flex E | Yürüyüş takımları-FlexRay | |
N15/15 | Tam entegre şanzıman kumandası elektrik kumanda ünitesi (VGS) (Code G43 (otomatik şanzıman 9G-TRONIC) ile) | O | Opsiyon | |
N73/8 | Elektronik kontak (EZS) kumanda kutusu | S | Standart | |
N127 | Tahrik aksamı kumanda kutusu |
Zenginleştirme oranı-/zaman diyagramı |
A | Zenginleştirme oranı |
a | Çalıştırma |
b | Marş sonrası zenginleştirme ayar kısma başlangıcı |
c | Isınma sürecindeki zenginleştirme başlangıcı |
t | Süre |
t1 | Marş sırasındaki zenginleştirme (süre örn. 2 sn.) |
t2 | Marş sonrası zenginleştirme (süre, örn. 15 saniye, 15 °C soğutma maddesi sıcaklığında) |
t3 | Isınma sürecindeki zenginleştirme (süre soğutma maddesi sıcaklığına göre) |
P07.61-2691-01
Marş, marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87M (Motor yönetimi AÇIK)
Motorun dönüyor.
Marş, marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme, genel
Soğuk çalıştırmada stabil ve sakin motor çalışmasını elde etmek için, ME kumanda cihazı (N3/36) tarafından yakıt hava karışımı zenginleştirilir.
Marş/marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Fonksiyon akışı aşağıdaki kısmi fonksiyonlara ayrılmıştır:
Marş sırasındaki zenginleştirme fonksiyon akışı
Marş sonrası zenginleştirme fonksiyon akışı
Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Marş sırasındaki zenginleştirme fonksiyon akışı
Soğuk motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için marş işlemi esnasında daha fazla yakıt enjeksiyon yapılmalıdır.
Marş zengin karışımı (t1) için enjeksiyon süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı üzerinden aşağıdaki sinyaller baz alınarak gerçekleşir:
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/21)
Krank mil Hall sensörü (B70/2), motor devir sayısı
Emme borusu basınç sensörü (B28/24)
Araç şebekesi gerilimi (G1) "Klemens 30" üzerinden
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (EZS) (N73/8), "Klemens 50" sinyalini yürüyüş takımı-FlexRay (Flex E) üzerinden tahrik aksam kumanda cihazına (N127) ve tahrik-CAN (CAN C) üzerinden
Motorun durdurulma zamanı
ME kumanda cihazı "Klemens 50 sinyalini" alması durumunda yakıt enjektörlerinin (Y62) enjeksiyon süresini uzatır.
Marş sırasındaki zenginleştirme, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olan motor devir sayısı aşılıncaya kadar etkin kalır.
Soğutma maddesi sıcaklığı ne kadar yüksek ise ME kumanda cihazı tarafından hesaplanan enjeksiyon süresi de o oranda azalır.
Enjeksiyon süresi ayrıca akü gerilimine bağlıdır. Düşük akü geriliminde start miktarını sağlamak için ME kumanda cihazı enjeksiyon süresini uzatır.
Marş sonrası zenginleştirme fonksiyon akışı
Soğuk çalıştırmadan sonra motorun kusursuz şekilde çalışması için kısa süreliğine yakıt hava karışımı zenginleştirilir.
Soğuk durumdaki silindir çalışma yüzeylerinde yoğuşan yakıt, marş sonrası zenginleştirmeyle (t2) dengelenir.
Sonradan start zengin karışım için enjeksiyon süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı üzerinden aşağıdaki sinyaller baz alınarak yapılır:
Soğutma maddesi ısı sensörü, marş esnasında soğutma maddesi ısısı
Marş sonrası yanma periyotları
Tam entegre şanzıman kumandası (VGS) elektrikli kumanda ünitesi (N15/15), Code G43 (otomatik şanzıman 9G-TRONIC) ile, tahrik-CAN üzerinden vites kolu konumu
XENTRY Diagnostics ile düzeltme programlaması
Motor, karakteristik tanım alanına bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazından alır. Bunun için ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresini uzatır.
Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Marş sırasındaki zenginleştirme ve marş sonrası zenginleştirme işleminden sonra yakıt-hava karışımı, ısınma çalışması (t3) sürecindeki zenginleştirme üzerinden zenginleştirmeye devam eder. Hala soğuk durumdaki silindir çalışma yüzeylerinde yoğunlaşan yakıt, ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme ile dengelenir.
Isınma aşamasında zengin karışım için enjeksiyon süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı üzerinden aşağıdaki sinyaller baz alınarak yapılır:
Emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/29)
Egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/30)
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/21)
Gaz kelebeği öncesi turboşarj havası sıcaklık sensörü (B17)
Gaz kelebeği sonrası turboşarj havası sıcaklık sensörü (B17/16)
Krank mil Hall sensörü (B70/2), motor devir sayısı
XENTRY Diagnostics ile düzeltme programlaması
Motor, karakteristik tanım alanına bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazından alır. Bunun için ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresini uzatır.
Ateşleme bobinlerinin (T1) ateşleme açısı, ısınma aşamasında ayrı bir tanıma alanı tarafından belirlenir.
Rölantiye yakın aralıklarda püskürtme süresi esas olarak marş esnasındaki soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır.
Kısmi yükte motor yükü belirleyicidir. Lambda regülasyonuna müsaade edilir edilmez, Lambda regülasyonu enjeksiyon süresini denetler.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770d9998tsb Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış